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2月2日上午，江蘇省207年重項(xiàng)目集中開工現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)在3市同時(shí)舉行。省市縣三重項(xiàng)目有363個(gè)，計(jì)劃總投資.33億元，年度投資4300多億元�？傮w來(lái)看，新產(chǎn)、新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新類項(xiàng)目明顯增多，表明經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升的態(tài)勢(shì)日漸明顯，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行向好的基礎(chǔ)不斷穩(wěn)固。從行業(yè)來(lái)看，開工項(xiàng)目中近80為產(chǎn)業(yè)類項(xiàng)目，個(gè)數(shù)多、總投資，分別達(dá)到050個(gè)和8689億元，其中制造業(yè)項(xiàng)目796個(gè)、總投資5807億元；重基礎(chǔ)設(shè)施次之，分別為28個(gè)和2428億元，其中交通項(xiàng)目7個(gè)、總投資645億元；重民生工程04個(gè)，總投資072億元；重創(chuàng)新載體項(xiàng)目46個(gè)，總投資835億元；重生態(tài)環(huán)保項(xiàng)目35個(gè)，總投資292億元。座座巨的水泥橋墩拔地而起，像列兵樣排列有序，直延伸到遠(yuǎn)方；孔孔長(zhǎng)約32米、重達(dá)800余噸的巨箱梁，在架橋機(jī)“腹中”緩緩前行、下移，穩(wěn)穩(wěn)架在橋墩之上。這是筆者日前在丹江口市六里坪鎮(zhèn)漢十鐵官山河橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)看到的幕�！皾h十鐵十堰段多，地質(zhì)條件復(fù)雜，但建設(shè)速度很快。”施工方人士表示，春節(jié)期間，施工人員放棄休假，每24小時(shí)輪班作業(yè)，目前已累計(jì)完成線路38公里，占該段設(shè)計(jì)總長(zhǎng)度50。筆者看到，在丁營(yíng)，型機(jī)械設(shè)備不停出渣；在余山，挖掘機(jī)、鉆機(jī)響個(gè)不停；在肖溝、胡和鐵溝，各項(xiàng)施工也在快速有序進(jìn)行。經(jīng)過(guò)中鐵十局等施工單位的艱苦奮戰(zhàn)，漢十鐵建設(shè)在孝感、隨州、襄陽(yáng)、十堰等地展開，工程進(jìn)展順利，全線已架梁施工階段。昨日，省重點(diǎn)處人士介紹，截至今年月底，漢十鐵建設(shè)累計(jì)完成投資24.85億元，占批準(zhǔn)總投資508.55億元的25。它起于漢孝城際鐵路孝感東站，經(jīng)隨州、棗陽(yáng)、襄陽(yáng)、谷城等引入十堰，線全長(zhǎng)399公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線設(shè)云夢(mèng)東、武當(dāng)山西、十堰北等4座車站，205年底開工，預(yù)計(jì)209年完工。開通后，武漢至襄陽(yáng)僅需70分鐘，至十堰僅需2小時(shí)。漢十鐵還是武西客專的重要組成部分，將與西安至商洛鐵路相連。206年，馬爾代夫府從三購(gòu)買了2臺(tái)港機(jī)設(shè)備。投入使用以來(lái)，該唯港口馬累港清關(guān)難題幅緩解，同時(shí)了馬累航線運(yùn)費(fèi)和清關(guān)代理費(fèi)。在視察馬累港時(shí)，馬爾代夫總統(tǒng)亞明微笑著對(duì)商人們說(shuō)：“物價(jià)沒(méi)有理由不降價(jià)�！彪S后，三港機(jī)設(shè)備與總統(tǒng)的這句話起登上了馬爾代夫《商業(yè)周刊》的封面。三港機(jī)來(lái)了 馬爾代夫總統(tǒng)說(shuō)物價(jià)該降了直以來(lái)，馬爾代夫被贊為“人間堂”，但與此同時(shí)，昂的物價(jià)也困擾著這個(gè)。究其原因，是因?yàn)樵撏撩娣e狹小，依賴進(jìn)口。而唯的港口馬累港只有個(gè)泊位，僅有2臺(tái)已經(jīng)使用了十年的面吊進(jìn)行作業(yè)，集裝箱從到港至清關(guān)需要6。商船不僅需要滯港數(shù)日，還得繳納滯納。因此，馬累航線運(yùn)費(fèi)和清關(guān)代理費(fèi)直居不下，而這些費(fèi)用被認(rèn)為是物價(jià)昂的重要原因。馬爾代夫港務(wù)局CEO曾說(shuō)：“從沙迪拜到斯里蘭卡科倫坡需要5-7，500美元運(yùn)費(fèi);從斯里蘭卡科倫坡到馬爾代夫馬累只要24小時(shí)，但需要500-2000美元運(yùn)費(fèi)，這就是馬代人直面臨的問(wèn)題。去年月，馬爾代夫府經(jīng)過(guò)多方調(diào)研與考察，從三購(gòu)買了2臺(tái)港機(jī)設(shè)備，投入馬累港使用。三港機(jī)的到來(lái)幅了港口的貨物裝卸和船舶航運(yùn)能力�，F(xiàn)在每條船等待時(shí)間不超過(guò)3，平均8小時(shí)內(nèi)集裝箱可以卸貨，日集裝箱處理量從30箱攀升至250箱。清關(guān)難題的解決也使馬累航線運(yùn)費(fèi)和服務(wù)費(fèi)有所。

忻州卡特挖掘機(jī)服務(wù)中心全新的2005款福特Escape混合動(dòng)力SUV也在今年的必比登挑戰(zhàn)賽上展出，這是業(yè)界款完全混合動(dòng)力SUV，比裝用V6發(fā)動(dòng)機(jī)的Escape在燃料經(jīng)濟(jì)性上改進(jìn)了50%。這款前驅(qū)式Escape美國(guó)環(huán)保署的認(rèn)證，在市內(nèi)行駛達(dá)到了58公里/3.8升的水平。加速性能與V6類似，同時(shí)還保持了Escape基本型的載貨能力�！渡虡I(yè)周刊》評(píng)價(jià)說(shuō)，沒(méi)想到馬累港能在這么短的時(shí)間里這么快速的發(fā)展，隨著港口清關(guān)難題的解決，人們有望迎來(lái)更為合理的物價(jià)。據(jù)了解，目前共有50余臺(tái)三設(shè)備參與馬爾代夫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在、道路、橋梁、港口建設(shè)中都能看到三設(shè)備的身影。三將利用覆蓋全球的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，為馬爾代夫提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。三集團(tuán)2月8日，集團(tuán)召開導(dǎo)班子專題生活會(huì)。省資委委副曹海燕出席會(huì)議并對(duì)生活會(huì)召開情況進(jìn)行點(diǎn)評(píng)，認(rèn)為此次專題生活會(huì)融洽，效果很好，起到了統(tǒng)思想、增進(jìn)團(tuán)結(jié)、凝聚力量的作用，增強(qiáng)了改進(jìn)作風(fēng)、提能力、推動(dòng)工作的信心和決心，符合和省委、省資委委要求。河鋼召開導(dǎo)班子專題生活會(huì)會(huì)議由集團(tuán)董事長(zhǎng)、委于勇。集團(tuán)總經(jīng)理彭兆豐，省資委企業(yè)導(dǎo)人員處、建處、省紀(jì)委駐省資委紀(jì)檢組有關(guān)同志出席會(huì)議。集團(tuán)導(dǎo)班子其他成員李貴陽(yáng)、張海、齊躍章、董衛(wèi)軍、新東、劉貞鎖、竹民、遲桂友、李炳軍參加會(huì)議。集團(tuán)總部有關(guān)人員列席會(huì)議。于勇通報(bào)了集團(tuán)班子“三嚴(yán)三實(shí)”專題生活會(huì)以來(lái)整改落況和本次生活會(huì)征求意見(jiàn)情況，代表集團(tuán)班子進(jìn)行了對(duì)照檢查，并進(jìn)行個(gè)人對(duì)照檢查。彭兆豐等其他班子成員緊密結(jié)合分管工作，依次進(jìn)行了對(duì)照檢查，并開展了批評(píng)和自我批評(píng)。于勇對(duì)本次生活會(huì)對(duì)照檢查情況進(jìn)行了總結(jié)。他指出，的對(duì)照檢查發(fā)言，都能夠緊扣本次生活會(huì)的主題，按照上委要求，緊密結(jié)合集團(tuán)實(shí)際，擺問(wèn)題、查不足，出主意、說(shuō)思路，深刻進(jìn)行自我檢查和性分析，誠(chéng)懇地開展批評(píng)和自我批評(píng)。通過(guò)這次生活會(huì)，我們每位班子成員在對(duì)嚴(yán)肅內(nèi)治生活的認(rèn)識(shí)上、性修養(yǎng)上都會(huì)有的，希望把相互批評(píng)的意見(jiàn)建議，作為今后工作切入點(diǎn)和努力方向，進(jìn)步統(tǒng)思想，團(tuán)結(jié)協(xié)作，講責(zé)任，勇?lián)?dāng)，把集團(tuán)207年各項(xiàng)工作做得更好。曹海燕指出，此次河鋼召開的導(dǎo)班子專題生活會(huì)融洽，效果很好，起到了統(tǒng)思想、增進(jìn)團(tuán)結(jié)、凝聚力量的作用，增強(qiáng)了改進(jìn)作風(fēng)、提能力、推動(dòng)工作的信心和決心，符合和省委、省資委委要求。活動(dòng)體現(xiàn)出了工作充分、認(rèn)，對(duì)照檢查深刻、務(wù)實(shí)，會(huì)議氛圍坦誠(chéng)、融洽，整改目標(biāo)明確、可行四個(gè)點(diǎn)。曹海燕強(qiáng)調(diào)，這次生活會(huì)是的六中全會(huì)、全企建工作會(huì)議召開后的次，也是圍繞“兩學(xué)做”學(xué)習(xí)教育召開的次專題生活會(huì)，這是個(gè)良好的開端，要把好的制度和做法堅(jiān)持下去。是要堅(jiān)持深入學(xué)習(xí)不放松。各導(dǎo)干部要深入學(xué)習(xí)的六中全會(huì)精神、總系列講話精神、全企建工作會(huì)議精神、省九次代會(huì)精神等。通過(guò)學(xué)習(xí)，切實(shí)增強(qiáng)“四個(gè)意識(shí)”，把做“四講四有”合格員追求深深植根在思想和行動(dòng)中，確保集團(tuán)改革發(fā)展各項(xiàng)任務(wù)落到實(shí)處。

忻州卡特挖掘機(jī)技術(shù)站從進(jìn)口產(chǎn)品類別看，不銹鋼厚板進(jìn)口累計(jì)為21,378噸，同比增長(zhǎng)34%；不銹鋼線材進(jìn)口14,070噸，同比增長(zhǎng)17%；不銹鋼薄板與鋼條進(jìn)口合計(jì)為114,336噸，同比增長(zhǎng)7%；不銹鋼鋼棒進(jìn)口量為12,646噸，同比增長(zhǎng)17%；合金工具鋼進(jìn)口累計(jì)為25,790噸，同比下跌10%；電鋼下跌3%，跌至24,047噸。石膏摸是一種的陶瓷注漿模具。由于它耐熱性低，表面孔徑大、易阻塞、抗折強(qiáng)度低，不定期用于高壓注漿成型。近來(lái)，陶界發(fā)明了一種高壓注漿模具。其結(jié)構(gòu)新穎、設(shè)計(jì)合理。有Si3N4-BN陶瓷材質(zhì)作模主體，在其外周用粘接劑粘固由鋁水泥耐久物形成的多孔質(zhì)保護(hù)層，并在保護(hù)層外周及底面涂上清漆樹脂密封層，裝在設(shè)噴氣口的耐壓容器內(nèi)而構(gòu)成。據(jù)介紹，該模具有以下優(yōu)點(diǎn)：1、抗折強(qiáng)度高，達(dá)到13Kg/mm2,能充分經(jīng)受高壓注漿；2、耐熱性好，即使在1200℃下加熱，也不會(huì)變質(zhì)，苛刻條件下也能成型；3、平均孔徑小，達(dá)到0.5，即使料漿顆粒細(xì)，也不會(huì)阻塞，有利于縮短成型時(shí)間；4、耐磨性好；5、易于脫模；6、成本雖較石膏模貴，但使用壽命大大超過(guò)石膏模，不需要經(jīng)常換模和修模具，顯著生產(chǎn)費(fèi)用。因此，該模具的發(fā)明為為高壓注漿提供了一種優(yōu)質(zhì)的耐用成型模具。機(jī)械設(shè)備

在2004必比登挑戰(zhàn)賽上展示的福特汽車新型氫發(fā)動(dòng)機(jī)帶“稀燃NOx收集”（簡(jiǎn)稱LNT）后處理功能，可嚴(yán)格的SULEV-Bin2排放。福特汽車的工程師正在其標(biāo)定程序，以類似于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的性能�？蓪�(shí)際使用的產(chǎn)品將在未來(lái)12到24個(gè)月內(nèi)上市。根據(jù)德國(guó)閥門行業(yè)協(xié)會(huì)（VDMA）新報(bào)道，2005年度德國(guó)閥門市場(chǎng)較04年增長(zhǎng)超過(guò)16%，增長(zhǎng)的大部分貢獻(xiàn)全部來(lái)源于德國(guó)的高的工業(yè)閥門產(chǎn)品部分，05年出口量高達(dá)18億歐元，其中出口量大的依次是市場(chǎng)，總額為1.6億歐元，較04年增長(zhǎng)62%，其次是美國(guó)（1.3億歐元，增長(zhǎng)19%）、（0.58億歐元，增長(zhǎng)41%）、匈牙利（0.44歐元，增長(zhǎng)65%）、印度（0.2億歐元，增長(zhǎng)85%）和巴西（0.2億歐元，增長(zhǎng)109%）。同時(shí)德國(guó)本國(guó)進(jìn)口量只了1%，達(dá)到7.2億歐元，其中進(jìn)口多的三個(gè)和增幅比率分別為：意大利（1億歐元，增長(zhǎng)2%），美國(guó)（0.88億歐元，16%），瑞士（0.8億歐元，增長(zhǎng)10%）。機(jī)械設(shè)備