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停產(chǎn)一個月的包鋼稀土計劃于近日復(fù)產(chǎn)，但市場對此表現(xiàn)較為平淡。業(yè)內(nèi)認為，在目前低迷的市場情況下，停復(fù)產(chǎn)預(yù)計都不會有太大影響。

　　包鋼稀土復(fù)產(chǎn)在即

　　昨日，包鋼稀土董秘張日輝對本報表示 ，公司正在籌備復(fù)產(chǎn)事宜，預(yù)計近兩日就將恢復(fù)生產(chǎn)。

　　10月18日，包鋼稀土公告，公司所屬冶煉廠停產(chǎn)一個月。作為全球的稀土生產(chǎn)企業(yè)，包鋼稀土此舉是為了穩(wěn)定當時跌勢不止的稀土價格。

　　但一個月過去，包鋼稀土的救市沒有起到作用。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，從10月19日至今，氧化鐠釹現(xiàn)貨價依然下跌了20%。

　　停產(chǎn)未見效果，復(fù)產(chǎn)也被業(yè)內(nèi)認為將不會有明顯沖擊。包鋼稀土在華東地區(qū)的一位代理商昨日對記者表示，雖然重新生產(chǎn)，但由于來自包鋼稀土貨源的掛牌價和實際成交價都一直高于現(xiàn)貨市場，因此放貨將繼續(xù)受到阻礙，“對現(xiàn)在的價格影響不大”。

　　需求持續(xù)低迷

　　需求的低迷依然是阻礙稀土市場回暖的關(guān)鍵原因。

　　以稀土用量的釹鐵硼行業(yè)為例。記者從一位業(yè)內(nèi)人士處獲悉，泰國水災(zāi)對中科三環(huán)和寧波韻升等企業(yè)的訂單產(chǎn)生了影響。

　　對于鋼鐵業(yè)而言，過去三年一直處于凜冬之中。在經(jīng)濟諸多停不下來的產(chǎn)能過剩中，減不下來的鋼鐵產(chǎn)能，可謂是“樣板”。

　　拜大基建和房地產(chǎn)在過去十數(shù)年的蓬勃所賜，鋼鐵業(yè)也大步向前，

　　橫向比較，英德美日等發(fā)達國家也都曾有過一個鋼鐵的“黃金時代”，后也都伴隨著鋼鐵的過剩危機，產(chǎn)量下跌，工人減少。現(xiàn)在也面臨著這樣一個“鋼鐵拐點”。經(jīng)濟的結(jié)構(gòu)性放緩，使得過剩產(chǎn)能非常嚴重、且新增產(chǎn)能不斷的鋼鐵業(yè)，遲遲走不出這個冬天。

　　可是一些鋼鐵企業(yè)，仍然寄希望于新型城鎮(zhèn)化可能帶來的“基建預(yù)期”，寄希望于“苦撐待變”。而在此之前，銀行的大量信貸資源沉淀在鋼鐵行業(yè)也不敢輕易抽貸、斷貸，否則貸款就沉沒了。再加上地方保護主義，僵尸企業(yè)也就應(yīng)運而生。

　　國內(nèi)市場掙扎在過剩和低價的泥潭里，“走出去”也只是權(quán)宜之計，還會碰壁。根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，前10個月，出口了9213萬噸鋼材，超過去年7389萬噸的數(shù)字，

　　鋼鐵業(yè)產(chǎn)能嚴重過剩，利潤率低到令人發(fā)指，盡管面臨來自市場出清和社會環(huán)保的雙重壓力，但過剩產(chǎn)能問題始終無解。鋼鐵行業(yè)關(guān)系到地方的GDP、財稅以及就業(yè)，這始終是地方消極抵抗鋼鐵去過剩產(chǎn)能的動力。