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地道施工安全通道/800逃生管廠家

  沖擊試件為塊狀花崗巖，開始選定巖塊直徑為0.67m，巖體參數(shù)取值為：彈性模量 E2=40GPa， 泊松比ν2=0.2 ，密度ρ2=2500kg/m3。 巖塊重量 W=400kg。咨詢電話：150-3855-3049 王司理

云南地道逃生管道（分子量約為250萬），標準為Φ超高分子量聚乙烯800*30mm其主要參數(shù)取值為：屈從強度σ1=3.7GPa，彈性模量：E1=700MPa；泊松比ν1=0.42； 密度：ρ1=950kg/m3 。    

隧道洞口地段，一般地質條件差，圍巖破碎，埋深淺，有時還有偏壓現(xiàn)象，同時地表水易滲入洞口段地層中，軟化地層，開挖洞口邊仰坡時，破壞了山體原有的平衡狀態(tài)，洞口段也往往是軟硬巖層交界的地方，所有這些因素都易引起坍方。

①做好進洞施工方案及應急預案。

 ②“早進洞，晚出洞”，盡量保持邊仰坡的穩(wěn)定。

 ③提前做好天溝，及時做好洞頂和洞口排水系統(tǒng)。

④根據(jù)地質條件選擇合理的預加固和預支護方案。

⑤采用鉆爆法開挖時，采用“短進尺、弱爆破”的光面爆破或預裂爆破，進尺不宜超過1.5米。

⑥采用臺階法進洞時，應采用短臺階，盡早封閉，并盡早施作襯砌。

      取地道中心及邊頂部到圓管頂部的高度的極限值H為7m和5m,將塊石自在開釋，別離對云南地道逃生管道和鋼管進行沖擊，此刻可依據(jù)能量守恒定律計算出巖塊下落速度，別離為v1=11.7m/s和v1=9.9m/s。 取不同圓管壁厚H進行計算，跟著圓管壁厚的添加，塊石下落引起的圓管洼陷變形值越來越小。當塊石下落高度ｈ＝7ｍ時、壁厚Ｈ＝24mm時，云南地道逃生管道的洼陷變形值Δ＝0.048m，約為圓 管直徑的8%；當下落高度h＝5ｍ時、壁厚Ｈ＝24mm時，洼陷變形值 Δ＝0.038m，變形值更小。此刻，云南地道逃生管道變形洼陷后，管內的通行空間為740mm，滿足人體工程學要求，人能安全經(jīng)過應急通道。當壁厚較小時，變形值增大，可能不安全，當壁厚更大時，雖然安全性添加，但管材重量 也隨之添加，致使成本上升，轉移困難。 因而，設計中取云南地道逃生管道壁厚為30mm是適合的。

云南逃生管道布設應該契合如下要求：

1.逃生通道所用管材選用φ800mm的承插鋼管，管節(jié)長度為6m，壁厚不小于10mm，管節(jié)間可選用直徑大于逃生管道10cm的套管銜接，每端銜接1m,選用橡膠圈或木楔暫時固定。為保證管道接受崩塌體的壓力，對選用的原料管材，有必要保證其承壓才能和銜接頭的結實，并經(jīng)實驗室具體實驗后，方可用于地道中。

2.施工現(xiàn)場應依據(jù)地道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和銜接資料，除整節(jié)管道外，應一起備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉接接頭（135°）等。

3.管道須經(jīng)加工方可運用，各單位可結合原料及現(xiàn)場實際情況別離進行加工，要求銜接簡略、結實、嚴密牢靠，且在地上做好暫時固定辦法，施工時管口可加暫時封蓋，并易于翻開和封閉。

4.逃生通道設置方位如下圖所示，管道選用φ800mm的承插鋼管，設置起點為最新施作好二襯端頭處，距二襯端頭間隔不得大于5米，從襯砌作業(yè)面安置至間隔開挖面20m以內的恰當方位，管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留作業(yè)繩，便利逃生、搶險、聯(lián)絡和傳輸各種物品。承插鋼管縱向銜接可選用鏈條等辦法，避免崩塌詩鋼管沖脫。

5.逃生管道在二襯臺車移動就位過程中，暫時拆移時應逐節(jié)撤除，禁止一次撤除到位，以隨時保證逃生管道的功效。

6.逃生管道在經(jīng)過掘進臺階時，應按順延臺階安置，可裝置135°轉接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于敞開逃生窗口為宜。

7.設置的逃生管道應平坦、枯燥、順暢，不得作應急逃生以外用處。

8.逃生管道布設不得少于60m

云南地道逃生管結構尺度設計

        依據(jù)運用人體測量學的前驅美國聞名專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學的研究成果可知，人在匍匐移動時，較舒適的情況下匍匐高度為800mm，匍匐長度為1520mm示。

阿爾文·R·蒂利指出，在全身進入式上下通行的圓形洞口底部出入口匍匐經(jīng)過期，圓管的最小直徑為585mm。 因而，公路地道施工新式應急救援通道的內徑有必要≥585mm，才干保證人體的正常 經(jīng)過。

        一起，考慮到公路地道施工現(xiàn)場的實際情況，應急救援通道的外徑不宜過大，不然對施工的影響較大，故取超高分子量聚乙烯管道的外徑為800mm。

DN800逃生管道事例：

   目前在建的大理至麗江高速公路中，率先在施工中運用了云南800逃生管道（超高分子量聚乙烯管道），為地道施工者添加了安全防護辦法。請聽云南臺記者章婷、通訊員周鳳榮的bao道：

    在云南修公路，橋隧份額高，地質地輿條件復雜，地道施工是安全出產(chǎn)的重中之重�？墒�，和以往的施工比較，大麗高速公路的地道施工者們卻多了一層安全防護。工人趙師傅通知記者：800逃生管道，這是個好辦法，假如塌方，埋了，人就可以順著這個管子走。

     最后我由衷的期望，每一個地道工程都能安全的進行，使咱們國家愈加繁榮昌盛。別的想要了解此類管道的朋友，咱們熱忱歡迎各界朋友來咱們公司觀賞，輔導。

800逃生管道選用特別工程塑料制成，內孔直徑為外徑為超高分子量聚乙烯mm，能接受2000多公斤的壓力，徹底夠一個成年人從中匍匐。（云南）800逃生管道設置在銜接掌子面到二次襯砌的方位，跟著地道的掘進，800逃生管道也在不斷的向前移動。一旦施工中呈現(xiàn)崩塌，工人便可從（云南）800逃生管道中安全脫離。這項技能的運用，能將地道施工人員傷亡降低。省公路開發(fā)投資公司董事長孫喬寶：一般簡單出問題的就是掘進和二層之間，咱們在投標時就要求，預備60米長的管道，一旦從掌子面發(fā)作崩塌，埋下來，作業(yè)人員經(jīng)過管道就可以出來。