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礦用DX系列渡線道岔結(jié)構(gòu)組成，渡線道岔檢修

礦用渡線道岔，渡線道岔，鐵路用渡線道岔，DC系列道岔

道岔的組成：

由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護(hù)軌三個(gè)單元組成。轉(zhuǎn)轍器包括基本軌、尖軌和轉(zhuǎn)轍機(jī)械。當(dāng)機(jī)車車輛要從A股道轉(zhuǎn)入B股道時(shí)，操縱轉(zhuǎn)轍機(jī)械使尖軌移動(dòng)位置，尖軌1密貼基本軌1，尖軌2脫離基本軌2，這樣就開通了B股道，關(guān)閉了A股道，機(jī)車車輛進(jìn)入連接部分沿著導(dǎo)曲線軌過渡到轍叉和護(hù)軌單元。這個(gè)單元包括固定轍叉心、翼軌及護(hù)軌，作用是保護(hù)車輪安全通過兩股軌線的交叉之處。

四個(gè)小時(shí)、四百工人連夜作戰(zhàn)，順利完成北京鐵路雙橋場(chǎng)段的“大手術(shù)”。

為備戰(zhàn)暑運(yùn)，5月16日凌晨，經(jīng)過北京鐵路職工的緊張奮戰(zhàn)，圓滿完成了國(guó)家一級(jí)鐵路主干線、北京東五環(huán)雙橋上行場(chǎng)段的復(fù)式交分道岔升級(jí)更新改造工程。

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，施工地點(diǎn)附近300米長(zhǎng)的鐵路沿線有20余個(gè)高亮度汽燈，把方圓一公里的天空照得通明，不到1小時(shí)，來自北京工務(wù)段的幾百名施工工人就個(gè)個(gè)汗流浹背。

解決道岔有害空間的根本之道，當(dāng)然是消滅有害空間。既然普通道岔做不到，就必須研制特殊道岔——活動(dòng)心軌道岔。

活動(dòng)心軌最主要的特點(diǎn)是轍叉心軌可以板動(dòng)。當(dāng)我們要開通某一方向股道時(shí)，活動(dòng)心軌的轍叉心軌就與開通方向一致的翼軌密貼，與另一翼軌分開，這樣一來，普通道岔的有害空間就不存在了。實(shí)踐證明，消滅了道岔有害空間，行車更加平穩(wěn)，過岔速度限制較小，因而特別適合運(yùn)量大，需要開行高速列車的線路使用。

山東安瑞礦山設(shè)備有限公司是一家專業(yè)從事礦山設(shè)備的廠家，主要產(chǎn)品有單開道岔，對(duì)稱道岔，渡線道岔，礦用左開道岔，煤礦用右開道岔等各種礦用設(shè)備。自公司成立以來，我們本著“誠(chéng)實(shí)守信、銳意進(jìn)取”的企業(yè)精神，以質(zhì)量為根本，以創(chuàng)新為保障，運(yùn)用先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，雄厚的技術(shù)力量，制造出優(yōu)良的礦山設(shè)備，為每一位客戶提供安全耐用的產(chǎn)品。

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，山東安瑞礦山設(shè)備有限公司會(huì)更加重視產(chǎn)品質(zhì)量，不斷創(chuàng)新，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)滿足客戶要求給理念，為礦山事業(yè)的發(fā)展而不懈努力。

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