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美國機械工程師阿斯米（ASME）認證、歐盟協(xié)議ADR認證。

冷藏車制冷方式有多種，以下5種是較常見的制冷方式：
1.水冰及鹽冰制冷：水冰制冷裝置投資少，運行費用低，但是普通水（鹽）冰單位質量的吸熱量較小，車廂內降溫有限，而且鹽冰融化后會污染環(huán)境、食品，腐蝕車廂和貨物受潮，因此水（鹽）冰制冷主要用于魚類等水產(chǎn)品的冷藏運輸。
2.干冰制冷：裝置簡單、投資和運行費用較低、使用方便、貨物不會受潮。干冰升華產(chǎn)生的CO2氣體能抑制微生物繁殖、減緩脂肪氧化以及削弱水果蔬菜的呼吸。但是，干冰升華易引起結霜，CO2氣體過多則將導致水果、蔬菜等冷藏呼吸困難而壞死、而且箱內溫度難調，干冰成本較高，且消耗量較大，所以實際應用較少。
3.冷板制冷：裝置本身較重、體積較大，占據(jù)了車廂的一定容積，而且冷板充冷一次僅可持續(xù)工作8-15小時。因此冷板制冷適用于中、輕型冷藏汽車的中、短途運輸，近幾年來，隨著能源和環(huán)境污染問題的日益突出，冷板制冷的應用發(fā)展較快，已成為僅次于機械制冷的制冷方式。
4.液氮制冷：裝置結構簡單、工作可靠，無噪聲和污染；液氮制冷量大、制冷迅速，適用于速凍。液氮汽化不會使箱內受潮，并且對食物保鮮、防止干耗均有好處。此外，液氮制冷控溫精準（正負兩度）。但是液氮成本較高，需經(jīng)常充注，因而推廣收到一定限制。同理，其他低溫汽化的液態(tài)氣體，亦可作為制冷劑，如液態(tài)二氮化碳。
5.機械制冷：機械制冷方式有蒸汽壓縮式、吸收式、蒸汽噴射等。目前以蒸汽壓縮式應用廣泛，壓縮式制冷機組主要由壓縮機。冷凝器、節(jié)流閥和蒸發(fā)器等組成。