三通為管件、管道連接件。又叫管件三通或者三通管件， 三通接頭，用在主管道要分支管處。

三通是具有三個(gè)口子，即一個(gè)進(jìn)口，兩個(gè)出口；或兩個(gè)進(jìn)口，一個(gè)出口的一種化工管件，有T形與Y形，有等徑管口，也有異徑管口，用于三條相同或不同管路匯集處。 ^[1]  三通的主要作用是改變流體方向的。 ^[2]

按管徑尺寸劃分

按工藝劃分

1. 液壓脹形
　　三通的液壓脹形是通過金屬材料的軸向補(bǔ)償脹出支管的一種成形工藝。其是采用專用液壓機(jī)，將與三通直徑相等的管坯內(nèi)注入，通過液壓機(jī)的兩個(gè)水平側(cè)缸同步對中運(yùn)動(dòng)管坯，管坯受后體積變小，管坯內(nèi)的隨管坯體積變小而壓力升高，當(dāng)達(dá)到三通支管脹出所需要的壓力時(shí)，金屬材料在側(cè)缸和管坯內(nèi)壓力的雙重作用下沿模具內(nèi)腔流動(dòng)而脹出支管。
　　三通的液壓脹形工藝可一次成形，生產(chǎn)效率較高；三通的主管及肩部壁厚均有。
　　因無縫三通的液壓脹形工藝所需的設(shè)備噸位較大，目前國內(nèi)主要用于小于DN400的壁厚三通的制造。其適用的成形材料為冷作硬化傾向相對較低的低碳鋼、低合金鋼、不銹鋼，包括一些有色金屬材料，如銅、鋁、鈦等。

2. 熱壓成形
　　三通熱壓成形是將大于三通直徑的管坯，壓扁約至三通直徑的尺寸， 在拉伸支管的部位開一個(gè)孔；管坯經(jīng)加熱，放入成形模中，并在管坯內(nèi)裝入拉伸支管的沖模；在壓力的作用下管坯被徑向壓縮，在徑向壓縮的中金屬向支管方向流動(dòng)并在沖模的拉伸下形成支管。整個(gè)是通過管坯的徑向壓縮和支管部位的拉伸而成形。與液壓脹形三通不同的是，熱壓三通支管的金屬是由管坯的徑向運(yùn)動(dòng)進(jìn)行補(bǔ)償?shù)模砸卜Q為徑向補(bǔ)償工藝。
　　由于采用加熱后壓制三通，材料成形所需要的設(shè)備噸位。熱壓三通對材料的適應(yīng)性較寬，適用于低碳鋼、合金鋼、不銹鋼的材料；特別是大直徑和管壁偏厚的三通，通常采用這種成形工藝。

以材質(zhì)劃分

碳鋼，鑄鋼，合金鋼，不銹鋼，銅，鋁合金，塑料，氬硌瀝，pvc等。

以制作劃分

頂制、壓制、鍛制、鑄造等。

以制造劃分

國標(biāo)、電標(biāo)、化標(biāo)、水標(biāo)、美標(biāo)、德標(biāo)、日標(biāo)、俄標(biāo)等，具體如下：GB/T12459-2005,GB/T13401-2005,AE B16.9,SH3408,SH3409-96,SH3410-96,HG/T21635,DL/T 695,SY/T 0510,DIN 2615。

自改造投運(yùn)以來，大唐發(fā)電的環(huán)保設(shè)施運(yùn)行，投運(yùn)率及脫除效率均達(dá)到或優(yōu)于設(shè)計(jì)值和環(huán)保要求。公司氮氧化物的年度排放量由2011年的1.5萬余噸至2016年的1355噸，的年度排放量由8199噸至1031噸，煙塵的年度排放量由1496噸至189噸。

電工網(wǎng)訊：儲(chǔ)能的市場在哪里?諸家企業(yè)又該如何找到自己的致勝法寶?現(xiàn)階段，儲(chǔ)能市場的推動(dòng)以電池廠家為主，存在鉛炭電池、鋰電池、液流電池和壓縮空氣儲(chǔ)能等方向。綜合比較而言，鉛炭是目前主要的技術(shù)路線，但是鋰電池具有更好的性能和更大的潛力，特別是隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展，鋰電池的技術(shù)進(jìn)步會(huì)更加的迅猛�，F(xiàn)在，各個(gè)公司都在布局適合自己的產(chǎn)業(yè)。隨著電力市場化改革深入推進(jìn)，儲(chǔ)能終將迎來自己的發(fā)展時(shí)期。曾繁鵬說。儲(chǔ)能先能市場化運(yùn)作的領(lǐng)域在哪里?有業(yè)內(nèi)專家表示：將是新能源消納和用戶側(cè)的分布式儲(chǔ)能，因?yàn)檫@兩個(gè)應(yīng)用的應(yīng)用和商業(yè)正逐漸形成，比較清晰。而電網(wǎng)削峰填谷或?qū)⒊蔀槲磥砦迥甏蟮膬?chǔ)能市場，也是儲(chǔ)能收益好的市場。然而，也應(yīng)看到：目前儲(chǔ)能市場仍然很小，計(jì)劃達(dá)吉瓦級別，但實(shí)際落地項(xiàng)目僅有200到300兆瓦。去年比前年實(shí)現(xiàn)了翻倍，增長已經(jīng)開始啟動(dòng)。前年之前主要靠示范項(xiàng)目支撐，去年儲(chǔ)能廠商開始自己去做，不是靠示范、補(bǔ)貼。俞振華透露。

電工網(wǎng)訊：美國特斯拉公司首席執(zhí)行官埃隆˙馬斯克7日宣布，今年年底前將在澳大利亞造出100兆瓦的大容量鋰離子蓄電池組，用于儲(chǔ)存風(fēng)電。馬斯克在南澳大利亞州阿德萊德市與州長杰伊˙韋瑟里爾共同宣布這一消息。大蓄電池將用來儲(chǔ)存法國新能源企業(yè)Neoen旗下在南澳州建設(shè)中的風(fēng)力發(fā)電廠所產(chǎn)電能，計(jì)劃于年底前安裝完成，足夠3萬戶家庭的供電需求，也能在電力短缺時(shí)段充當(dāng)應(yīng)急電源。馬斯克強(qiáng)調(diào)，這不是小打小鬧，因?yàn)檫@個(gè)大蓄電池大大超出了其他蓄電池的容量第二大蓄電池容量僅為30兆瓦。澳大利亞格里菲斯大學(xué)科技與社會(huì)學(xué)系名譽(yù)退休教授伊恩˙洛認(rèn)為這一項(xiàng)目是能源儲(chǔ)存的一大進(jìn)步，因?yàn)槿绾螌?shí)現(xiàn)低成本儲(chǔ)存電力是阻礙我們所有風(fēng)力與太陽能所產(chǎn)電能的難題。今年3月，南澳州宣布，其未來能源政策中電池蓄電將是關(guān)鍵一環(huán)。韋瑟里爾說：這將徹底革新可再生能源的存儲(chǔ)，也能南澳州供電網(wǎng)絡(luò)、推動(dòng)電價(jià)下降。今年2月和3

電工網(wǎng)訊：儲(chǔ)能電站()在電網(wǎng)中的應(yīng)用目的主要考慮負(fù)荷調(diào)節(jié)、配合新能源接入、彌補(bǔ)線損、功率補(bǔ)償、電能、孤網(wǎng)運(yùn)行、削峰填谷等幾大功能應(yīng)用。通俗一點(diǎn)解釋，儲(chǔ)能電站就像一個(gè)蓄水池，可以把用電低谷期富余的水儲(chǔ)存起來，在用電高峰的時(shí)候再拿出來用，這樣就了電能的浪費(fèi);此外儲(chǔ)能電站還能線損，線路和設(shè)備使用壽命。隨著儲(chǔ)能蓄電池價(jià)格大幅下調(diào)，儲(chǔ)能設(shè)備多樣化，根據(jù)用電情況，合理利用儲(chǔ)能，經(jīng)濟(jì)效益。已經(jīng)安裝光伏的地方也可以加裝并聯(lián)儲(chǔ)能。并網(wǎng)儲(chǔ)能光伏發(fā)電，能夠存儲(chǔ)能多余的發(fā)電量，自發(fā)自用比例，適用于光伏自發(fā)自用不能余量上網(wǎng)、自用電價(jià)比上網(wǎng)電價(jià)價(jià)格貴、光伏發(fā)電和用電不在同一時(shí)段等應(yīng)用場所。對于普通用戶，到底哪種收益更高呢?舉個(gè)例子來說，在南方一套5KW光伏發(fā)電，每年發(fā)電約6000度，每年會(huì)停電120小時(shí)左右，約損失300度電。自用電電價(jià)是0.75元/度，大部分在晚上，光伏發(fā)電余量上網(wǎng)，除去稅電價(jià)約0.35元/度，兩者每度電有0.4元的價(jià)差。用戶每年用電約7000度，如果沒有安裝光伏發(fā)電，每年需要繳付5250元的電費(fèi)；安裝光伏后，補(bǔ)貼0.42元/度，白天光伏用電很少，大部分都是余量上網(wǎng)賣給電網(wǎng)，晚上用電還是需要繳付電費(fèi)；安裝光伏儲(chǔ)能后，在停電期間也可以正常發(fā)電，每年6000度全部自發(fā)自用，可節(jié)省電費(fèi)4500元，我們來對比一下兩種方案客戶的收益：