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分類：

圓管支腿布料（圓筒式）、方架支腿布料機(jī)（框架式）；這兩種布料機(jī)在操作使用和功能上沒(méi)有任何差異，圓管支腿布料機(jī)輕巧移動(dòng)方便，而方架支腿布料機(jī)更加穩(wěn)定牢固，可根據(jù)施工方的使用習(xí)慣自行選擇。

型號(hào)有：12米 ,15米,18米（注：15米以上布料機(jī)均為方架支腿）

混凝土布料機(jī)特點(diǎn)

1.框架式結(jié)構(gòu),增加產(chǎn)品穩(wěn)固性,有效延長(zhǎng)布料機(jī)壽命，是普通布料機(jī)壽命的2倍

2.三軸承設(shè)計(jì) 小軸承采用新設(shè)計(jì)，避免砂漿進(jìn)入，有效延長(zhǎng)使用壽命,操作輕便，可單人施工，提高施工工作效率

3.彎管采用R500 90°設(shè)計(jì),大弧度彎管，減少堵管現(xiàn)象 有利于提高使用壽命

4.雙層支腿,提高雙倍穩(wěn)固力和承受力 增加施工的安全性

5.加強(qiáng)型管道,彎管壁厚6mm,增加布料機(jī)的工作量

江蘇昆山市15米布料機(jī)圖文詳解效率穩(wěn)定，作為連通三高路與大坪路的朝陽(yáng)南路已無(wú)法滿足周邊的出行要求，片區(qū)的道路網(wǎng)骨架已完成，但配套道路網(wǎng)密度及道路面積率較低。本項(xiàng)目的建設(shè)，將有利于構(gòu)建分區(qū)的骨架路網(wǎng)，便利周邊居民出行，疏散六一路交通壓力。為了便于施工期間的交通有序通行，根據(jù)福州市交警支隊(duì)審批意見(jiàn)，施工期間，朝陽(yáng)南路將對(duì)龍津河橋及道路進(jìn)行交通管制。其中，龍津河橋交通管制方案，因朝陽(yáng)南路改造時(shí)需對(duì)龍津河橋拆除后拓寬重建，建設(shè)期間將對(duì)橋梁位置進(jìn)行全封閉施工，周邊小區(qū)居民及商戶可通過(guò)展進(jìn)路、三高路、大坪路、先鋒路等道路繞行。橋梁重建工期約為7個(gè)月施工期巡視檢查：定期進(jìn)行邊坡的巡視檢查工作，檢查內(nèi)容包括邊坡是否出現(xiàn)裂縫，以及裂縫的變化情況（裂縫的深度及寬度）、是否出現(xiàn)掉渣或掉塊現(xiàn)象，坡表有無(wú)隆起或下陷，排、截水溝是否通暢，滲水量及水質(zhì)是否正常等，并做好巡視記錄。 7.3邊坡外部變形監(jiān)測(cè)：在邊坡重點(diǎn)部位，布置變形觀測(cè)墩，施工期的變形觀測(cè)應(yīng)結(jié)合永久觀測(cè)進(jìn)行。通過(guò)大地測(cè)量法監(jiān)測(cè)邊坡變形情況，包括平面變形測(cè)量和高程變形測(cè)量。有條件的宜采用較為先進(jìn)的全球定位（GPS）變形測(cè)量系統(tǒng)。 7.4表面裂縫監(jiān)測(cè)：主要監(jiān)測(cè)斷層、裂隙和層面的變化情況，通過(guò)在邊坡裂縫表面安裝埋設(shè)監(jiān)測(cè)儀器，來(lái)反映邊坡裂縫的開(kāi)合情況。 7.5深層變形監(jiān)測(cè)：通過(guò)在邊坡內(nèi)部深層安裝埋設(shè)監(jiān)測(cè)儀器，來(lái)反映邊坡內(nèi)部變形情況。主要采用測(cè)斜儀、多點(diǎn)位移計(jì)、滑動(dòng)測(cè)（可用白粉筆）應(yīng)準(zhǔn)確為±2mm。然后將設(shè)計(jì)標(biāo)高線用線繩拉緊栓記牢固，中間不能產(chǎn)生垂度，不能擾動(dòng)鋼釬，位置要正確。 4.模板支立：依導(dǎo)線方向和高度立模板，模板頂面和內(nèi)側(cè)面應(yīng)緊貼導(dǎo)線，上下垂直，不能傾斜，確保位置正確。模板支立應(yīng)牢固，保證混凝土在澆筑、振搗過(guò)程中，模板不會(huì)位移、下沉和變形。模板的內(nèi)側(cè)面應(yīng)均勻涂刷脫模劑，不能污染環(huán)境和傳力桿鋼筋以及其他施工設(shè)備。安裝拉桿鋼筋時(shí)，其鋼筋間距和位置要符合設(shè)計(jì)要求，安裝牢固，保證混凝土澆筑后拉桿鋼筋應(yīng)垂直中心線與混凝土表面平行。 5.鋪設(shè)軌道：軌道可選用12型I字鋼或12型槽鋼均可，一般只需

典型礦床實(shí)例：廣東礬口鉛鋅礦，銅官山銅礦，湖南香花嶺錫礦。

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