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“粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃綱要正在制定過程中，很快會出臺實施。其他相關(guān)的政策措施，也大多處于制定過程中，將會成熟一項推出一項�！卑l(fā)改委政策研究室副主任兼新聞發(fā)言人孟瑋16日在發(fā)布會上透露，目前港珠澳大橋所涉及的各項工程建設(shè)進(jìn)展順利。與此同時，發(fā)改委還將全力推進(jìn)雄安新區(qū)規(guī)劃建設(shè)各項工作。

不僅如此，當(dāng)日發(fā)改委還釋放諸多利好，包括對電網(wǎng)企業(yè)實施留抵退稅政策，再次降低一般工商業(yè)電價。加快修訂形成《市場準(zhǔn)入負(fù)面清單（2018年版）》征求意見稿。在物流領(lǐng)域抓緊再推出一批新的簡政減稅降費措施等。

粵港澳大灣區(qū)建設(shè)工作備受媒體關(guān)注。其中，港珠澳大橋是在“一國兩制”框架下，粵港澳三地合作、共建共管的大型跨境交通基礎(chǔ)設(shè)施。總體來看，目前各項工程建設(shè)進(jìn)展順利。

“大橋主體工程已于今年2月完成交工驗收，具備通車試運營條件�！泵犀|透露，珠海連接線工程已于2017年底完成交工驗收，珠�？诎督ㄔO(shè)工程已經(jīng)全面完成，目前正在查驗設(shè)備安裝調(diào)試。香港連接線工程已基本完工，香港口岸正抓緊推進(jìn)旅檢大樓建設(shè)、內(nèi)部裝修、消防驗收等工作。澳門口岸和連接線工程建設(shè)已經(jīng)總體完成，正在開展口岸設(shè)備安裝調(diào)試。

在做好大橋建設(shè)收尾工作的同時，大橋運營準(zhǔn)備的相關(guān)工作也在抓緊開展，特別是對于車輛管理、日常運營管理、突發(fā)應(yīng)急管理等方面的跨界通行政策，正在抓緊制訂。

雄安新區(qū)的建設(shè)也是媒體焦點之一。孟瑋表示，《河北雄安新區(qū)規(guī)劃綱要》有三個突出特點：科學(xué)構(gòu)建城市空間布局、著力避免“千城一面”、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

其中，在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，雄安新區(qū)從一開始就高起點布局高端高新產(chǎn)業(yè)，嚴(yán)格產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，限制承接和布局一般性制造業(yè)、中低端第三產(chǎn)業(yè)。對于新區(qū)三縣原有的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，也將進(jìn)行改造提升，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、綠色化方向發(fā)展。

孟瑋表示，上述只是新區(qū)規(guī)劃的三個突出亮點，“還有許多新的理念和模式需要不斷探索和實踐�！彼硎�，下一步，發(fā)改委將與河北省、各有關(guān)方面一道，以創(chuàng)造“雄安質(zhì)量”為使命，保持歷史耐心，全力推進(jìn)新區(qū)規(guī)劃建設(shè)各項工作。

另外，針對“現(xiàn)有主題公園存在著一些同質(zhì)化現(xiàn)象”的疑問，孟瑋當(dāng)日也給予回應(yīng)。她表示，針對盲目發(fā)展、同質(zhì)化競爭等問題，要進(jìn)一步加強科學(xué)論證、合理規(guī)劃，防止一哄而起、盲目發(fā)展、同質(zhì)化競爭，防范地方債務(wù)、社會、等風(fēng)險。針對盲目建設(shè)、房地產(chǎn)化傾向等問題，要進(jìn)一步嚴(yán)格規(guī)范、嚴(yán)控風(fēng)險。

本周三，市場多數(shù)上漲。漲幅比較大的是棉花，漲幅超4%，其次是錳硅，漲幅近4%，然后是蘋果、硅鐵，漲幅超2%；跌幅比較大的是菜粕，跌幅近2.5%，其次是豆粕，跌幅超2%，然后是豆一，跌幅超1.5%。

本周三，市場多數(shù)流出。流入較大的是棉花，9.55億、焦炭，3.1億、甲醇，2.06億、丙烯，1.43億、硅鐵、9129萬；流出較大的是滬銅，6.59億、中證500，3.25億、滬鋁、焦煤，2.94億、滬深300，2.9億、螺紋鋼，2.48億。

本周三，商品大多數(shù)減產(chǎn)，增倉幅度居前的是棉花，29.64%、錳硅，16.37%、硅鐵，13.16%；減倉幅度居前的是滬錫，23.22%、焦煤，9.1%、強麥，8.66%。

隔夜國際資本市場消息小集

1 . 昨晚美股指數(shù)收高；標(biāo)普漲0.41%；道指漲0.25%；歐洲Stoxx50指數(shù)跌0.04%；美元指數(shù)漲0.12%；倫銅漲0.51%；原油漲0.32%；黃金跌0.02%。美豆跌1.90%；美豆粉跌1.41%；美豆油跌1.67%；美糖漲0.61%；美棉漲0.72%；CRB指數(shù)漲0.15%；BDI指數(shù)跌4.43%。離岸人民幣CNH漲0.19%報6.3506；德銀X-Trackers嘉實滬深300中國A股ETF漲0.85%。上海原油1809漲1.31%。美國石油USO漲0.49%。

2 . 美股恐慌指數(shù)VIX下跌8.27%至13.42，期權(quán)市場對美股后市擔(dān)憂程度減弱。GVZ(貴金屬VIX)指數(shù)跌1.18%。OVX(原油ETF的VIX)指數(shù)跌3.31%。

3 . 貨幣市場三個月美元LIBOR利率報2.32063%(前值2.33000%)；歐元三個月間拆放款利率(Euribor)報-0.326%(前值0.-326%)。

4 . 債券市場十年期國債收益率美國上漲3.6個基點報3.104%；德國下跌2.5個基點報0.615%。

5 . 黃金市場XAU(費城金銀指數(shù))漲0.20%至81.93，GDM/GOD[黃金礦業(yè)指數(shù)/金價]比值報0.4819(前值0.4830)，Kitco黃金指數(shù)(剔除美元漲跌因素)漲0.07%報1204.10。

6 . 波羅的海貿(mào)易海運所干散貨運價指數(shù)周三下跌65點報1403點，因海岬型船需求疲弱。

7 . 金屬市場，銅價走高，但強勢美元限制其漲幅。

8 . 原油小漲，美美國原油庫存連續(xù)第二周下降、全球原油供應(yīng)過剩狀況繼續(xù)出現(xiàn)回縮，令油價得到支撐。庫欣原油庫存增加5.3萬桶。

美國能源信息署(EIA)數(shù)據(jù)顯示，美國截至5月11日當(dāng)周EIA原油庫存減少140.4萬桶，預(yù)期減少76.3萬桶。汽油庫存萬桶減少379萬桶。

EIA報收稱，上周美國國內(nèi)原油產(chǎn)量增加2萬桶至1072.3萬桶/日。

IEA月報下調(diào)2018年全球石油需求增幅預(yù)估至140萬桶/日，此前預(yù)期150萬桶/日。估計對OPEC的石油需求在2018年剩下的時間將平均為3225萬桶/日。

IEA稱，全球原油供給4月同比增長178萬桶/日至9800萬桶/日，上調(diào)2018年非OPEC供應(yīng)量料增長預(yù)期至187萬桶/日，此前預(yù)期增長180萬桶/日。

IEA報告稱，OECD庫存3月份降至五年均值水平下方100萬桶處，環(huán)比減少2680萬桶至28.19億桶。

彭博稱，非歐佩克產(chǎn)油國4月原油減產(chǎn)執(zhí)行率下降至73%。

據(jù)路透援引歐佩克消息人士，邁向80美元/桶的油價源于地緣政治緊張，而非供應(yīng)短缺。

摩根士丹利將四季度布油預(yù)期由72.50美元/桶上調(diào)至77.50美元/桶，并預(yù)計至2020年可達(dá)到90美元/桶水平。

9 . 黃金持平。盤中從四個半月低位反彈，受助于空頭回補，因美元從2018年高位回落。

10 . 經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)方面，【德國4月CPI同比終值 1.6%，預(yù)期 1.6%，初值 1.6%】【美國4月新屋開工月率：-3.7% 前值：1.9%修正為3.6% 預(yù)估值：-0.7%】。

11 . 美國4月份工業(yè)產(chǎn)出月率上升，制造業(yè)產(chǎn)出恢復(fù)增長，并將產(chǎn)能利用率提高至2015年以來高水平，表明該行業(yè)將支持本季度的經(jīng)濟(jì)增長。

12 . 美國4月份新屋開工總數(shù)大幅下滑，營建許可總數(shù)下降，意味著在土地和熟練勞動力短缺的情況下，住房市場沒有改善。

13 . 亞特蘭大聯(lián)儲主席Bostic（有投票權(quán)）稱，確認(rèn)美聯(lián)儲今年將加息2-4次。

14 . 歐元區(qū)4月CP放緩，證實了早些時候的短期預(yù)測，并使尋求逐步取消貨幣刺激方案的歐洲央行政策制定者更加頭疼。

15 . 德國總理默克爾表示，需要進(jìn)一步發(fā)展ESM救助。在6月份前將討論歐元區(qū)預(yù)算如何運作。

16 . 意大利民粹主義政黨五星運動和極右翼政黨聯(lián)盟黨達(dá)成了協(xié)議，該協(xié)議中去除了意大利可能退出歐元區(qū)的條款，而只是建議修改歐盟的某些創(chuàng)始條款。sdghgg

據(jù)財政部16日消息，財政部發(fā)布2018年4月地方政府債券發(fā)行和債務(wù)余額情況。2018年4月份，全國發(fā)行地方政府債券3018億元。其中，一般債券2210億元，專項債券808億元；按用途劃分，全部是置換債券或再融資債券（用于償還部分到期地方政府債券本金，下同）。

1-4月累計，全國發(fā)行地方政府債券5213億元。其中，一般債券3636億元，專項債券1577億元；按用途劃分，全部是置換債券或再融資債券。

截至2018年4月末，全國地方政府債務(wù)余額166101億元，控制在全國人大批準(zhǔn)的限額之內(nèi)。其中，一般債務(wù)104355億元，專項債務(wù)61746億元；政府債券152661億元，非政府債券形式存量政府債務(wù)13440億元。

截至2018年4月末，地方政府債券剩余平均年限4.5年，其中一般債券4.4年、專項債券4.7年。

會議指出，近年來，按照黨中央、國務(wù)院部署，各地區(qū)各部門深化“放管服”改革，運用“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)”便民利企，取得積極成效。下一步，圍繞營商環(huán)境、激發(fā)市場活力和社會創(chuàng)造力，推進(jìn)政務(wù)一網(wǎng)通辦：一要整合構(gòu)建、省、市三級互聯(lián)的網(wǎng)上政務(wù)平臺，除法律規(guī)定或涉密等外，政務(wù)均應(yīng)納入平臺辦理。堅持聯(lián)網(wǎng)通辦是原則、孤網(wǎng)是例外，政務(wù)上網(wǎng)是原則、不上網(wǎng)是例外，原則上不再批準(zhǔn)單個部門建設(shè)孤立信息系統(tǒng)。二要實行辦事要件標(biāo)準(zhǔn)化。公布必須到現(xiàn)場辦理事項的“多跑一次”目錄，推行“前臺綜合受理、后臺分類審批、統(tǒng)一窗口出件”。原則上不再保留各地政府部門自設(shè)的大廳。三要簡化辦事環(huán)節(jié)，能共享的材料不得要求重復(fù)提交，并完善相關(guān)制度。加快電子證照推廣互認(rèn)。四要建立統(tǒng)一數(shù)據(jù)共享交換平臺，對未按要求改造對接政務(wù)信息系統(tǒng)的，不審批新項目、不撥付運維經(jīng)費。五要強化數(shù)據(jù)共享安全保障，依法加強隱私等信息保護(hù)。到2019年底，使網(wǎng)上可辦的省級、市縣級政務(wù)事項分別不低于90%、70%。

為推動高水平貿(mào)易和自由化便利化，會議決定，進(jìn)一步簡化外資企業(yè)設(shè)立程序，從6月30日起，在全國推行外資商務(wù)備案與工商登記“一套表格、一口辦理”，做到“無紙化”、“零見面”、“零收費”，大幅壓減辦理時間。推動、海關(guān)、稅務(wù)、等外資企業(yè)信息實時共享、聯(lián)動管理。要加強督查，確保措施切實落地。

為進(jìn)一步促進(jìn)物流降本增效，會議確定，一是從2018年5月1日至2019年12月31日，對物流企業(yè)承租的大宗商品倉儲設(shè)施用地減半征收城鎮(zhèn)土地使用稅。同時，從今年7月1日至2021年6月30日，對掛車減半征收車輛購置稅。二是今年底前，實現(xiàn)貨車年審、年檢和尾氣排放檢驗“三檢合一”。簡并貨運車輛認(rèn)證許可，對未改變關(guān)鍵結(jié)構(gòu)參數(shù)的車型實行備案管理。取消4.5噸及以下普通貨運從業(yè)資格證和車輛營運證。對貨運車輛推行跨省異地檢驗。制定貨車加裝尾板標(biāo)準(zhǔn)，完善管理。三是推動取消高速公路省界收費站。簡化物流企業(yè)分支機構(gòu)設(shè)立手續(xù)。采取上述措施，加上增值稅率調(diào)整后相應(yīng)下調(diào)鐵路運價，生意社公眾號　　庫存方面，據(jù)了解，截止2月2日，本周螺紋鋼社會庫存在515.75萬噸左右，環(huán)比上漲漲幅15.69%。社會庫存大幅增長，冬儲明顯。目前市場鋼企挺價意愿明顯，貿(mào)易商低價不愿出貨，由于價格恐高部分貿(mào)易商并未順利完成冬儲計劃，擇機補庫的意愿猶在�！　”局車鴥�(nèi)型材市場價格漲跌互現(xiàn)，工槽h小幅上漲，角鋼小幅下跌。據(jù)生意社價格監(jiān)測顯示，截止2月2日，25#工字鋼市場經(jīng)銷均價4171.82元/噸，周環(huán)比漲幅0.24%；20#槽鋼市場經(jīng)銷均價4206.36元/噸，周環(huán)比漲幅0.28%；250*250h型鋼市場經(jīng)銷均價3965.45元/噸，周環(huán)比漲幅0.30%；50*5角鋼市場經(jīng)銷均價4146.36元/噸，周環(huán)比跌幅0.37%。助力　　庫存：近期涂鍍板整體冷淡，市場行情低迷，庫存所堆積，臨近春節(jié)，終端下游整體開工率下降，經(jīng)銷商庫存消耗減少，存量增加，銷售意向較強，致使涂鍍板整體行情疲軟下行。預(yù)計全年降低物流成本120多億元。會議要求積極發(fā)展公路、鐵路、水運多式聯(lián)運，進(jìn)一步提升物流效率。