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如果快遞被扣的話是在海關(guān)那里嗎

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只有你想不到的，沒有我們做不到的！！

機(jī)場/航空公司貨站:

1:理貨: 當(dāng)貨物送至相關(guān)的貨站后，貨運(yùn)代理會(huì)根據(jù)航空公司的運(yùn)單號(hào)碼，制作主標(biāo)簽和分標(biāo)簽，貼在貨物上，以便于起運(yùn)港及目的港的貨主、貨代、貨站、海關(guān)、航空公司、商檢、及收貨人識(shí)別。

2:過磅: 將貼好標(biāo)簽的貨物交由貨站過安全檢查，過磅，以及丈量貨物尺寸計(jì)算體積重量，之后貨站將整單貨物的實(shí)際重量以及體積重量寫入“可收運(yùn)書”，加蓋“安檢章”“可收運(yùn)章”以及簽名確認(rèn)。

3:打單: 貨運(yùn)代理根據(jù)貨站的“可收運(yùn)書”將全部貨物數(shù)據(jù)，打入航空公司的運(yùn)單上。

4:特殊處理:可能因貨物的重要性、危險(xiǎn)性、以及裝運(yùn)限制(如超大、超重等)，貨站將要求承運(yùn)的航空公司代表進(jìn)行審核，并簽字說明，才可入倉。

5:小貼士:上海的航空貨運(yùn)有三大貨站:

中國東方航空公司貨站:處理東方航空公司以及中國南方航空公司和中國國際航空公司的貨物。

上海航空公司貨站:處理上海航空公司以及澳門航空公司的貨物。

浦東機(jī)場貨站:處理除上述航空公司以外所有的航空公司的貨物。為大的貨站。

貨站的工作時(shí)間為8:30-17:30

商檢:

1:單證: 發(fā)貨人必須出具清單、發(fā)票、合同、報(bào)檢委托書(由報(bào)關(guān)行或貨代提供)

2:向商檢預(yù)約查驗(yàn)時(shí)間。

3:檢驗(yàn):商檢局將抽取貨物樣品或現(xiàn)場評定，做出審核結(jié)論。

4:放行:檢驗(yàn)合格之后，商檢局將在“報(bào)檢委托書”上做出認(rèn)證。

5:小貼士:商檢根據(jù)各類貨物的“商品編碼”監(jiān)管條件進(jìn)行相應(yīng)的操作。

6:商檢工作時(shí)間::8:30-12:00 13:30-17:30

小貼士:

貨物體積=貨物的長(cm)×寬(cm)×高(cm)÷1000000=立方米×貨物總件數(shù)

體積重量=貨物體積(立方米)×167kg×貨物總件數(shù)

實(shí)際重量=過磅后貨物得到的物理重量

計(jì)費(fèi)重量=體積重量和實(shí)際重量相比，取其大者為計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)用的重量。

重貨:貨物的實(shí)際重量大于體積重量

拋貨:貨物的實(shí)際重量小于體積重量

航空公司將按照計(jì)費(fèi)重量向貨運(yùn)代理收取運(yùn)費(fèi)，貨運(yùn)代理也按照計(jì)費(fèi)重量向客戶收取運(yùn)費(fèi)，貨站也向貨代按計(jì)費(fèi)重量收取地面處理費(fèi)。

拉貨:拉貨情況:1、由于旅客行李過多，造成貨運(yùn)艙位不夠，導(dǎo)致已經(jīng)排載的貨物被臨時(shí)拉下。

2、由于海關(guān)調(diào)查部門對某票貨物有質(zhì)疑，而造成貨物不能運(yùn)輸。

3、由于氣候原因，飛機(jī)需要臨時(shí)增加油料的載量，而導(dǎo)致飛機(jī)起飛以及落地重量超載，而導(dǎo)致拉下貨物，控制載量。

4、由于商業(yè)原因或者其他原因造成的航空公司或者貨代以及貨主要求停運(yùn)而造成拉貨。

八:目的港

1:直達(dá)目的港:將由航空運(yùn)單上所打出的收貨人進(jìn)行清關(guān)，并收取貨物。

2:非直達(dá)目的港:將由航空公司負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運(yùn)，將貨物送至終目的港，然后由運(yùn)單上所顯示的收貨人進(jìn)行清關(guān)，領(lǐng)取貨物

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