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無(wú)極繩液壓絞車內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖 2噸液壓絞車卷?yè)P(yáng)機(jī)報(bào)價(jià)表
無(wú)極繩液壓絞車內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖 2噸液壓絞車卷?yè)P(yáng)機(jī)報(bào)價(jià)表 價(jià)格:2950  元(人民幣) 產(chǎn)地:山東濟(jì)寧市
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濟(jì)寧元昇機(jī)電設(shè)備有限公司  
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無(wú)極繩液壓絞車內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖 2噸液壓絞車卷?yè)P(yáng)機(jī)報(bào)價(jià)表

無(wú)極繩調(diào)速液壓絞車是以鋼絲繩牽引的軌道運(yùn)輸設(shè)備,主要用于井下工作面順槽和采區(qū)大巷實(shí)現(xiàn)材料、設(shè)備運(yùn)輸,特別適用于大型綜采設(shè)備的運(yùn)輸牽引和長(zhǎng)運(yùn)距及材料的運(yùn)輸,能大大提高運(yùn)輸效率及運(yùn)輸安全可靠性,也可用于金屬礦山和地面軌道運(yùn)輸,可適用于坡度不大于30℃且起伏變化的軌道運(yùn)輸。

無(wú)極繩液壓絞車為雙輪螺旋纏繞式磨擦滾筒,電機(jī)輸入軸直接傳動(dòng)常嚙合的行星差速器,在快,慢速閘的相應(yīng)結(jié)合下,形成零速,快速和慢速,最終傳動(dòng)末級(jí)行星輪及磨擦滾筒。借助鋼絲繩與滾筒之間的摩擦力而達(dá)到傳送重物的目的。
無(wú)極繩液壓絞車,是煤礦井下巷道以鋼絲繩牽引的一種普通軌道運(yùn)輸設(shè)備;適用于長(zhǎng)距離大傾角,多變坡,大噸位工況條件下的工作面順槽,采區(qū)上(下)山和集中軌道巷等材料,設(shè)備的不經(jīng)轉(zhuǎn)載的直達(dá)運(yùn)輸;是替代傳統(tǒng)小絞車接力,對(duì)拉運(yùn)輸方式,實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸整體液壓支架和礦井各種設(shè)備的一種理想裝備;也可用于金屬礦山的井下巷道和地面,坡度不大且有起伏變化的軌道運(yùn)輸,最大適應(yīng)傾角不得大于20°。

無(wú)極繩絞車具有如下特點(diǎn): 
(1)操作簡(jiǎn)單,可靠性高。采用機(jī)械傳動(dòng)方式,結(jié)構(gòu)緊湊,操作方便,大大地提高了工人可操作性和設(shè)備可靠性。采用張緊器張緊鋼絲繩,張緊器放置在絞車前部,鋼絲繩張力隨牽引工況而變化,鋼絲繩壽命長(zhǎng)。 
(2)適應(yīng)性強(qiáng),用途廣。無(wú)極繩絞車既可使用在順槽,又可應(yīng)用在采區(qū)上(下)山,還可布置在集中軌道巷,又能為掘進(jìn)后配套服務(wù)。 
(3)系統(tǒng)布置靈活。 無(wú)極繩絞車既可平行于軌道布置,又可垂直于軌道布置。 系統(tǒng)既可布置成單軌(兩條軌道)單運(yùn)輸,又可布置成雙軌(四條軌道)雙運(yùn)輸,還可布置成三軌(三條軌道)雙運(yùn)輸。 如系統(tǒng)布置成單軌(兩條軌道)單運(yùn)輸,可采用兩根鋼絲繩同在軌道內(nèi);也可采用主繩在軌道內(nèi),而副繩在軌道外的布置型式。 無(wú)極繩絞車采用雙向出繩,進(jìn)出繩方便且體積適中,既可利用原有硐室布置,又可靠巷幫布置,可適應(yīng)不同巷道工況靈活布置。系統(tǒng)采用導(dǎo)向輪分繩,避免鋼絲繩咬繩,減少鋼絲繩磨損,系統(tǒng)采用主副壓繩輪組進(jìn)行壓繩,平托輪組托繩,可適應(yīng)起伏變化坡道。 
(4)系統(tǒng)配置方便。根據(jù)不同的工況條件,采用不同輪組配置方式,可適應(yīng)起伏變化坡道的不同運(yùn)輸需求。 
(5)可實(shí)現(xiàn)巷道水平轉(zhuǎn)彎運(yùn)輸。配備專用彎道達(dá)到水平曲線運(yùn)輸之目的。 
(6)梭車儲(chǔ)繩量大,運(yùn)行費(fèi)用低。梭車采用儲(chǔ)繩結(jié)構(gòu),可減少有運(yùn)距變化巷道鋼絲繩浪費(fèi);系統(tǒng)采用可靠的機(jī)械結(jié)構(gòu),故障率低,維護(hù)量小。 
(7)安全高效,經(jīng)濟(jì)實(shí)用。兩套制動(dòng)系統(tǒng);區(qū)段內(nèi)直達(dá)運(yùn)輸,無(wú)需轉(zhuǎn)載,減少人力倒車次數(shù),減輕了作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度;同時(shí)大大降低了管理人員的難度和設(shè)備使用的事故率。 
(8)安裝簡(jiǎn)單。采用靈活的固定結(jié)構(gòu),拆裝方便;尾輪固定簡(jiǎn)單...
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