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臨工裝載機改裝電子秤，龍工50裝載機稱重系統(tǒng)，廈工鏟車改裝電子稱

騎川衡器專業(yè)生產(chǎn)裝載機稱重系統(tǒng)，挖掘機稱重系統(tǒng)，碼頭抓斗電子秤！

裝載機分類：

 1.按噸位分：1.8t/2.0t/3.0t/5.0t/8.0/10t/15t/20t.

 2.按用途分：限載、配料、結(jié)算三種用途。如裝火車皮，汽車，輪船屬于限載治超使用；鐵合金，畜牧，陶瓷等配料；附加值的物料可結(jié)算。

 3.按車型上分：有鏟車秤、自上料水泥攪拌車秤、鏟運機秤、抓草機裝載機秤（抓草機秤）、抓木頭裝載機秤（抓木機秤），等。

裝載機電子秤應(yīng)用的領(lǐng)域：

1.汽車超載限制領(lǐng)域，如：

1.1港口碼頭：比如天津港，青島港，日照港，連云港京唐港、黃驊港、曹妃甸等港口碼頭，用裝載機裝運從國外進口的各種散裝物料（如鐵礦粉）經(jīng)汽車運到內(nèi)地，這些散料都需經(jīng)裝載機去裝載，為做到不超噸，不虧噸，用戶須要在裝載機上安裝電子秤來達到和滿足用戶的這個要求。

1.2公路、散裝貨場：比如用于汽車運輸?shù)拿禾�，礦石，礦粉等散裝物料（如磷礦等）。

2.火車超載限制領(lǐng)域，如：

鐵路貨運站（散裝物料）：比如用于火車運輸?shù)拿禾浚V石，礦粉等散裝物料。

3.配料領(lǐng)域：裝載機電子秤的配料領(lǐng)域相當(dāng)?shù)膹V泛，涉及到工業(yè)和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的各個領(lǐng)域,廣泛深入。

3.1金屬領(lǐng)域：如鉛，銅，白銀，鐵礦粉等金屬的冶煉，需要各種配方進行配比后，方可冶煉，這時采用裝載機電子秤進行配料。

3.2非金屬領(lǐng)域：如型煤（替代焦炭）生產(chǎn)的配料用于煉鐵，化工企業(yè)的化學(xué)配料，陶瓷生產(chǎn)企業(yè)的各種配料，農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的畜牧飼料的配比等。

4.用于各種價值相對較低的散裝物料的銷售和貿(mào)易結(jié)算。用戶不需要投入較大的資金和大的場地來安裝地磅，而且具有流動性強，有隨時隨地即可稱量，高效便捷等優(yōu)點，在國內(nèi)迅速普及，廣泛用于如沙子、石子、煤等的銷售。

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裝載機電子秤的發(fā)展:

     裝載機電子秤的發(fā)展經(jīng)歷了復(fù)雜的歷史過程，2003年以來隨著國內(nèi)鐵路部門開始貨運火車限載開始，陸續(xù)大批量引進國外品牌的裝載機秤，國內(nèi)也陸續(xù)開始仿制，由于裝載機電子秤工作環(huán)境惡劣，技術(shù)含量高，影響重量的因數(shù)很多，很大程度上造成硬件故障率高，重量誤差大，數(shù)據(jù)不穩(wěn)定等，發(fā)展至今，國內(nèi)真正過硬的產(chǎn)品也寥寥無幾。

我公司從一開始便投入大量的科研經(jīng)費，利用大學(xué)資源在不斷消化吸收的基礎(chǔ)上自主創(chuàng)新，于2004年研發(fā)出具有國內(nèi)領(lǐng)先的第一代裝載機電子秤，有功能簡單實用等特點，隨著客戶需求的不斷增加和不斷的升級，在2008年時發(fā)展到第三代QC-500型裝載機電子秤，并陸續(xù)在鐵路、公路、貨場、工廠等場合大規(guī)模使用，其功能相對完善，質(zhì)量可靠，并能滿足絕大部分客戶需求，在同行業(yè)中精度，穩(wěn)定性，可靠性等遙遙領(lǐng)先），引起國內(nèi)眾多沒有研發(fā)實力的小廠競相模仿，但始終無法與我公司原創(chuàng)產(chǎn)品相媲美，真可謂一直被模仿，從未被超越。

隨著公司的業(yè)務(wù)不斷拓展，積極開拓國外市場，英文版的裝載機秤遠銷俄羅斯、巴西、拉美、印度、越南、泰國、喀麥隆、南非等國家和地區(qū)。 

隨著客戶的需求增多以及物聯(lián)網(wǎng)的興起，公司陸續(xù)升級產(chǎn)品，研發(fā)了第六代QC-500型裝載機電子秤，將黑白顯示屏升級彩屏顯示，增加多種人工智能、增設(shè)語音報讀、U盤數(shù)據(jù)傳輸，GPS車輛定位，免費為客戶終身提供免費的數(shù)據(jù)庫，無線數(shù)據(jù)遠程傳輸系統(tǒng)，客戶終端管理系統(tǒng)。QC-500型裝載機電子秤絕對真正算得上高大上產(chǎn)品，真正在國內(nèi)外獨領(lǐng)風(fēng)騷，不斷為客戶創(chuàng)造真正的價值，贏得國內(nèi)外廣大客戶的青睞，穩(wěn)穩(wěn)站住國內(nèi)外兩個大市場，QC-500型裝載機電子秤正在神州大地，五湖四海發(fā)揮應(yīng)有的貢獻，為中國乃至世界的公路、鐵路保駕護航。 

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