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浪潮螺桿式空氣壓縮機由微電腦控制，具有自我診斷保護，明確指示及控制空壓機的運轉(zhuǎn)，停車等功能，空壓機24小時連續(xù)為用戶安全工作,無須專人看護。噴油螺桿空壓機成為當今空氣壓縮機發(fā)展的新主流，與同等功率下的活塞式壓縮機相比，具有無可比擬的優(yōu)點，性能優(yōu)越而可靠。其振動小、噪音低、效率高、無易損件，主副轉(zhuǎn)子間以及轉(zhuǎn)子與機體外殼間的精密配合減小了氣體回流泄漏，提高了效率；只有轉(zhuǎn)子的相互嚙合，無氣缸的往復(fù)運動，減少了振源和噪音源；獨特的潤滑方式帶來了諸多優(yōu)點：

憑借自身產(chǎn)生的壓力差，不斷向壓縮室和軸承注入潤滑油，簡化了復(fù)雜的機械結(jié)構(gòu)。

注入的潤滑油可在轉(zhuǎn)子之間形成油膜，主轉(zhuǎn)子可直接帶動副轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，無需高精密度的同步    齒輪。

太原出售160千瓦浪潮雙螺桿空壓機大廠品質(zhì)了解油氣分離芯的應(yīng)用技術(shù) 螺桿空壓機的出氣含油量不但與油氣分離芯質(zhì)量有關(guān)，而且與油桶的設(shè)計相關(guān)。螺桿空壓機 出氣流量與油氣分離芯的處理流量的配套也相當重要。 1、油氣分離芯與螺桿空壓機的配套 一般情況下，螺桿空壓機配套油氣分離芯必須選擇大于或等于螺桿空壓機的出氣流量，防止 在使用過程中吸入的空氣中濾清器過濾不了的細小粉塵將油氣分離芯的細分離層堵塞，從而 減少油氣分離芯的處理流量，造成油氣分離芯早期壓差過大。配套油氣分離芯合適的是在 壓縮空氣出氣流量的105%以上來選擇。 2、油氣分離芯的使用壽命 老化的油的沉淀物、空氣中的污染物和磨損的微粒都會影響油氣分離芯的使用壽命。用戶不 同，要求的終壓差也不一樣。在實際使用中，壓縮機用的油氣分離芯的終壓差0.8~1bar ，真空泵為0.5bar。油氣分離芯上積聚的污物在較高油流量時也會增多，這可以用排污流量 來衡量。排污量直接和壓縮機的預(yù)分離結(jié)構(gòu)設(shè)計有關(guān)。排污量的佳值一般在每立方油1g左 右。所以油氣分離芯的使用壽命不能按時間來衡量，只有用油氣分離芯的終壓差來決定壽 命。 3、確定油氣分離芯以經(jīng)濟、長壽命的方法使用 對潤滑油的正確維護是確保油氣分離芯有一個較滿意使用壽命的前提條件。一般來講，油氣 分離芯的使用壽命僅受到細分離層上固體顆粒沉淀物（油的氧化物、磨損的顆粒等）的限制 ，終導(dǎo)致壓差升高。潤滑油中的污物可通過更換空氣濾清器、機油過濾器和遵守油的更換 周期來減少。這樣可使進入油氣分離芯上的污物保持在少，有利于延長維護、保養(yǎng)周期。 油的選型與油氣分離芯的使用壽命有非常大的關(guān)系，只能使用那些抗老化和對水不的潤 滑油。抗氧化性差的潤滑油不適用，即使工作時間較短，也會產(chǎn)生一種類似于果凍狀的粘稠 沉淀物，將油氣分離芯堵塞。較高的工作溫度會加速潤滑油的老化 4、螺桿空壓機耗油量 一些影響螺桿空壓機儲油罐油位的工作條件和臨界條件，諸如油的揮發(fā)過程、預(yù)分離和回油 系統(tǒng)的效果都會導(dǎo)致短時間或較長時間的耗油量增大。例如，回油管堵塞會引起分離出的油 積聚在油氣分離芯的干端。積油數(shù)量級和已積聚的油量有關(guān)。 儲油罐內(nèi)油位過高也會產(chǎn)生相似的后果，如果在油和氣之間暫時或長久不能形成顯著的隔離 區(qū)域，會損害油滴分離的效果，也會增加油氣分離芯下游的空氣中的殘油率。 當油溫較低或使用揮發(fā)較慢的潤滑油時，過量地加油也會導(dǎo)致大量的油泡沫透過油分離芯， 油氣分離芯勢必會增加耗油量。在正常工作溫度80攝氏度的情況下，某些型號或牌號的潤滑 油的油煙含量可達10mg/m3。 5、儲油罐的設(shè)計 儲油罐在螺桿空壓機內(nèi)起的作用是儲存壓縮機機油，緩沖壓縮空氣的流速，是油氣分離芯前 級液態(tài)油的分離作用。儲油罐是油氣分離芯處理含油量的決定因素，儲油罐的設(shè)計合理會降 低壓縮空氣的含油量，如果設(shè)計不合理會造成壓縮空氣的含油量增大，同時加大能源的損耗 噴入的潤滑油可增加壓縮的氣密性。潤滑油吸收大量的壓縮熱，因此，即使單級壓縮比高達16，機頭仍然可以控制在一般潤滑油的結(jié)碳及劣化溫度以下，轉(zhuǎn)子與機殼之間也不會因膨脹系數(shù)不同而產(chǎn)生摩擦。潤滑油可減低高頻壓縮所產(chǎn)生的噪音。

浪潮螺桿式空氣壓縮機由微電腦控制，具有自我診斷保護，明確指示及控制空壓機的運轉(zhuǎn)，停車等功能，空壓機24小時連續(xù)為用戶安全工作,無須專人看護。

浪潮螺桿式空壓機的工作原理當轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，主副轉(zhuǎn)子所形成的齒間容積逐漸擴大，該容積僅僅與吸氣口連通，外界空氣被吸入齒間容積內(nèi)。當齒間容積增到大時，齒間容積與吸氣口斷開，吸氣結(jié)束。此為“進氣過程”。

封閉及輸送過程：

在吸氣終了時，主副轉(zhuǎn)子齒峰會與機殼閉封，在齒間容積內(nèi)的空氣即被封閉在由主、副轉(zhuǎn)子及殼體組成的封閉腔內(nèi)，此即“封閉過程”。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動，主副轉(zhuǎn)子齒相互嚙合，嚙合面逐漸向排氣端移動，齒間容積內(nèi)的空氣也跟著向排氣端輸送，即“輸送過程”。

壓縮及噴油過程：

在輸送過程中，隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，齒間容積由于轉(zhuǎn)子齒的嚙合而不斷減小，齒間容積內(nèi)之氣體體積也隨之減小，氣體被壓縮，壓力升高，此即“壓縮過程”。壓縮的同時，潤滑油因壓力差而噴入齒溝內(nèi)與空氣混合。

排氣過程：

當轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到齒間容積與機殼排氣口相通時，被壓縮之氣體開始排出，這個過程一直持續(xù)到齒末端的型線完全嚙合，此時齒間容積為零，氣體被完全排出，即完成“排氣過程”。

浪潮螺桿式空氣壓縮機由微電腦控制，具有自我診斷保護，明確指示及控制空壓機的運轉(zhuǎn)，停車等功能，空壓機24小時連續(xù)為用戶安全工作,無須專人看護。螺桿空壓機的潤滑油循環(huán)是靠油氣桶內(nèi)的壓力與壓縮機體內(nèi)噴油口處的壓力差來自動實現(xiàn)的，無需配備專門的油泵。具體流程如下：高溫的潤滑油從油氣桶出來后，經(jīng)過熱控閥，進入油冷卻器冷卻，再經(jīng)過油過濾器去除雜質(zhì)顆粒。然后分為兩路：絕大部分油由機體下端噴入壓縮室，參與壓縮過程。小部分油則通往機體前后端，用以潤滑機體軸承組。潤滑軸承油后回到吸氣口同空氣一起進入壓縮室，參與壓縮過程。

與油混合的壓縮空氣進入油氣桶，油氣桶分離出絕大部分的油直接沉降于油氣桶底部，以備下次循環(huán)�？諝庵惺Ｓ嗟臉O少量油分經(jīng)過油細分離器分離出來經(jīng)回油管、止回閥流回機體吸氣端。

我們銷售的單雙螺桿空壓機型號有LC7.5A浪潮空壓機、LC11A浪潮空壓機、LC15A浪潮空壓機、LC18.5A浪潮空壓機、LC22A浪潮空壓機、LC30A浪潮空壓機、LC37A浪潮空壓機、LC45A浪潮空壓機、LC55A浪潮空壓機、LC75A浪潮空壓機、LC90A浪潮空壓機、LC110A浪潮空壓機、LC132A浪潮空壓機、LC160A浪潮空壓機、LC185A浪潮空壓機、LC200A浪潮空壓機、LC250A浪潮空壓機、LC315A浪潮空壓機、LC355A浪潮空壓機

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