綜合管廊支架吊架系統(tǒng)

綜合管廊管線支架吊架系統(tǒng)由預(yù)埋槽道、高強(qiáng)度T型連接螺栓、C型槽鋼、懸臂槽鋼、槽鋼配件、抗震構(gòu)件、抗震管卡、電纜卡具等通過(guò)螺栓機(jī)械連接的方式組成。預(yù)埋槽道型材通過(guò)胚鍛熱軋而來(lái)，因此沒(méi)有特別的殘余應(yīng)力。型材斷面形狀從幾何學(xué)上進(jìn)行了優(yōu)化，特別適用于T型螺栓的動(dòng)態(tài)負(fù)荷和高夾緊力。高強(qiáng)度熱浸鋅懸臂槽鋼為冷彎成型槽鋼，便于以后管道安裝、維護(hù)和擴(kuò)展使用，槽鋼壁厚為2.5mm，鋅層厚度不低于60?m。槽鋼配件和抗震連接件材質(zhì)采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《碳素結(jié)構(gòu)鋼》GB/T 700規(guī)定的Q235鋼，表面熱鍍鋅防腐處理，鋅層厚度不低于60?m。配套安裝的抗震管卡和電纜卡具內(nèi)配惰性橡膠內(nèi)襯墊，具有絕緣，防震，降噪（至少20dB)的功能。整體支架安裝完成后具有安全的抗震、抗沖擊、抗滑移性能。安裝 組合式安裝，工序簡(jiǎn)單，質(zhì)量穩(wěn)定預(yù)埋槽鋼通過(guò)鐵絲、鐵釘、焊接等方式分別于木模板和鋼模板進(jìn)行有效連接。托臂系統(tǒng)和排架系統(tǒng)通過(guò)槽鋼鎖扣和六角頭螺栓將各種連接件與槽鋼相連接。支架裝配時(shí)應(yīng)先整型后再用扭力扳手上緊六角頭螺栓，支吊架調(diào)整后，各連接件的六角頭螺栓螺紋部位必須帶滿，M12螺栓鎖緊扭矩為45Nm，防止松動(dòng)。支架安裝完成后可以隨時(shí)調(diào)整和拆卸，槽鋼可以上下微調(diào)，調(diào)節(jié)精度為3mm,有效的保證支架的均勻受力，管卡和電纜卡左右可以微調(diào)，微調(diào)精度為2mm，安裝過(guò)程中放心定位的問(wèn)題。預(yù)埋槽鋼的優(yōu)點(diǎn)： 1、在管廊襯砌表層內(nèi)形成加強(qiáng)的整體線形結(jié)構(gòu)，不是單點(diǎn)受力，受力均勻 2、有利于控制施工誤差，同時(shí)托臂支架可方便地上下調(diào)節(jié)，便于今后增減管廊內(nèi)支架層數(shù) 3、鋼槽型材通過(guò)胚鍛熱軋而來(lái)，因此沒(méi)有特別的殘余應(yīng)力。型材斷面形狀從幾何學(xué)上進(jìn)行了優(yōu)化，特別適用于T型螺栓的動(dòng)態(tài)負(fù)荷和高夾緊力 4、有利于線纜布局的安裝、調(diào)整、施工方便簡(jiǎn)單無(wú)灰塵 5、能夠承受動(dòng)態(tài)的疲勞荷載(200萬(wàn)次）和地震荷載 6、火災(zāi)高溫時(shí)承載變化小，等級(jí)高 7、不需要額外的焊接和鉆孔，對(duì)混凝土和鋼筋無(wú)傷害，不會(huì)產(chǎn)生噪音、粉塵、震動(dòng)，更不會(huì)引發(fā)火災(zāi)

采用本發(fā)明的綜合管廊預(yù)埋鐵件安裝施工方法，水平預(yù)埋鐵件的安裝步驟為:
1、施工準(zhǔn)備 1)電焊機(jī)、插入式振搗棒等設(shè)備運(yùn)行情況；
2)預(yù)埋鐵件、模板等材料準(zhǔn)備齊全，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)復(fù)試符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求；
3)對(duì)施工隊(duì)伍進(jìn)行施工技術(shù)交底及安全交底，并進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)；
4)確定預(yù)埋鐵件安裝準(zhǔn)確性的控制點(diǎn)及檢查驗(yàn)收依據(jù)。2、測(cè)量放線
根據(jù)設(shè)計(jì)要求在確定水平預(yù)埋鐵件的位置，并做好標(biāo)記。3、鋼筋綁扎
按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行鋼筋籠的綁扎施工，綁扎過(guò)程中考慮預(yù)埋鐵件的位置，避免出現(xiàn)因鋼筋與預(yù)埋鐵件錨固筋之間位置出現(xiàn)沖突。4、模板安裝
預(yù)埋鐵件安裝前首先將預(yù)埋鐵件支墩的模板進(jìn)行安裝并加固。水平預(yù)埋鐵件支墩一般為長(zhǎng)方體，高度在50cm左右。安裝時(shí)用雙排鋼架管支撐，第一排鋼架管位置在預(yù)埋鐵件支墩底以上10cm，第二排鋼架管在預(yù)埋支墩頂以下IOcm處。同時(shí)為防止預(yù)埋鐵件支墩的整體位移，模板安裝完后進(jìn)行加固，加固方式采用小鋼筋頭焊接到骨架鋼筋上，阻擋模板的位移。5、焊接支撐鋼筋
測(cè)量人員根據(jù)預(yù)埋鐵件的設(shè)計(jì)高程、位置進(jìn)行放線，掛雙線控制預(yù)埋鐵件的位置及高程。施工線處高程應(yīng)為預(yù)埋鐵件下底標(biāo)高，然后作業(yè)人員利用鋼筋余料，根據(jù)施工線的位置及高程焊接雙排支撐鋼筋，支撐鋼筋的上平與施工線高程一致。支撐鋼筋應(yīng)焊接到墊層上，同時(shí)要進(jìn)行橫向的焊接，防止支撐鋼筋的豎向及橫向位移。因預(yù)埋鐵件自重較大，焊接支撐鋼筋時(shí)，豎向支撐要滿足支撐要求，一般要求50cm—道，宜選用與骨架鋼筋直徑一致的鋼筋做為支撐鋼筋。6、預(yù)埋鐵件安裝
支撐鋼筋焊接完成后檢測(cè)支撐鋼筋的高程及直順度。

管廊介紹

定義：地下綜合管廊又稱共同溝，它是實(shí)施統(tǒng)一規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工和維護(hù)，建于城市地下用于敷設(shè)市政公用管線的市政公用設(shè)施。是指在城市地下用于集中敷設(shè)電力、通信、廣播電視、給水、排水、熱力、燃?xì)獾仁姓芫�的公共隧道。

建設(shè)意義：地下綜合管廊系統(tǒng)不僅解決城市交通擁堵問(wèn)題，還極大方便了電力、通信、燃?xì)�、供排水等市政設(shè)施的維護(hù)和檢修。此外，該系統(tǒng)還具有一定的防震減災(zāi)作用。

政策指導(dǎo)：關(guān)于推進(jìn)城市地下綜合管廊建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)于2015年8月10日公布。工作目標(biāo)是到2020年，建成一批具有國(guó)際先進(jìn)水平的地下綜合管廊并投入運(yùn)營(yíng)，反復(fù)開(kāi)挖地面的“馬路拉鏈”問(wèn)題明顯改善，管線安全水平和防災(zāi)抗災(zāi)能力明顯提升，逐步消除主要街道蜘蛛網(wǎng)式架空線，城市地面景觀明顯好轉(zhuǎn)。

規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)：2015年6月1日起實(shí)施的《城市綜合管廊工程技術(shù)規(guī)范》（GB50838-2015），對(duì)2012年版本的《城市綜合管廊工程技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行了較大的修改和完善。本版規(guī)范強(qiáng)調(diào)原則上所有管線必須入廊，但也擴(kuò)充了綜合管廊的分類，新增了纜線管廊。

技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種市政工程的施工方法，特別涉及一種綜合管廊預(yù)埋鐵件安裝施工方法。背景技術(shù)：
隨著城市的發(fā)展，綜合管線整體敷設(shè)在鋼筋混凝土管廊內(nèi)在新建道路上越來(lái)越普遍，整體現(xiàn)澆鋼筋混凝土綜合管廊施工不僅能夠提高綜合管線的使用功能，而且能夠減少管線檢修的難度。但整體現(xiàn)澆鋼筋混凝土綜合管廊綜合管線的安裝受管廊內(nèi)預(yù)埋鐵件位置影響較大，預(yù)埋鐵件位置不準(zhǔn)確造成的返修成本較高。