六盤(pán)水市煙筒美化公司開(kāi)拓進(jìn)取 |
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六盤(pán)水市煙筒美化公司開(kāi)拓進(jìn)取【咨詢(xún)熱線(xiàn):153-8058-9888】由單項(xiàng)工程技術(shù)負(fù)責(zé)人牽頭,針對(duì)所承擔(dān)工程的技術(shù)難易程度和環(huán)境特點(diǎn),擬定兩個(gè)以上的施工技術(shù)方案,提交給項(xiàng)目總工程師。項(xiàng)目總工程師組織有關(guān)人員,對(duì)所提出的施工技術(shù)方案進(jìn)行對(duì)比分析、優(yōu)化,最后確定一個(gè)實(shí)施方案。 3、保證技術(shù)力量 我們將挑選具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀隊(duì)伍,精良的設(shè)備投入本工程施工。同時(shí)選派有施工經(jīng)驗(yàn)、責(zé)任心強(qiáng)的工程技術(shù)人員參加該工程施工,以確保技術(shù)工作順利進(jìn)行。 4、做好施工前的技術(shù)準(zhǔn)備工作 (1)認(rèn)真核對(duì)設(shè)計(jì)文件和圖紙資料,切實(shí)領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖,查找是否有碰、錯(cuò)、漏等現(xiàn)象,及時(shí)會(huì)同設(shè)計(jì)部門(mén)和建設(shè)單位解決所發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題。 (2)認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)交底。圖紙會(huì)審后,由項(xiàng)目經(jīng)理部的總工程師、工程技術(shù)部長(zhǎng)、工區(qū)技術(shù)主管、單項(xiàng)工程技術(shù)人員逐級(jí)進(jìn)行書(shū)面及口頭技術(shù)交底,確保操作人員掌握各項(xiàng)施工工藝及操作要點(diǎn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等。 (3)認(rèn)真進(jìn)行復(fù)測(cè),補(bǔ)齊定測(cè)時(shí)設(shè)置的點(diǎn)樁,用地界樁。復(fù)測(cè)工作要核對(duì),并換手復(fù)測(cè)。 5、抓好技術(shù)資料管理。 根據(jù)廣西區(qū)交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院兩階段施工圖設(shè)計(jì),結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況,s2-1型襯砌圍巖開(kāi)挖的區(qū)域劃分及總體施工順序如下圖: s2-1型襯砌圍巖開(kāi)挖采用臺(tái)階法開(kāi)挖。施工按“少擾動(dòng)、早噴錨、勤量測(cè)、緊封閉”的原則進(jìn)行。上臺(tái)階采用留核心土開(kāi)挖的施工方法,臺(tái)階長(zhǎng)度27米,開(kāi)挖采用人工風(fēng)鎬配合挖掘機(jī)開(kāi)挖,進(jìn)尺0.5-1.0m,裝載機(jī)配合8噸自卸汽車(chē)出碴。仰拱封閉落后開(kāi)挖面30m以?xún)?nèi),二次襯砌落后開(kāi)挖面不大于80m,必要時(shí)(根據(jù)圍巖監(jiān)控量測(cè)決定)緊跟仰拱進(jìn)行。上臺(tái)階施作完成初噴砼后,立即架設(shè)鋼支撐,并做好鎖腳錨桿,下半斷面開(kāi)挖后及時(shí)架立墻部、仰拱鋼支撐封閉。循環(huán)進(jìn)尺控制在1米以?xún)?nèi)。洞內(nèi)待支護(hù)完成后采用裝載機(jī)裝碴,8噸自卸汽車(chē)出碴。c、s2-1循環(huán)時(shí)間 s2-1型襯砌洞身,分上下斷面開(kāi)挖,上半斷面開(kāi)挖高度6米,上半斷面面積為50m2(整個(gè)開(kāi)挖斷面積為118m2,下部?jī)蓴嗝婷娣e為68m2),開(kāi)挖順序按上半斷面開(kāi)挖完成約30米后開(kāi)挖下半斷面。上半斷面進(jìn)尺度控制在1.0m以?xún)?nèi)。下半斷面半幅開(kāi)挖,邊施工邊進(jìn)行拱部初支,進(jìn)尺控制在2.0m以?xún)?nèi)。 3.2、s2-2型襯砌圍巖開(kāi)挖方法 a、開(kāi)挖方法(58米/月): 在地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)相符,采取短臺(tái)階、留核心土方案開(kāi)挖,輔助松動(dòng)。當(dāng)圍巖較堅(jiān)硬時(shí),取消核心土。 根據(jù)廣西區(qū)交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院兩階段施工圖設(shè)計(jì),結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況,s2-2型襯砌圍巖開(kāi)挖的區(qū)域劃分及總體施工順序如下圖: s2-2型襯砌圍巖開(kāi)挖采用臺(tái)階法開(kāi)挖。臺(tái)階長(zhǎng)度27米。 六盤(pán)水市煙筒美化公司開(kāi)拓進(jìn)取【咨詢(xún)熱線(xiàn):153-8058-9888】(二)安全管理組織機(jī)構(gòu) 工程實(shí)施中,成立以項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)理為主任,副經(jīng)理和項(xiàng)目總工程師為副主任,項(xiàng)目經(jīng)理部有關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)為委員的安全生產(chǎn)委員會(huì);隊(duì)相應(yīng)成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組,形成安全管理組織體系。以施工安全、人身安全、設(shè)備安全為首要職責(zé),層層簽訂安全包保責(zé)任狀,嚴(yán)格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),建立健全安全生產(chǎn)管理制度,定期召開(kāi)安全工作會(huì)議,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。制定安全規(guī)劃,搞好安全培訓(xùn),消除事故隱患,把不安全的因素消滅在萌芽狀態(tài)。 (三)實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)的保證措施 1、安全目標(biāo) 我部承諾的安全目標(biāo)為:杜絕因施工作業(yè)、施工臨時(shí)設(shè)施和施工機(jī)械設(shè)備等引起的事故;杜絕因施工作業(yè)和施工機(jī)械車(chē)輛引起的公路及市政交通行車(chē)險(xiǎn)性及以上事故;杜絕責(zé)任重大火災(zāi)事故和職工因工死亡事故;重傷率控制在0.5‰以下,輕傷率控制在5‰以下;杜絕因管理不善而造成的機(jī)械設(shè)備、交通運(yùn)輸、、火災(zāi)、中毒等重大事故。 施工按“少擾動(dòng)、早噴錨、勤量測(cè)、緊封閉”的原則進(jìn)行。上臺(tái)階采用留核心土開(kāi)挖的施工方法,開(kāi)挖高度為6米,采用人工風(fēng)鎬配合挖掘機(jī)開(kāi)挖,進(jìn)尺控制在1.5m內(nèi),裝載機(jī)配合8噸自卸汽車(chē)出碴。上臺(tái)階施作完成初噴混凝土后,立即架設(shè)鋼支撐,然后掛網(wǎng)、錨桿、噴射混凝土。下半斷面開(kāi)挖先用挖掘機(jī)開(kāi)挖大中糟,兩邊墻各預(yù)留1.5m寬緊隨進(jìn)行。馬口開(kāi)挖交錯(cuò)進(jìn)行,循環(huán)進(jìn)尺控制在2m。仰拱交錯(cuò)開(kāi)挖,落后邊墻支護(hù)5m,須及時(shí)封閉成環(huán)。循環(huán)進(jìn)尺控制在2m以?xún)?nèi)。 c、循環(huán)時(shí)間 s2-2型,上半斷面面積為50m2(整個(gè)開(kāi)挖斷面積為118m2,下部?jī)蓴嗝婷娣e為68m2),開(kāi)挖順序按上半斷面開(kāi)挖完成約40米后開(kāi)挖下半斷面。上半斷面進(jìn)尺度控制在1.5m以?xún)?nèi)。下半斷面半幅開(kāi)挖,邊施工邊進(jìn)行拱部初支,進(jìn)尺控制在2m以?xún)?nèi)。 s2-2開(kāi)挖循環(huán)時(shí)間(1m)擬算表 3.3、s2-3型襯砌圍巖開(kāi)挖方法 a、開(kāi)挖方法(78米/月): 采用微臺(tái)階法開(kāi)挖,臺(tái)階長(zhǎng)度3米,斷面一次光面成型,循環(huán)進(jìn)尺1.5米,單耗控制在0.8kg/m3左右。完畢后,進(jìn)行初噴3~5cm。出碴采用1臺(tái)裝載機(jī),1臺(tái)挖掘機(jī)配合,4臺(tái)自卸汽車(chē)運(yùn)至洞外棄碴場(chǎng)。出碴完后,進(jìn)行鋼支撐的架設(shè)及錨桿、掛網(wǎng)、噴射混凝土。 六盤(pán)水市煙筒美化公司開(kāi)拓進(jìn)取【咨詢(xún)熱線(xiàn):153-8058-9888】公路兩側(cè)有一系列的低山群;東側(cè)為山脈。線(xiàn)路位于兩條平行展布的山間谷地和平原之上。 二、區(qū)域地質(zhì) ⑴ 地層 沿線(xiàn)地層除沿水系附近分布的新生界更新統(tǒng)(q3)和全新統(tǒng)(q4)覆蓋層外,基巖由南向北分別為太古界大營(yíng)子組的各種片麻巖、混合花崗巖、大理巖等,中元古界高峪莊組的白云巖、頁(yè)巖等,中生界白堊系及侏羅系的頁(yè)巖、粉砂巖、砂巖、礫巖、安山巖等。 太古界及中元古界地層主要出露于k24之前,k24之后主要為中生界地層,而且以白堊系阜外組地層為主,中生界地層走向?yàn)閚ne向與整個(gè)線(xiàn)路基本平行。 ⑵ 構(gòu)造 路線(xiàn)位于穹褶斷束之上,區(qū)內(nèi)中生代盆地基底構(gòu)造線(xiàn)基本為近東西向,中生代阜外至義縣盆地呈北北東向展布。 s2-3開(kāi)挖如下圖示:圖g-1 4、ⅲ類(lèi)圍巖段開(kāi)挖 a、開(kāi)挖方法(78米/月): 采用微臺(tái)階法開(kāi)挖,臺(tái)階長(zhǎng)度3米,一次光面成型,循環(huán)進(jìn)尺1.5米,單耗控制在0.8kg/m3左右。完畢后,進(jìn)行初噴3~5cm。出碴采用1臺(tái)裝載機(jī),1臺(tái)挖掘機(jī)配合,4臺(tái)自卸汽車(chē)運(yùn)至洞外棄碴場(chǎng)。出碴完后,進(jìn)行格柵支撐的架設(shè)及錨桿、掛網(wǎng)、噴射混凝土。ⅲ類(lèi)圍巖開(kāi)挖如圖示:圖h-1 h-1 ⅲ類(lèi)圍巖開(kāi)挖主要使用人員、設(shè)備數(shù)量表5、斷層地段施工 施工前,根據(jù)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)資料對(duì)斷層情況(包括破碎帶的寬度、填充物、地下水以及隧道軸線(xiàn)與斷層構(gòu)造線(xiàn)方向的組合關(guān)系等)進(jìn)行的分析,確定具體方案,報(bào)監(jiān)理工程師審批。 斷層段圍巖采用人工配合機(jī)械臺(tái)階法開(kāi)挖;出碴采用無(wú)軌運(yùn)輸,挖掘機(jī)、正鏟側(cè)卸式裝載機(jī)配合8噸自卸汽車(chē)運(yùn)輸出碴;行施工支護(hù),仰拱緊跟。開(kāi)挖按照“小分塊、短臺(tái)階、早成環(huán)、環(huán)套環(huán)”的施工原則;嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”十八字方針。 當(dāng)斷層帶內(nèi)充填軟塑狀的斷層泥或特別松散的顆粒時(shí),先行施做單側(cè)導(dǎo)坑開(kāi)挖,然后進(jìn)行上半部環(huán)狀開(kāi)挖,最后挖核心土的施工方法。 斷層地段出現(xiàn)大量涌水時(shí),采用排堵結(jié)合的綜合治理措施。 通過(guò)斷層的各工序間的距離盡量縮短,并盡快使全斷面襯砌封閉,減少巖層瀑露、松動(dòng)和地壓增加。 采用法掘進(jìn)時(shí),要嚴(yán)格掌握炮眼深度、數(shù)量和裝藥量,并采用減弱松動(dòng)法施工。 斷層地段的支護(hù)只能加強(qiáng)不得減弱,并須經(jīng)常檢查加固。 六盤(pán)水市煙筒美化公司開(kāi)拓進(jìn)取【咨詢(xún)熱線(xiàn):153-8058-9888】 為滿(mǎn)足施工需要,我們計(jì)劃選派技術(shù)過(guò)硬、施工經(jīng)驗(yàn)豐富的隧道、橋梁、路基等專(zhuān)業(yè)化施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)相關(guān)工程的施工任務(wù),具體的施工隊(duì)伍安排如下: 施工隊(duì)伍安排計(jì)劃表 六、計(jì)劃工期及進(jìn)度安排 (一)工期安排原則 1、依據(jù)招標(biāo)文件中給出的工程數(shù)量和我單位計(jì)劃在本工程中投入的資源設(shè)備,以招標(biāo)文件中規(guī)定的工期為前提,運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù),統(tǒng)籌兼顧,合理進(jìn)行工期安排。 2、在保證施工安全、工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上,優(yōu)化資源配置,挖掘機(jī)械設(shè)備潛力,充分發(fā)揮企業(yè)綜合優(yōu)勢(shì),確保在計(jì)劃工期內(nèi)完成施工任務(wù)。 3、以組織流水施工、均衡生產(chǎn)為基本方法。 (二)工期及施工進(jìn)度安排 1、工期安排 開(kāi)工日期:二oo二年一月一日 竣工日期:二oo四年十月三十一日 總工期34個(gè)月,比業(yè)主要求工期提前2個(gè)月。 2、主要分項(xiàng)工程工期:(開(kāi)竣工時(shí)間) 路基工程: 2002年02月01日~2004年02月29日 路基防護(hù)及支擋工程: 2002年05月01日~2004年05月31日 路面工程: 2004年03月01日~2004年08月31日 橋梁工程:(含天橋) 2002年02月01日~2003年07月31日 涵洞工程: 2002年02月01日~2002年08月31日 隧道工程(含洞內(nèi)水泥路面等): 2002年02月01日~2004年09月30日 工期及施工進(jìn)度安排詳見(jiàn)雷崇高速公路c8合同段施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖及《表vi-7 施工總體計(jì)劃表》 三、鉆爆作業(yè) 1、器材 本工地所用的器材如下表所示,存放于經(jīng)梧州市驗(yàn)收審批的工地火工品庫(kù);鸸て芬挥[表: 2、方案 2.1、施工方法 根據(jù)地質(zhì)條件: s1、s2-1襯砌段為土方開(kāi)挖,臺(tái)階法施工,開(kāi)挖方法為人工配合挖掘機(jī)施工,上臺(tái)階預(yù)留核心土,不做設(shè)計(jì);s2-2臺(tái)階法施工,開(kāi)挖方法為人工手持風(fēng)鉆鉆爆開(kāi)挖,上臺(tái)階預(yù)留核心土,光面。在地質(zhì)條件差時(shí),取消光爆層,施做松動(dòng),下半斷面人工風(fēng)鎬配合挖掘機(jī)施工; s2-3、s3襯砌段采用微臺(tái)階開(kāi)挖,采用光面技術(shù)。 2.2、施工 (1)施工布眼 鉆眼前,測(cè)量人員用紅油漆準(zhǔn)確繪出開(kāi)挖斷面的中線(xiàn)和輪廓線(xiàn),按設(shè)計(jì)(修正設(shè)計(jì))標(biāo)出炮眼位置,其誤差不超過(guò)5cm。 (2)定位開(kāi)眼 采用人工手持風(fēng)鉆利用自制開(kāi)挖臺(tái)架鉆孔。臺(tái)架就位后,人工按炮眼布置圖正確鉆孔。對(duì)于掏槽眼和周邊眼的鉆眼精度要求比其他眼要高,開(kāi)眼誤差分別控制在3cm和5cm以?xún)?nèi)。 (3)鉆眼 鉆工要熟悉炮眼布置圖,要能熟練地操縱鑿巖機(jī)械,特別是鉆周邊眼,一定要由有豐富經(jīng)驗(yàn)的老鉆工司鉆,方向由測(cè)工確定并在臺(tái)架上確定參照物供司鉆人員使用,確保周邊眼有準(zhǔn)確的外插角(按設(shè)計(jì)或修正設(shè)計(jì)),盡可能使兩茬炮交界處臺(tái)階不小于15cm。同時(shí),根據(jù)眼口位置巖石的凹凸程度調(diào)整炮眼深度,保證炮眼底在同一平面上。 (4)清孔 裝藥前,用由鋼筋彎制的炮鉤和小直徑高壓風(fēng)管輸入高壓風(fēng)將炮眼石屑刮出吹凈。 (5)裝藥 裝藥分片分組,按炮眼設(shè)計(jì)圖確定的裝藥量自上而下進(jìn)行,“對(duì)號(hào)入座”。所有炮眼均以炮泥堵塞,堵塞長(zhǎng)度不小于20cm。 (6)聯(lián)結(jié)起爆網(wǎng)路 起爆網(wǎng)路為復(fù)式網(wǎng)路,以保證起爆的可靠性和準(zhǔn)確性。聯(lián)結(jié)時(shí)注意:導(dǎo)爆管不能打結(jié)和拉細(xì);各炮眼連接次數(shù)相同;引爆用黑膠布包扎在離一簇導(dǎo)爆管自由端10cm以上,網(wǎng)路聯(lián)好后,專(zhuān)人負(fù)責(zé)檢查。 (7)瞎炮的處理 發(fā)現(xiàn)瞎炮,首先查明原因。如果是孔外的導(dǎo)爆管損壞引起的瞎炮,則切去損壞部分重新連接導(dǎo)爆管即可,但此時(shí)的接頭盡量靠近炮眼。 (8)光面質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 超欠挖:后的圍巖面須圓順平整,無(wú)欠挖,超挖量控制在設(shè)計(jì)規(guī)范范圍內(nèi)。 殘留炮孔痕跡,須在開(kāi)挖面上均勻分布。炮孔痕跡保留率不少50%。 相鄰兩孔之間的巖面平整,孔壁不須有明顯的裂隙。 相鄰兩孔之間出現(xiàn)的臺(tái)階誤差不得大于150mm。 (9)注意事項(xiàng) a、掏槽區(qū)鉆眼布置及鉆孔方向控制 鉆爆人員按區(qū)域分工,人員要長(zhǎng)期固定,各自掌握該區(qū)域鉆孔參數(shù),并根據(jù)效果責(zé)任明確。 掏槽孔方向利用臺(tái)架框及底板做明確標(biāo)識(shí),做為參照物,保證鉆孔方向。 六盤(pán)水市煙筒美化公司開(kāi)拓進(jìn)取【咨詢(xún)熱線(xiàn):153-8058-9888】移挖作填段,將表層土單獨(dú)掘棄,或按不同的土層分層挖掘,以滿(mǎn)足路基填筑的需要。路塹的開(kāi)挖方法根據(jù)路塹深度,縱向長(zhǎng)短和現(xiàn)場(chǎng)施工條件具體確定。 (1)土方路塹開(kāi)挖 較短的路塹采用橫挖法。當(dāng)挖深較小時(shí)采用單層橫向全寬挖掘法;當(dāng)挖深較大時(shí),采用自上而下分層橫向全寬挖掘法。土質(zhì)路塹的開(kāi)挖因地制宜采用人工或機(jī)械作業(yè)。人工開(kāi)挖時(shí),可在不同高度設(shè)幾個(gè)臺(tái)階,臺(tái)階高度為1.5~2.0m,并設(shè)單獨(dú)的運(yùn)土通道及臨時(shí)排水溝。機(jī)械開(kāi)挖且棄土(或移挖作填)運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí),采用挖掘機(jī)配合自卸汽車(chē)進(jìn)行。機(jī)械開(kāi)挖路塹邊坡配合挖掘機(jī)或人工分層修刮平整,以保證邊坡的平整與穩(wěn)定。 較長(zhǎng)路塹采用分層(或通道縱挖法)機(jī)械化施工。采用分層縱挖法的路塹長(zhǎng)度較短(<100m)且地面坡度較陡時(shí)采用推土機(jī)作業(yè);長(zhǎng)度較長(zhǎng)(>100m)采用挖掘機(jī)配合自卸汽車(chē)進(jìn)行作業(yè),并配備推土機(jī)配合作業(yè)。 1)施工前仔細(xì)調(diào)查自然狀態(tài)下山嶺穩(wěn)定性質(zhì),分析施工期間的邊坡穩(wěn)定性,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)加固處理,同時(shí)做好地下設(shè)備的調(diào)查和勘察工作。 2)施工前切實(shí)做好地表排水工程,排出的水不得危及附近建筑物、道路和農(nóng)田。 3)加強(qiáng)測(cè)量控制,邊坡隨開(kāi)挖隨成型,保持邊坡平順,早做邊坡防護(hù)。 |
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