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設(shè)備名稱：多功能接線盒自動沖孔機(jī) 可加工規(guī)格：86型線盒，八角盒，雙連盒，三連盒，一機(jī)多用更換模具方便。國內(nèi)，專利產(chǎn)品，同一臺機(jī)器可同時(shí)沖四個(gè)側(cè)面和一個(gè)底面，底面可人工選擇打開或關(guān)閉沖孔功能。 產(chǎn)品用途，用于接線盒自動沖孔，利用油壓原理，速度快，噪音小，面積小，性能好，低耗電，線盒從注塑機(jī)里出來直接倒進(jìn)機(jī)器振動盤里或人工放到傳輸帶上就可自動沖孔，一人可操作多臺。

特別提示：以下內(nèi)容與產(chǎn)品無關(guān)請自行閱讀

“2006天然氣”將于11月9日在京召開，探討亞洲地區(qū)未來天然氣需求增長與氣源供應(yīng)。據(jù)負(fù)責(zé)人介紹，到2020年我國的天然氣缺口至少達(dá)800億立方米。據(jù)介紹，為巨大的能源需求，我國將主要采取海上LNG(液化天然氣)進(jìn)口和陸路管道天然氣進(jìn)口的解決氣源短缺壓力。中石油與天然氣工業(yè)公司于2005年底確定了我國從進(jìn)口管道天然氣的意向，俄輸華天然氣將有兩個(gè)戰(zhàn)略方向：西線管道將從俄西西伯利亞經(jīng)阿爾泰邊疆區(qū)，終與“西氣東輸”管道連接；東線管道可能運(yùn)輸科維克塔的天然氣，也可能運(yùn)輸薩哈林和位于雅庫特的恰揚(yáng)金油氣田的天然氣。除了來自的兩條天然氣管線外，還有在建和擬建中的我國與哈薩克斯坦、土庫曼斯坦與烏茲別克斯坦中亞三國的天然氣管線，而且中亞三國極有可能比更早向我國供氣。機(jī)械設(shè)備

一是高峰缺電；二是資源的承受力差；三是經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的不合理與粗放經(jīng)濟(jì)增長并存條件下的緊缺；四是對未來電力市場沒有科學(xué)準(zhǔn)確的。但是在當(dāng)前的電力建設(shè)熱中，大多數(shù)發(fā)電項(xiàng)目投資者、地方經(jīng)濟(jì)決策者只看到電力供給不足的一面，無視缺電背后的原因，給當(dāng)前電力投資帶來很大盲目性。機(jī)械設(shè)備

日前，首條規(guī)模生產(chǎn)整體式戶內(nèi)空氣能熱泵熱水器的總裝生產(chǎn)線在滬建成。據(jù)悉，這種空氣能熱泵熱水器的初期投資為5000元左右，是煤氣、天然氣、電熱水器的三至五倍，但其日常運(yùn)行成本較低。有關(guān)專家測算，要讓120升水從15℃上升到55℃，煤氣熱水器所需的運(yùn)行費(fèi)用為1.74元，天然氣熱水器為1.26元，電熱水器為3.60元，太陽能熱水器為1.48元，而空氣能熱泵熱水器約為0.95元。綜合計(jì)算的結(jié)果是，空氣能熱泵熱水器比電熱水器節(jié)能70％。機(jī)械設(shè)備

另據(jù)了解，歐Ⅳ排放指令剛剛于近日在歐洲正式執(zhí)行。針對這一指令，不少汽車公司表達(dá)了自己的看法。英國《金融時(shí)報(bào)》援引法國標(biāo)致雪鐵龍公司技術(shù)和銷售副總裁吉爾邁克爾的話說，柴油車發(fā)動機(jī)成本的會使買家轉(zhuǎn)向購買以汽油為動力的乘用車，從而溫室氣體的排放，不利于環(huán)保。同時(shí)歐Ⅳ指令將使柴油發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)成本數(shù)百歐元，柴油車可能面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。汽車專家杜芳慈認(rèn)為，執(zhí)行新的排放指令，對柴油車的生產(chǎn)成本影響較大，這是由于為了達(dá)到歐Ⅳ指令的排放要求，除了要柴油機(jī)的水平外，柴油車必須要安裝顆粒器，這些都會生產(chǎn)成本。據(jù)悉，標(biāo)致公司在執(zhí)行歐Ⅳ后，生產(chǎn)每輛柴油車的成本將180歐元；大眾汽車公司的柴油車成本可能300歐元。日產(chǎn)歐洲公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將停止在歐洲生產(chǎn)柴油車。

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