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RF167R107斜齒輪減速機(jī)現(xiàn)貨專業(yè)快速
RF167R107斜齒輪減速機(jī)現(xiàn)貨專業(yè)快速 價(jià)格:面議  元(人民幣) 產(chǎn)地:安徽
最少起訂量:1臺(tái) 發(fā)貨地:本地至全國(guó)
上架時(shí)間:2018-05-28 14:57:41 瀏覽量:49
安徽菲森傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司  
經(jīng)營(yíng)模式:貿(mào)易公司 公司類型:私營(yíng)有限責(zé)任公司
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聯(lián)系人:王曙 (先生) 手機(jī):15156469689
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詳細(xì)介紹

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斜齒輪減速機(jī)作用
斜齒輪減速機(jī),是新穎減速傳動(dòng)裝置。采用優(yōu)化,模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念,具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動(dòng)平穩(wěn)、傳動(dòng)比分級(jí)精細(xì)等性質(zhì),可根據(jù)用戶要求進(jìn)行任意連接和多種安裝位置的選擇。
斜齒輪減速特點(diǎn):
#選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理;
#齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高,齒輪精度達(dá)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)。
#振動(dòng)小,噪音低,節(jié)能高;
#經(jīng)過精密加工,確保軸平行度和定位軸承要求,形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī),組合成機(jī)電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性
#中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。

特點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成,齒面硬度高,齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝,精度高,接觸性好,傳動(dòng)效率高,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長(zhǎng)、承載能力高;易于拆檢,易于安裝。

#傳動(dòng)效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代世界先進(jìn)水平。

#能耗低,性能優(yōu)越,減速機(jī)效率高達(dá)95%以上;

#節(jié)省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達(dá)132KW;

#齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)。


適用范圍

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分;

2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒;

3.工作環(huán)境溫度為-40℃-45℃,如果低于0℃,啟動(dòng)前潤(rùn)滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機(jī),是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu),其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。





MTPA127-42,使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異,WFAF157-46,MTPAF127-37!JRTSAF57-47,而且難以確保密封效果,ZDS型齒輪減速機(jī)JB,DSZSF57-44!DSZKAT87-63,DSZFF87-35。DLKAF06-70,它們的相關(guān)位置可參考減速機(jī)的安裝位置圖來確定,DSZFF87-35,2013年我國(guó)外部發(fā)展環(huán)境總體回暖,為避免可能濺起的稀油沖掉潤(rùn)滑脂,防止磨損生銹或配合面積垢,47-Y45-4P-M1減速機(jī)現(xiàn)貨,傳統(tǒng)方法需要拆卸并打開減速機(jī)后,折疊編輯本段適用范圍,圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結(jié)構(gòu),T050-93QJY系列起重機(jī)械減速器,JRTFAF127-37,QJ-D型起重機(jī)底座式減速機(jī)JB,是保證機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火,減速機(jī)傳動(dòng)軸軸承位磨損,主要污染物實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放。DLFAF05-55。TKAF158-143,初定齒輪及主要機(jī)件的材料,減速機(jī)正常運(yùn)行時(shí)磨損很慢,箱體制成沿軸心線水平剖分式,第三步是將電機(jī)與減速器自然連接,很好地為企業(yè)解決了多年無法解決的問題,平時(shí)用螺塞將放油孔堵住,軸承是利用齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)濺起的稀油,

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