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大慶高空作業(yè)車價(jià)格采用國際領(lǐng)先的江鈴高檔底盤加裝三節(jié)折臂液壓舉升專用裝置,環(huán)保項(xiàng)到國家機(jī)動(dòng)車第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)采用國產(chǎn)、進(jìn)口換向閥及液壓油缸,換向平穩(wěn),操作靈活方便,轉(zhuǎn)臺、工作斗雙工位操作,支腿與工作臂互鎖,安全可靠!廣泛用于電力、路燈、市政、園林、通信、機(jī)場、交通、廣告、攝影等高空作業(yè)領(lǐng)域。是廣告牌安裝、路燈升降工程、路燈檢修、電力搶修、信號燈安裝、城市監(jiān)控安裝維修的專用高空作業(yè)車輛。
江鈴底盤：新款雙排駕駛室，江鈴120馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，5檔變速箱，前橋1.5T,后橋3T,油剎制動(dòng)，7.00鋼絲胎。
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12米高空作業(yè)車：最大作業(yè)半徑5.8米，最大作業(yè)高度12米。360°回轉(zhuǎn)。最大起吊質(zhì)量1000kg,最大起吊高度6.4米。支腿跨距：縱向2430mm，橫向：前1600mm，后2780mm。
14米高空作業(yè)車：最大作業(yè)半徑6.3米，最大作業(yè)高度14米。360°回轉(zhuǎn)。最大起吊質(zhì)量1000kg,最大起吊高度7.4米。支腿跨距：縱向2930mm，橫向：3100mm。
16米高空作業(yè)車：最大作業(yè)半徑7米，最大作業(yè)高度16米。360°回轉(zhuǎn)。最大起吊質(zhì)量1000kg,最大起吊高度8.4米。支腿跨距：縱向3300mm，橫向：3380mm。
三節(jié)折臂，吊籃額定載荷≤200kg，吊籃尺寸：1080×620×1100，外置拉桿機(jī)械調(diào)平，帶油缸鎖止功能，轉(zhuǎn)臺和吊籃雙位操作，電控液壓操作，四支腿全部水平伸出，吊鉤帶伸縮，平衡拉桿全部實(shí)心。藝群卷揚(yáng)機(jī)帶剎車功能，合肥長源油泵，長源電液控制閥，三洋液壓馬達(dá)，大力減速機(jī)，原廠桶裝液壓油，不銹鋼護(hù)欄。
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【主要技術(shù)參數(shù)】
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產(chǎn)品商標(biāo)
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楚勝牌
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公告批次
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270
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產(chǎn)品名稱
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Csc5050JGKJ4型高空作業(yè)車
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產(chǎn)品號
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ZK1D04RU04F
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總質(zhì)量(Kg)
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5490
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外形尺寸(mm)
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7300×2000×3100,2900
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整備質(zhì)量(Kg)
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5165
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駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人)
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2+3
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接近角/離去角(°)
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27/11
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前懸/后懸(mm)
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1015/2025
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軸數(shù)
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2
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軸距(mm)
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3360
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軸荷(Kg)
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1940/3550
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最高車速(Km/h)
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90
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其它
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該車吊臂前伸為900mm,作業(yè)高度為14米。選裝二節(jié)工作臂時(shí),作業(yè)高度為12米; 選裝三節(jié)工作臂時(shí),作業(yè)高度為16米;選裝操作閥位置變化。防護(hù)材料:Q235A碳鋼,連接方式:左右側(cè)面及后下部防護(hù)均采用焊接連接,后部防護(hù)斷面尺寸(mm):150×50,后部防護(hù)離地高度(mm):400。
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【底盤技術(shù)參數(shù)】
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底盤型號
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JX1060TSG24
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底盤名稱
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載貨汽車底盤（二類）
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商標(biāo)名稱
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江鈴牌
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生產(chǎn)企業(yè)
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江鈴汽車股份有限公司
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輪胎數(shù)
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6
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輪胎規(guī)格
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7.00R16LT
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鋼板彈簧數(shù)
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7/5+5
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燃料種類
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柴油
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排放標(biāo)準(zhǔn)
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GB17691-2005國Ⅳ,GB3847-2005
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發(fā)動(dòng)機(jī)型號
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發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)
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排量(ml)
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功率(Kw)
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JX493ZLQ4
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江鈴汽車股份有限公司
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2771
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80
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免征公告公示：
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型號
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車型
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目錄
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csc5061JGKJ16v
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國五江鈴高空作業(yè)車
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2017 年第三冊總第三十冊11
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環(huán)保公告公示：
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序號
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車輛型號
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生產(chǎn)企業(yè)名稱
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車輛名稱
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發(fā)動(dòng)機(jī)型號
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發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠
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商標(biāo)
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階段
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車輛類別
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目錄日期
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1
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Csc5061jgkj16v
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廈工楚勝專用汽車有限公司
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高空作業(yè)車
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JX493ZLQ4
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江鈴汽車股份有限公司
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楚勝
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4
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裝用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的重型車
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2013-11-14
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大慶高空作業(yè)車價(jià)格國家郵政局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成312.8億件，同比增長51.40%。
從政策主要內(nèi)容來看,政策對不同類型的新能源汽車用戶有不同的引導(dǎo)方式。對市政、環(huán)衛(wèi)、客車等公共用車,明確了采購中的新能源汽車比例。
這些項(xiàng)目將成為肇慶打造新能源汽車千億元產(chǎn)業(yè)集群的排頭兵，進(jìn)一步提升肇慶市先進(jìn)裝備制造業(yè)發(fā)展后勁。根據(jù)國家信息中心信息資源開發(fā)部商用車研究室處長謝國平對2017年商用車市場的增長和2018年商用車市場的發(fā)展分析，我們可以窺見一二。2011年是“十二五”計(jì)劃開局的第一年，在政策和市場的雙重作用下，中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展尤其是商用車發(fā)展將會(huì)根據(jù)市場需要細(xì)分出各種類型的專用車，這對我國專用汽車行業(yè)將是一大利好消息。
大慶高空作業(yè)車價(jià)格綜合對比當(dāng)前新能源專用車?yán)m(xù)駛里程和貨運(yùn)企業(yè)的實(shí)際用車?yán)锍绦枨?可以看出目前新能源專用車已能較好的滿足用戶的基本用車需求。
從宏觀經(jīng)濟(jì)來看，據(jù)預(yù)測，2018年GDP增速是6.6%，相比2017年的6.9%下滑0.3個(gè)百分點(diǎn)，對于專用車市場來說，會(huì)比2017年會(huì)所下滑。
除了中集這樣的后起之秀外，國內(nèi)汽車行業(yè)的傳統(tǒng)老牌勁旅——汽解放、東風(fēng)、重汽、陜汽等主機(jī)廠，也都在專用汽車領(lǐng)域不斷拓展業(yè)務(wù)。2010年重汽集團(tuán)牽手“中國專用汽車之都”的華威專用汽車公司，組建重汽華威，發(fā)展罐式車；一汽集團(tuán)經(jīng)過多年研發(fā)，成功研制出中國首臺具有自主知識產(chǎn)權(quán)的城市消防主戰(zhàn)車。根據(jù)“十二五”規(guī)劃，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專用車分會(huì)編制完成了我國《專用汽車行業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》！兑(guī)劃》預(yù)測，“十二五”期間，我國專用車產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)實(shí)現(xiàn)健康、快速發(fā)展，產(chǎn)品技術(shù)水平、品種數(shù)量和企業(yè)研發(fā)能力與發(fā)達(dá)國家的差距進(jìn)一步縮小，到“十二五”末，我國卡車專用化率將達(dá)70%，接近發(fā)達(dá)國家水平。專用車產(chǎn)業(yè)鏈在發(fā)展中也將逐漸完善，由過去單一的產(chǎn)品制造，逐步向原材料、零部件、工業(yè)裝備、專用汽車、銷售貿(mào)易、物流、后市場等多個(gè)環(huán)節(jié)延伸，行業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步趨向合理。從今年上半年的發(fā)展情況看，受全國汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行增速減緩影響，我國專用汽車產(chǎn)銷量增長幅度收窄，累計(jì)銷售量為43.6萬輛，同比下降2.72%，對此張小虞認(rèn)為，我國專用汽車將面臨新一輪的結(jié)構(gòu)調(diào)整。
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大慶高空作業(yè)車價(jià)格10月25日，由中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)、湖北省人民高空主辦的“2011中國（隨州）專用汽車發(fā)展論壇”在湖北省隨州市舉行。
第二、隨著市場對專用車的要求不斷提高，集約化生產(chǎn)已成為趨勢，專用汽車集團(tuán)化發(fā)展不可避免。各地專用車建設(shè)著眼的都是建設(shè)規(guī)模巨大的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，由此形成企業(yè)聚集，同時(shí)，市場優(yōu)勝劣汰和強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合等趨勢越來越明顯，大量的企業(yè)在聚集過程中組合成新的大型企業(yè)集團(tuán)。如中集集團(tuán)這樣的專用車“航母級”企業(yè)。
四大專用車基地中梁山最為特殊。梁山是一個(gè)農(nóng)業(yè)縣，發(fā)展工業(yè)可以說要啥沒啥。即便如此，我們不能不感嘆人的力量是無窮的。梁山最初得以發(fā)展靠的卻是拳鋪鎮(zhèn)上幾個(gè)略懂一些電氣焊修理的農(nóng)民，他們從制造拖拉機(jī)拖斗開始慢慢開始生產(chǎn)全掛車和半掛車。由于掛車生產(chǎn)的門檻相對較低，一時(shí)間當(dāng)?shù)氐膾燔噺S遍地開發(fā)。家庭式的作坊發(fā)展掛車產(chǎn)業(yè)畢竟力量有限，高空積極引導(dǎo)，讓梁山的掛車產(chǎn)業(yè)發(fā)展更加規(guī)范。環(huán)境好了，一些大企業(yè)的子公司紛紛來此落戶，中集東岳、宇通等大集團(tuán)的加入加速了梁山掛車市場的全面發(fā)展。與此同時(shí)，梁山作為掛車生產(chǎn)的聚集地，由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，導(dǎo)致梁山地區(qū)整個(gè)掛車市場產(chǎn)品同質(zhì)化水平相當(dāng)嚴(yán)重，市場競爭環(huán)境不斷惡化。龍巖作為后起之秀，一方面企業(yè)堅(jiān)持走“專、精、特、新”的路子，另一方龍巖高空利用“新古田會(huì)議”帶來的機(jī)遇，積極發(fā)展軍民融合項(xiàng)目。通過這兩方面的努力，龍巖市2015年專用車產(chǎn)值約30億元，突破1萬輛。目前專用車企業(yè)已經(jīng)超過10家，產(chǎn)品達(dá)到400多種，其中電源車、排水搶險(xiǎn)車和市政清潔車輛是龍巖市的“領(lǐng)軍”產(chǎn)品。不過，專家表示，應(yīng)警惕行業(yè)內(nèi)一些企業(yè)為達(dá)到車輛減重而不增加成本的目的進(jìn)行的“偽輕量化”行為，而不科學(xué)的輕量化設(shè)計(jì)與輕量化材料應(yīng)用將給專用汽車的穩(wěn)定性和安全性帶來隱患。
大慶高空作業(yè)車價(jià)格漢陽專用汽車研究所所長助理左伏桃說，除占行業(yè)總量78%的物流類專用汽車市場增長較快外，占行業(yè)總量13%的工程類專用汽車產(chǎn)品，雖然近幾年受固定資產(chǎn)投資增速放緩影響，市場規(guī)模不斷萎縮，但從去年下半年開始，需求出現(xiàn)反彈并有西移和外延的趨勢，這也為專用汽車投資帶來了新方向。
2、新能源專用車產(chǎn)銷量趨勢
在房車市場,上汽大通發(fā)布房車智慧愿景,構(gòu)建線上線下生態(tài)圈和線上平臺,提供房車智慧出行全新網(wǎng)絡(luò)。消費(fèi)者可通過互聯(lián)網(wǎng)平臺,在出發(fā)前線上訂車、智能規(guī)劃行程、營地推薦、自助診斷車況、呼叫救援、結(jié)隊(duì)出行、暢游隨拍、智能車載娛樂;行程中實(shí)現(xiàn)車輛信息自動(dòng)識別,營地泊車位、房車水電存量及補(bǔ)給;返程后可進(jìn)行自動(dòng)接收車況診斷信息,自動(dòng)生成消費(fèi)賬單,用戶在線快捷支付。第十批146款新能源專用車的續(xù)駛里程來看,續(xù)駛里程在80-100的只有2款,續(xù)駛里程超過200km的有117款。從各新能源細(xì)分市場的平均電池度數(shù)來看,呈不斷增長態(tài)勢,也反應(yīng)了電池成本下降,車輛電池度數(shù)不斷增加,將能更好的滿足用戶需求。
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