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江蘇省徐州市云龍區(qū)電動型密集柜拆裝//公司24小時服務(wù)熱線：18231828446無人車是繼配送之后在智慧物流領(lǐng)域的又一個創(chuàng)新�？梢哉f在物流端的智能化已經(jīng)豎內(nèi)水平，先是中心的落地，常態(tài)化物流配送，然后是物流機器人倉儲，再到的無人車城市快遞配送，鞏的一條智慧物流體系全部實現(xiàn)智能化，可見劉強東的戰(zhàn)略眼光很是獨到。　我們還請北京、天津、河北的朋友，從6月21日開始就要盡量外出爬山，不要露營，出門之前都要及時關(guān)注天氣情況。那么問題來了，如果無人車大量下線使用，真的會取代快遞員的工作么？我們再來看2個例子，之前我在文章中也發(fā)表了自己的看法，其實人工智能這一趨勢的落地是將人和機器做了重新的界定，將工作做了更好的分工，人干，機器就器的事，是相互補充，但是其實質(zhì)還是人類技能的延伸。

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密集架.密集柜規(guī)格參數(shù)：標(biāo)準(zhǔn)高度2400mm,標(biāo)準(zhǔn)節(jié)距900mm,標(biāo)準(zhǔn)寬度560mm,標(biāo)準(zhǔn)層數(shù)為6層，層距330㎜，每層擱板均勻承重80㎏、主要由20mm×20mm方鋼軌道、3.0mm底盤、1.5mm復(fù)柱立桿、1.0mm擱板、1.2mm側(cè)面板、1.0mm門板。結(jié)構(gòu)箱體式底架組為分階組合式的，加工精度高，具有對接互換性，節(jié)型范圍寬，便于運輸安裝。 采用架板和有扣鉤的掛板和檔桿，組裝后平穩(wěn)牢，組與列之間形成全封閉.盤錦密集架廠家密集柜每列密集架均裝有制動裝置，開閉方便。開架查取資料時只需按下制動把手，架體不會被他人移動，可有效地保證查閱人員的人身安全。

據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，按照現(xiàn)場的20分鐘左右完成一個來回，如果全部滿負荷運行，一個小時能完成18個包裹配送，8小時計算，可以配送144個快遞。這與日常一個配送員的配送量大致相當(dāng)。工作人員表示希望一臺小車至少替代一個配送員。6月18日早上9點06分，大學(xué)拍配送員把一個包裹了配送無人車的一個存儲箱內(nèi)，“當(dāng)我把快件放入，云端就能立刻自動識別并且在客戶端顯示出包裹后配送階段。消費者手機上會收到�！被谝陨霞夹g(shù)，就有了的無人車。那無人車是如何實現(xiàn)智能配送的呢？我們也來還原一下單的配送現(xiàn)場。另外，從21日夜間到24日，京城將出現(xiàn)一輪較大的雨水，目前的新預(yù)報是，22日有中到大雨轉(zhuǎn)中雨，23日有大雨轉(zhuǎn)小到中雨，24日小雨轉(zhuǎn)陰。值得一提的是，在這一輪降雨中，京津冀主要受到冷渦的影響，也就是所謂的冷渦暴雨。一臺無人車基本可以取代一個快遞員！其實實現(xiàn)智能化的基礎(chǔ)勝作崗位或者角色分離，從執(zhí)行的具體工作內(nèi)容我們可以叫自動化和工作崗位只動畫，但其實這是2回事。工作崗位自動化是指機器完全替代了人，任務(wù)自動化是不會搶走人類的工作的。為什么無人車可以實現(xiàn)這樣智能的配送快遞呢？這就是人工智能的成果體現(xiàn)了。人工智能是個大概念，但是具體到智慧物流上，也離不開幾個關(guān)鍵技術(shù)，大數(shù)據(jù)、云計算和互聯(lián)網(wǎng)。未的企業(yè)拼什么？拼的就是數(shù)據(jù)如何智能化，指導(dǎo)生產(chǎn)、經(jīng)營、銷售，這就是人工創(chuàng)造的服務(wù)人的智能。其成果就是這些機器人，無人車，智能設(shè)備等等。無人小車出發(fā)，經(jīng)過幾次物停止又發(fā)動，經(jīng)過幾次與機動車的擦肩而過，經(jīng)過現(xiàn)場記者幾次故意的阻擋后達到目的地--一棟宿舍樓下。工作人員介紹，當(dāng)下車到達目的地后，消費者又會受到一條，提醒快遞送達，下樓取貨。