朱涇鎮(zhèn)銷售浪潮LC30A/LC37A雙螺桿空壓機新報價 |
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價格:電議 元(人民幣) | 產地:上海 |
最少起訂量:1臺 | 發(fā)貨地:上海 | |
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上海潮能機械有限公司
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經(jīng)營模式:經(jīng)銷商 | 公司類型:其他有限責任公司 | |
所屬行業(yè):風機排風設備 | 主要客戶:全國各地 | |
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聯(lián)系人:陳 (先生) | 手機:18016066872 |
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松隱鎮(zhèn)銷售浪潮7.5千瓦雙螺桿空壓機直聯(lián)皮聯(lián)都有 浪潮空壓機24小時咨詢熱線: 18016066872
、趴諌赫緫辛己玫耐L措施。當空壓站室內溫度過高時,易引起機組運行工況惡化,導致空壓機頻繁停機,從而造成設備的電耗上升壽命下降。為避免此情況發(fā)生,需做好空壓站室內通風設計?諌簷C的熱風應用風管排出至室外,并根據(jù)設備冷卻風量梭算站房自然通風面積是否足夠,是否需要增設機械通風裝置。
⑵采用鼓風外加熱或壓縮熱再生型吸附式干燥器。常見的壓縮空氣干燥器按工作原理分為冷凍式和吸附式兩種。據(jù)相關檢測數(shù)據(jù),干燥器折合到壓縮機耗能的比例,冷凍式電耗約35%,加熱再生吸附式約810%,無熱、微熱再生再生式為18%.設計選型干燥器時,能夠使用冷凍式干燥器的,就不要用吸附式干燥器;使用吸附式干燥器時,應盡或矩形,一般是采用矩形。而鋼板樁支護結構則通常采用Z形或者是U形的截面形狀。當基坑較深、載荷較大時,也可以采用H鋼、鋼管及其它的組合截面鋼。當基坑較淺時,亦可采用正反扣槽鋼。
鋼板樁通常單獨或者是互相配合使用振動、靜壓或錘擊的方法沉入土中。在沉樁前,應對現(xiàn)場的鋼板樁編號并逐塊檢查,鋼板樁的尺寸偏差應在誤差范圍要求之內。比如,長度撓曲應小于1%,截面寬度偏差應在-5mm與10mm之間,樁的端面平整度應小于3mm,截面高度的偏差范圍為-3mm到3mm.當鋼板長度不夠時,可按照等強度原則采用同樣型號的板樁接樁,一般行對焊,之后再焊接頭加強板。
鋼板樁不宜單獨打入,應分段打入。對于半封閉或封閉支擋結構,應預先計算好其需要的塊數(shù),應確保首塊沉入鋼板樁的沉樁垂直度,且其應比之后沉入的鋼板樁長2m-3m.如若條件允許,在打樁前,好能在地面上沿著支擋結構的位置預先設置導架。通常情況下,鋼板樁是作為基坑臨時支護結構的,一旦地下主體工程結束即可將其拔除。
但是,在進行鋼板樁拔除的過程中極易引起周圍土體的沉降和側向移動,從而導致周邊環(huán)境的安全無法得到保障。為避免此現(xiàn)象的發(fā)生,通常采取以下兩種措施:一是在鋼板樁拔起后立即在樁位孔的內部插入套好塑料袋或者布袋的注漿管,直到窄隙的底部,之后進行灌漿;二是順著拔樁方向事先在鋼板樁的外側插入注漿管,一旦板樁拔起后,通過鄰近的注漿管立即進行注漿。
3支撐結構施工支撐結構施工時,要注意其安裝及拆除的順序,一定要符合支護結構的設計要求,且密切配合主體工程和土方開挖的施工順序。所有的支撐均應在地基上開槽后再進行安裝,當支撐結構的頂部需要運行挖土機械時,必須注意支撐頂面的安裝高度,一般情況下,應低于坑內上面250mm左右。基坑與鋼板支撐結構之間的空隙需用粗砂回填,并且在土方車輛和挖土機的通道處架設道板。在基坑分層開挖時,應先安裝支量選用有熱再生式干燥器。
、抢每諌簷C熱風進行站房采暖。在設計北方寒冷或嚴寒地區(qū)的空壓站時,在空壓機排風管上設置可調節(jié)風口,在站房需要采暖時開啟風口將一部分熱風引至室內。
、仍O計合理的壓縮空氣管路。根據(jù)用戶小時大耗量選擇合適的管徑;管路系統(tǒng)力求短直;車間管道盡量布置成首尾相通的環(huán)路。諸如此類的設計細節(jié)還有不少,不再例舉,其目的都是為了將管路系統(tǒng)的壓力損失降到低,從而達到節(jié)能降耗的目的。
4結論壓縮空氣站是企業(yè)的能耗大戶,如何將節(jié)能理念很好地引入到設計當中是設計人員需要仔細考慮的問題。本文較為地介紹了幾種空壓站內部節(jié)能設計方案,重點介紹了空壓機余熱回收在公用系統(tǒng)中的應用,為空壓站節(jié)能設計拓寬了思路,希望能對相關設計人員有所幫助。 E-mail:shchaoneng@163.com 公司網(wǎng)址:www.1kyj.com
任何產品不可能完美無暇,當然螺螺桿式空壓機也有它的一些缺點:
(1)陰、陽螺桿之間必須存在的間隙,造成氣密性不甚理想,是無油螺桿式空壓機的能源效率不佳的主要原因,甚至可以說是相同容積的各類型空壓中差的;噴油螺桿式空壓機解決了這一問題,但其油濾芯造成的壓力損失又增加了一定比例能源的消耗。
(2)無油螺桿式壓縮機本體僅有3-5年的壽命,換修空壓機本體的技術又往往被原制造廠保留,因此,更換整組空壓機本體的成本一般都會超過購置新機的六成,這也是使用者對此類型空壓機做大的詬病。
(3)噴油螺桿式空壓機在長期運轉后長期停機,空壓機內的轉子卡住現(xiàn)象(主要因為潤滑油中雜志沉淀結油垢)屢見不鮮,備用空壓機變成極不可靠的備用狀態(tài)。
(4)噴油螺桿式空壓機壓縮空氣中含有油分,不適合食品工業(yè)使用。
(5)噴油螺桿式空壓機對潤滑油品質要求較高,需定期進行潤滑油更換和濾芯更換等保養(yǎng),維護費用較高。
使用螺桿式空壓機對企業(yè)來說更能提高生產力,縮短工作時間,維有、護更加輕松(等等)
3、浪潮螺桿空壓機具備的保護設置有:
1、空壓機核心部件 ① 新型線雙螺桿轉子,有效提高產氣量; ② 配裝重載型SKF軸承,延長主機使用壽命,減低整機震動,降低氣流噪音; ③ 特配三道特殊密封,杜絕油、氣的泄漏,延長密封件使用壽命;
螺桿空壓機消耗系統(tǒng)的部件及主要功能)壓縮空氣的輸出。壓縮空氣要從主管道頂部輸出,以便偶爾出現(xiàn)的凝結水仍留在主管道里。當壓縮空氣到達低處時,水傳到管子的下部,流入自動排水器內,將凝結水去除。)自動排水器。每一根下接管的末端都應有一個排水器,將留在管道里要用人工排掉的水自動排掉。)空氣處理裝置。使壓縮空氣保持清潔和合適的壓力,并將潤滑油送到需要潤滑的零件中,以延長這些氣動元件的壽命。)方向控制閥。通過對氣缸2個接口交替地加壓和排氣,來控制運動的方向。)執(zhí)行元件。把壓縮空氣的壓力轉變?yōu)闄C械能,可以是直線氣缸,也可以是回轉執(zhí)行元件或氣動馬達等。)速度調節(jié)閥。能簡便實現(xiàn)執(zhí)行元件的無級調速。
12空氣壓縮機的分類工業(yè)用壓縮機形式有多種多樣,其中分類有以下2種方式。)按結構形式分類按結構形式壓縮機可分為容積式和速度式2種。其中容積式壓縮機又可分為往復和回轉2種。而速度式壓縮機又可分為軸流式、離心式、渦流式、軸流式+離心復合式、噴射式等。
。2)按工作原理分類a.容積式壓縮機:是依靠往復運動或旋轉運動來改變工作容積,從而使氣體體積縮小而提高氣體壓力,即壓力的提高是依靠直接將氣體體積壓縮來實現(xiàn)。
b.動力壓縮機:是依靠高速旋轉葉輪的作用,提高氣體的壓力和速度,使一部分氣體的速度轉變?yōu)闅怏w的壓力能,即借助高速旋轉葉輪的作用,使氣體分子得到一個很高的速度,然后在擴壓器內使速度降下來,把動能轉化為壓力能。
現(xiàn)階段使用比較普遍的空氣壓縮機主要有活塞式、螺桿式、滑片式、軸流式和離心式等幾類。在輪胎行業(yè),廣泛采用的是活塞式空氣壓縮機,螺桿式和滑片式正在推廣和發(fā)展之中。 2、智能控制系統(tǒng) ① 人性化全中文顯示界面----自動控制、自動保護、自動報、遠程控制、多臺聯(lián)控、歷史記錄等功能齊全,實現(xiàn)了無人職守化連續(xù)運轉; ② 自動加卸載控制——根據(jù)用氣情況變化,進氣控制閥自動控制加/卸載動作; ③ 可對排氣壓力﹑排氣溫度按預置值進行連續(xù)監(jiān)測﹑顯示及控制; ④ 可對各種現(xiàn)場故障進行顯示,對歷史故障的種類和發(fā)生時間進行存儲查詢;
⑤ 可對運行時間﹑加載時間﹑減荷時間進行累計并長期儲存;
半自動空壓機運轉操作程序及注意事項
1、將空氣出口開關打開使其在無負荷狀況下起動。
2、接上電源,啟動馬達。
3、請檢查運轉方向是否和指示箭頭指向相同,若不相同時,三相馬達請將三條電源線中任意兩條對換即可。
4、壓縮機正常工作前,請先空轉5分鐘以上。
5、關閉空氣出口開關,使壓力上升,正常運轉。
6、當壓力到達設定壓力(例如:7kgf/ cm平方)時,壓力調節(jié)器動作,壓縮空通過調節(jié)器上小彎頭、銅管等元件,推開氣缸蓋上的進氣閥,此時空氣由進氣閥門自由進出,馬達負載減輕而形成空載狀態(tài)。(此時進氣濾清器會吐氣,壓縮機成無負荷之狀態(tài))。當壓力降至壓力差以下(例如:4.5kgf/ cm平方)時,壓力調節(jié)器再次動作關閉釋氣,溢氣活塞復位,濾清器再度進氣,壓縮機成負載狀態(tài),如此循環(huán)動作。
7、停機后,請打開排氣球閥及罐底之排污閥,將儲氣罐內之空氣、水分等排放掉。
8、空壓機在運轉中若遇停電時,請務必將電源切斷以確全。 ⑥ 可實現(xiàn)計算機遠程監(jiān)控通信或空壓機之間多臺聯(lián)動切換控制。
3、傳動系統(tǒng)和整體結構 ① 采用直聯(lián)傳動設計,電動機特配SKF軸承,降低震動和噪音,延長使用壽命; ② 電機防護等級為IP54,防濺水、粉塵;系數(shù)SF=1.2,預留足夠的功率保險系數(shù); ③ 全封閉型整機結構——所有的零部件全部安裝在一個箱柜內,同時加裝了消聲、防震設施,無需打基礎,聯(lián)好氣路管道接口,接上電源即可使用。
螺桿空壓機24小時咨詢熱線: 18016066872
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浪潮空壓機配置特點:
1.精密技工的中心托架,使電機與主機對中。
2.采用高彈性聯(lián)軸器,機器運轉平穩(wěn),彈性體壽命長。
3.排氣管采用雙層波紋管,油路采用特制耐溫125℃高壓軟管。
4.針對某些地區(qū)特高溫環(huán)境,采用大面積板式換熱器和高效水冷卻器。
高品質的聯(lián)軸器彈性體,可緩沖運轉時的不平衡力矩,并能給予補償。彈性體為漸開線弧面設計,有效的避免了應力的集中,加強了彈性體的緩沖能力,使其承載能力更大,并且體質的材料使其具有良好的耐磨性和更有效的吸收轉動時的震動從而達到無噪音的效果。
可靠性
雙螺桿主機中沒有易損件,在保養(yǎng)良好的條件下無故障運行時間可達4-8萬小時。
控制面板
智能化微電腦控制技術可在你的指令下監(jiān)控和管理整機,遠程控制可實現(xiàn)無人值守運行,人性化的人機界面以文字形式,顯示指令一參數(shù),并具有自診斷故障和報功能及自動調節(jié)容積流量。
油過濾器
旋轉式過濾器,完全濾除潤滑液當中的雜質,易于更換,無滲油之憂。
冷卻器
采用低溫差設計,增加換熱面積,更適于高溫、高濕的工作環(huán)境。
電動機
采用優(yōu)質高效電動機,防護等級IP54,絕緣等級F級。
隔音罩
全封閉靜音型箱式設計,箱內側貼有吸音泡綿,可有效吸收噪音,比同類機器噪音低3-5dB(A),整體結構布局合理,檢修及為方便
齒輪傳動與皮帶傳動的比較 1.效率 優(yōu)良的齒輪傳動效率可達98%~99%,優(yōu)良的皮帶傳動設計在正常的工作條件下亦可達到99%的效率兩者的差異并不取決于傳動方式的選擇,而取決于制造商的設計與制造水平。 2.空載能耗 對于齒輪直接傳動方式,空載壓力一般要維持在2.5bar以上,有的甚至高達4bar,以確保齒輪箱的潤滑。 對于皮帶傳動方式,理論上講空載壓力可以為零,因為轉子吸進的油足以潤滑轉子和軸承。一般為安全起見,壓力維持在0.5bar左右。 以一臺160kw的齒輪傳動空壓機為例,每年工作8000小時,其中15%(即1200小時)的時間為空載,這臺機器每年將比皮帶傳動的同功率空壓機多消耗28800kwh的電費(假定兩臺機器的空載壓差為2bar,約15%的能耗差異),長期來講,這將是不小的花費。 我們銷售的單雙螺桿空壓機型號有LC7.5A浪潮空壓機、LC11A浪潮空壓機、LC15A浪潮空壓機、LC18.5A浪潮空壓機、LC22A浪潮空壓機、LC30A浪潮空壓機、LC37A浪潮空壓機、LC45A浪潮空壓機、LC55A浪潮空壓機、LC75A浪潮空壓機、LC90A浪潮空壓機、LC110A浪潮空壓機、LC132A浪潮空壓機、LC160A浪潮空壓機、LC185A浪潮空壓機、LC200A浪潮空壓機、LC250A浪潮空壓機、LC315A浪潮空壓機、LC355A浪潮空壓機
在一定時限內,定速螺旋式壓縮機在設定的時間內停止和啟動。當需要提供變化的壓縮空氣時,機器需進行一段長時間的空轉,以免頻繁啟動而導致過熱。盡管空轉時不產生壓縮空氣,但定速壓縮機的運轉仍要消耗相當于滿負荷狀態(tài)70%的電能而不作功。在雙重控制(停止/啟動或在線/離線技術)下運行的定速壓縮機只消耗滿負荷狀態(tài)25%的電能,而且能貯存一些能量。配備變速傳動的壓縮機能滿足不同的需求,完全消除了壓縮機處于耗能的空轉狀態(tài)。
配有變速傳動的電動機已投入使用一段時間了。傳統(tǒng)的變速傳動系統(tǒng)包括液壓泵、HVAC、傳送系統(tǒng)、旋轉凸齒式變容空氣壓縮機等,直到近這些變速傳動的電動機才用于螺旋式空氣壓縮機。變頻控制主要是使用壓力傳感器準確地測量空氣壓力,根據(jù)該壓力調節(jié)壓縮空氣的體積,以達到所需的預定壓力。
一些制造商寧愿對現(xiàn)有的壓縮機改裝變速傳動裝置,而不購買具有綜合性能的系統(tǒng)。指出螺旋式壓縮機的效率有一部分取決于末端空氣速度,將壓縮機的末端空氣設計于鐘型曲線的中間水平部分,效率范圍可用鐘型曲線來表示,鐘型平緩的頂部是有效范圍,兩邊是較陡的曲線。也就是說,速度太快或太慢時,都會消耗更多的電能而產生較少的空氣
SG7.5A浪潮空壓機、SG11A浪潮空壓機、SG15A浪潮空壓機、SG18.5A浪潮空壓機、SG22A浪潮空壓機、SG30A浪潮空壓機、SG37A浪潮空壓機、SG45A浪潮空壓機、SG55A浪潮空壓機、SG75A浪潮空壓機、SG90A浪潮空壓機、SG110A浪潮空壓機、SG132A浪潮空壓機
工業(yè)廠房壓縮空氣站的節(jié)能設計探討隨著國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展,高層與超高層建筑、路橋、地質災害治理、水利水電等工程項目也呈現(xiàn)出蒸蒸日上的景象,而這些工程大都涉及到基坑工程。這里所說基坑工程是指為了施工現(xiàn)場周邊環(huán)境不受損害、主體地下結構的安全以及基坑施工的順利進行而開展的降水、基坑支護設計與施工、土方開挖與回填、等工程的總稱,是一項綜合性和實踐性很強的系統(tǒng)工程。通常要涉及到、設計、施工、監(jiān)測等作業(yè)。為了跟上建設工程的發(fā)展步伐,作為建設工程的基礎性和前期工作,基坑工程也必須“與時進”,不斷地進行發(fā)展與完善。
2樁墻式支擋結構施工樁墻式支擋結構主要包括四種類型,即排式灌注樁支擋結構、板樁支擋結構、水泥士擋土墻支護結構、槽壁式地下連續(xù)墻結構。不同的結構類型,其施工方法和施工技術也不相同,限于篇幅,本節(jié)僅詳細介紹了前兩種結構型式的施工技術與方法。
2.1排式灌注樁支擋結構施工對于用于支擋結構的樁排在施工時,應滿足下述的要求:(1)沖(鉆)孔灌注樁樁底的沉渣厚度不得超過200mm,尤其是用作承重結構時;(2)垂直于軸線方向樁柱的樁位和沿支擋結構的軸線的偏差都應在50mm以下,樁的垂直度偏差不得超過0.5%;(3)圈梁施工前應清理干凈支護樁頂?shù)母{,樁頂上部鋼筋的鑿露長度也應在要求范圍之內;(4)在埋設、吊裝和綁扎不均勻配筋的鋼筋籠時,要鋼筋籠安放方向與設計方向的一致性,并且鋼筋的保護層要滿足要求。(5)對于排樁,應采用跳打的施工方式,灌注樁的成孔施工應在鄰樁混凝土灌注24小時以后進行。
2.2板樁支擋結構施工板樁支擋結構包括鋼筋混凝土板樁結構和鋼板樁結構。其中,鋼筋混凝土板樁通常是由預制的鋼筋混凝土板樁組成,如若考慮重復使用時,一般采用預制預應力混凝土板樁。樁身截面形狀可用工字形、T形空壓站規(guī)模來確定采暖面積。只能在冬季運行,其他季節(jié)需要切換至別的熱回收系統(tǒng),造成系統(tǒng)復雜,初及維護費用偏高。在此系統(tǒng)的方案設計階段時,需要做詳細的技術經(jīng)濟比較。
3其他節(jié)能措施除了以上兩個主要的空壓站節(jié)能方向外,我們在進行空壓站設計時,還可從以下幾方面考慮,將空壓站能耗盡可能的再降低。
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