湯淺蓄電池12V200AH
湯淺蓄電池12V200AH
湯淺蓄電池12V200AH
電池長壽命、高容量、優(yōu)越的過放電后的恢復(fù)性；
電池氣密性好、安全性高、可快速充電；
1、安全性能好：湯淺蓄電池正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂。
2、放電性能好：湯淺蓄電池放電電壓平穩(wěn)，放電平臺平緩。
3、耐震動性好：湯淺蓄電池完全充電狀態(tài)的電池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動1小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
4、耐沖擊性好：湯淺蓄電池完全充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
電池防漏液的結(jié)構(gòu)、具有免維護(hù)的特性；
電池具有抗過充電、抗過放電、耐振動、耐沖擊的特點(diǎn)，
電池可任意位置放置，便于保護(hù)和使用；
電池能量密度的提高，實(shí)現(xiàn)了電池的小型化，輕量化；
電池能滿足客戶需要，被廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域
5、耐過放電性好：湯淺蓄電池25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期（電阻只相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻），恢復(fù)容量在75%以上.
6、耐充電性好：湯淺蓄電池25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在上95%以.
7、耐大電流性好：湯淺蓄電池完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5分鐘。無導(dǎo)部分熔斷，無外觀變形。
湯淺蓄電池12V24AH
隨著各種電動汽車的發(fā)展，動力電池充電器的需求將越來越多。充電器質(zhì)量的優(yōu)劣關(guān)系到電池性能的發(fā)揮及壽命、充電器本身的智能化關(guān)系到用戶的使用方便及電力系統(tǒng)電力計費(fèi)等管理問題。不同電池，特點(diǎn)不同，充電策略也不相同。如將一種電池的沖電器做好了，就容易將技術(shù)向其他電池類型拓展。本選題具有實(shí)用性，對電賽方向人才培養(yǎng)也有針對性。
主要功能指標(biāo)：
輸入電壓單相50HZ±10%,電壓有效值波動范圍220V±20%,即有效值為176V-264V;
輸出直流額定電壓50V;
輸入端加功率因數(shù)校正，功率因數(shù)90%;
充電初期效率大于80%;
輸入電流失真度小于4%;
充電過程分為激，快充和浮充；
具有溫度檢測功能，可根據(jù)電池和環(huán)境溫度改變充電策略；
具有友好的人機(jī)界面，可對充電策略進(jìn)行調(diào)整；
散熱方式：風(fēng)冷。
主電路的整體框圖：
湯淺蓄電池12V24AH
EMI濾波電路：
C1和L1組成級EMI濾波
C2、C3、C4與L2組成第二級濾波。
L1,L2為共模電感
整流及功率因數(shù)校正電路：
整流橋：
流經(jīng)二級管電流ID=3.55A
二極管反向電壓V=373V
考慮實(shí)際工作情況故選BR601（35A/1000V）；
功率因數(shù)校正：
方案：BOOST型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)具有輸出電阻低，硬件電路及控制簡單，技術(shù)成熟，故選用BOOST結(jié)構(gòu)；
芯片選擇：TI公司的UCC28019可控制功率輸出為100W-2KW,功率因數(shù)可提高到0.95,符合設(shè)計要求，故此次設(shè)計選用該款芯片；
電路圖
湯淺蓄電池12V24AH
1引言
應(yīng)急電源多采用蓄電池提供能源，為了獲得足夠高的電壓通常采用多塊電池串聯(lián)的方式進(jìn)行工作，例如用24、32或48節(jié)鉛酸蓄電池組成。電池組的失效往往是從單塊電池失效開始的，尤其對于使用時間較長但又不超過使用期限的電池組，依靠維護(hù)人員的日常檢查既耗時又不方便，也不符合現(xiàn)代管理的需要。因此，對于單塊電池的電壓進(jìn)行自動巡檢，以便及時發(fā)現(xiàn)問題，就變得極為重要。而對電池組單塊電池電壓進(jìn)行測量存在以下主要技術(shù)難點(diǎn)。
(1)從降低成本角度考慮可采用多路選擇方式測量，但是其電壓范圍超出了標(biāo)準(zhǔn)模擬[1]開關(guān)產(chǎn)品的工作電壓范圍而采用機(jī)械繼電器將在速度、使用壽命、工作的可靠性方面都難以令人滿意。
(2)為確保測量的精度，單元電池采用懸浮測量，系統(tǒng)設(shè)計時要考慮信號采集電路與信號處理電路采取有效的電氣隔離。
(3)由于電池組串聯(lián)電池數(shù)的增加，測量電路的功耗難于降低。國內(nèi)已有很多關(guān)于單個單元電池的端電壓側(cè)測量方法的提出，構(gòu)造電阻網(wǎng)絡(luò)提取電壓、繼電器切換和V／F轉(zhuǎn)換無觸點(diǎn)采樣提取電壓。安裝注意事項：
1、按上下方向正立放置為原則,禁止倒立使用UPS蓄電池。
2、不要在UPS蓄電池上給予異常的振動與撞擊。
3、在安裝過程中要注意絕緣。
4、不要把機(jī)器安裝成密閉形結(jié)構(gòu)。
5、在安裝過程中要注意讓電池之間保持一定的間距,以保證空氣流通。
6、請不要把不同種類的UPS蓄電池混合使用。
7、不要讓UPS蓄電池與有機(jī)溶劑接觸。
小型化，低噪音
采用先進(jìn)的控制技術(shù)和制造工藝，大大提升產(chǎn)品的功率密度，減少產(chǎn)品占地面積，在今日寸金寸土的辦公環(huán)境里，為您節(jié)省寶貴空間。同時機(jī)器運(yùn)行時噪音低，維護(hù)您安靜的工作環(huán)境粗壯的極板使電池具有更長的壽命
阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長壽命
持久耐用的聚丙烯(PP)電池槽蓋
吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合效率高達(dá)99%，使電解液具有免維護(hù)功能
UL的認(rèn)證
多元格的電池設(shè)計使電池安裝和維護(hù)更經(jīng)濟(jì)
可以以任何方位使用。豎直，旁側(cè)或端側(cè)放置
符合國際航空運(yùn)輸協(xié)會/國際民間航空組織的特別規(guī)定A67，可以航空投運(yùn)。
可以以無危險材料進(jìn)行水路運(yùn)輸
計算機(jī)設(shè)計的低鈣鉛合金板柵，大限度降低了氣體的產(chǎn)生量，并可方便的循環(huán)使用
槽蓋的熱封黏結(jié)可以杜絕滲漏
鉛酸蓄電池的工作原理：
蓄電池是通過充電將電能轉(zhuǎn)換為化學(xué)能貯存起來，使用時再將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能釋放出來的化學(xué)電源裝置。它是用兩個分離的電極浸在電解質(zhì)中而成。由還原物質(zhì)構(gòu)成的電極為負(fù)極。由氧化態(tài)物質(zhì)構(gòu)成的電極為正極。當(dāng)外電路接近兩極時，氧化還原反應(yīng)就在電極上進(jìn)行，電極上的活性物質(zhì)就分別被氧化還原了，從而釋放出電能，這一過程稱為放電過程。放電之后，若有反方向電流流入電池時，就可以使兩極活性物質(zhì)回復(fù)到原來的化學(xué)狀態(tài)。這種可重復(fù)使用的電池，稱為二次電池或蓄電池。如果電池反應(yīng)的可逆變性差，那么放電之后就不能再用充電方法使其恢復(fù)初始狀態(tài)，這種電池稱為原電池。
電池中的電解質(zhì)，通常是電離度大的物質(zhì)，一般是酸和堿的水溶液，但也有用氨鹽、熔融鹽或離子導(dǎo)電性好的固體物質(zhì)作為有效的電池電解液的。以酸性溶液(常用硫酸溶液)作為電解質(zhì)的蓄電池，稱為酸性蓄電池。鉛酸蓄電池視使用場地，又可分為固定式和移動式兩大類。鉛酸蓄電池單體的標(biāo)稱電壓為2V。實(shí)際上，電池的端電壓隨充電和放電的過程而變化。
鉛酸蓄電池在充電終止后，端電壓很快下降至2.3伏左右。放電終止電壓為1.7－1.8伏。若再繼續(xù)放電，電壓急劇下降,將影響電池的壽命。鉛酸蓄電池的使用溫度范圍為＋40℃―－40℃。鉛酸蓄電池的安時效率為85%－90%，瓦時效率為70%，它們隨放電率和溫度而改變。
凡需要較大功率并有充電設(shè)備可以使電池長期循環(huán)使用的地方，均可采用蓄電池。鉛酸蓄電池價格較廉,原材料易得,但維護(hù)手續(xù)多，而且能量低。堿性蓄電池,維護(hù)容易，壽命較長,結(jié)構(gòu)堅固，不易損壞，但價格昂貴，制造工藝復(fù)雜。從技術(shù)經(jīng)濟(jì)性綜合考慮，目前光伏電站應(yīng)以主要采用鉛酸蓄電池作為貯能裝置為宜。
湯淺蓄電池12V24AH
6驅(qū)動與保護(hù)電路
(1)封鎖PWM控制信號保護(hù)。IPM的PWM控制信號經(jīng)帶控制端的三態(tài)收發(fā)器74LS640輸出后送共態(tài)脈沖互鎖電路。IPM的故障輸出信號送入74LS640的使能端。當(dāng)IPM沒有故障發(fā)生時，74LS640選通，IPM正常工作；IPM發(fā)生故障時，74LS640截止，封鎖所有IPM的控制信號，關(guān)斷IPM，達(dá)到保護(hù)目的。
(2)共態(tài)脈沖互鎖電路。在使用IPM的過程中我們發(fā)現(xiàn)，當(dāng)選取IPM時，若留出足夠的余量，IPM一般情況下不容易損壞，但有時仍有損壞情況發(fā)生，分析其原因，均為發(fā)生過流，通過測量微處理器輸出的PWM信號，發(fā)現(xiàn)同一橋臂的控制信號在主電路為高壓大電流情況下很容易疊加*信號，致使同一橋臂的兩個IGBT發(fā)生直通，導(dǎo)致模塊損壞。為此我們設(shè)計了共態(tài)脈沖互鎖電路，這樣即使有*，甚至由于某種原因，微處理器不能正常輸出，也能保證同一橋臂的兩個IGBT不能同時導(dǎo)通，達(dá)到保護(hù)的目的。電路圖如圖5所示。
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