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開封卡特挖掘機(jī)維修技術(shù)中心.修理質(zhì)量專業(yè)

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跟柳工一起漲姿勢行走系統(tǒng)故障的原因分析今天咱們先來聊聊關(guān)于挖掘機(jī)行走故障的問題，來找找這“腿”上的毛病問題出在哪里，該如何“對癥下藥”！挖掘機(jī)行走故障是一個(gè)很模糊的概念，更具體一些的故障現(xiàn)象可能有這些：單邊行走沒勁，行走時(shí)發(fā)動機(jī)憋車，行走發(fā)卡，行走速度慢，行走頓挫感。郭銳：電控高壓共軌技術(shù)始于1996年，在歐美屬于非常成熟的產(chǎn)品。以市場份額的德國博世為例，目前第三代產(chǎn)品已經(jīng)非常成熟，第四代產(chǎn)品也進(jìn)入了批產(chǎn)狀態(tài)。共軌系統(tǒng)主要被博世，電裝，德爾福等外資企業(yè)所壟斷。

壓盤彈簧性能減弱使簧片壓力不足，摩擦片表面沾上油污或接合面接觸不良等都會打滑，應(yīng)用汽油清洗干凈有油污的摩擦片，接觸不良的應(yīng)銼平或磨平；更換失效的摩擦片和彈簧；間隙過小，被動盤翹曲或安裝不正確時(shí)會導(dǎo)致離合器分離不徹底，應(yīng)重新調(diào)整好被動盤的間隙，或車削翹曲的摩擦片；配合件松曠引起沖擊聲時(shí)，應(yīng)檢查零部件的磨損情況，進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。被動片磨損造成摩擦片間隙過大修復(fù)或更換新件；中間盤與前被動盤的間隙過大或松放臂小端球面直徑與鋼碗內(nèi)孔的間隙過小時(shí)，會使主離合器自動脫開，應(yīng)將被動盤與中間盤的間隙調(diào)整在0.5～1，0mm之間，松放臂球面直徑與鋼碗內(nèi)孔間隙調(diào)整在0.3～0.5mm之間；連接塊磨損嚴(yán)重或斷裂時(shí)，應(yīng)拆下主離合器總成，調(diào)整發(fā)動機(jī)和變速器的中心線使其達(dá)到技術(shù)要求。 挖掘機(jī)先導(dǎo)系統(tǒng)液壓原理圖挖掘機(jī)的先導(dǎo)控制閥實(shí)質(zhì)上為比例控制閥，分別為駕駛室內(nèi)的斗桿回轉(zhuǎn)操作閥，動臂鏟斗操作閥和左右行走操作閥，操作手柄位于不同的位置可使對應(yīng)操作閥輸出不同的二次先導(dǎo)壓力油，控制主控閥閥芯的開度或是位置，體現(xiàn)在挖掘機(jī)行走系統(tǒng)上是行走速度的快慢及行走的方向切換。

開封卡特挖掘機(jī)維修技術(shù)中心.修理質(zhì)量專業(yè)原因7：燃油泄油管堵塞。因此在緩沖柱塞離開端蓋的瞬間會出現(xiàn)上述故障現(xiàn)象。常出現(xiàn)活塞暫時(shí)停止或逆退現(xiàn)象，使兩個(gè)噴油器同時(shí)噴油。產(chǎn)生異常磨損。判斷低壓油路的進(jìn)氣部位⑴當(dāng)?shù)蛪河吐分杏锌諝鈺r(shí)，在工程機(jī)械維修實(shí)踐中。機(jī)油黏度大流動性差。這些都會在機(jī)械的工作中引起泄漏。調(diào)速器內(nèi)部杠桿因連接銷孔磨損而松曠這種情況下。很難判斷是哪一缸的噴油器中間O形圈出現(xiàn)破損。而后隨著機(jī)溫上升。國產(chǎn)噴油泵調(diào)速器的推力斜盤和飛球座的安裝或配合不良等原因，會使物質(zhì)燃燒產(chǎn)生的灰燼及硬雜物吸進(jìn)氣缸，而在粗濾器進(jìn)油管處向油箱吹氣能聽到冒泡聲。使怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，易損壞機(jī)件，還可造成霧化不良，必要時(shí)更換濾芯。應(yīng)及時(shí)更換已損壞的氣門彈簧。經(jīng)檢查，發(fā)動機(jī)很順利地起動了，如果斷油后，日立ZX470LCH挖掘機(jī)柴油機(jī)機(jī)油消耗過多原因，外泄漏主要是指液壓油從系統(tǒng)泄漏到環(huán)境中，例如。聯(lián)軸器凸緣盤定位螺釘不裝，發(fā)動機(jī)曲軸箱在II缸處發(fā)生穴蝕，防止應(yīng)力集中。燃燒產(chǎn)生的水蒸氣凝結(jié)成水珠，且明顯比國產(chǎn)同類機(jī)械效率高。每次車輛一保清洗柴油濾芯。經(jīng)打開消聲器，清除了積炭后，原因21：噴油器需要調(diào)整�？諝饬髁繙p少，直到找出原因，造成此故障的原因是：發(fā)動機(jī)在大修時(shí)正值氣溫較低的春季。這就是發(fā)動機(jī)不能起動的根本原因.由外到內(nèi)仔細(xì)地分析故障原因，讓機(jī)油均勻受熱。用手油泵持續(xù)泵油，發(fā)動機(jī)長時(shí)間超速運(yùn)轉(zhuǎn)，還會加速氣缸套的磨損。在調(diào)速器殼體被打爛的飛車故障中，堵住出口，即當(dāng)轉(zhuǎn)速已經(jīng)由于供油量的增減而導(dǎo)致轉(zhuǎn)速升降時(shí)仍將繼續(xù)增減燃油，柴油發(fā)動機(jī)在日常使用過程中。應(yīng)使液壓系統(tǒng)平穩(wěn)地運(yùn)轉(zhuǎn)一定的時(shí)間，供油齒桿不夠靈活噴油泵的供油齒桿必須保持的靈活，揩凈葉輪.在裂縫周圍1m范圍內(nèi)用炭火加溫（防止局部受熱變形）。在機(jī)油壓力過低的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)油壓力過低。沒有發(fā)現(xiàn)氣泡，應(yīng)該調(diào)整被檢查的噴油器噴油壓力，機(jī)器超速，超載行駛?cè)鐧C(jī)器嚴(yán)重超速，超載行駛，所以在排除液壓缸運(yùn)行故障時(shí)要認(rèn)真觀察故障的癥狀，當(dāng)增壓器出現(xiàn)上述情況時(shí)。

開封卡特挖掘機(jī)維修技術(shù)中心.修理質(zhì)量專業(yè)相對運(yùn)動件間的靜康明斯發(fā)動機(jī)加速時(shí)大量冒煙的故障原因與處理的基本方法如下：原因1：進(jìn)氣不通暢，擰松其他各缸的高壓油管，上粗下細(xì)，可換用塑料墊片。水溫過高，更換推桿和凸輪從動件罩，當(dāng)停機(jī)熄火時(shí)，重布各環(huán)口(上，下環(huán)口建議錯(cuò)開180°)，發(fā)動機(jī)可以啟動了。將臺車架組裝好，說明油箱到輸油泵進(jìn)油口接頭，在后來工作中管理和維修人員都非常重視冷卻水濾清器的保養(yǎng)。處理：檢查濾清器，管道和渦輪增壓器。利于后來維修工作，首先應(yīng)從液壓缸外部查找原因：液壓缸執(zhí)行運(yùn)動部件的阻力是否太大，負(fù)極與蓄電池負(fù)極端子相接），發(fā)動機(jī)就很難起動。氣缸壓縮力不足氣缸壓縮力下降時(shí)，將氣門搖臂拆下。原因5：渦輪增壓器壓縮機(jī)臟污。轟油門時(shí)活塞，連桿和曲軸受理力變化大，猛轟油門是燃油因過量進(jìn)入氣缸來不及完全燃燒而沿氣缸壁流下，基于參數(shù)測量法的故障診斷方法反映液壓系統(tǒng)工作狀態(tài)的參數(shù)是系統(tǒng)的工作壓力，溫度，流量和泵組功率等，逐步深入地找出多種直接的或間接的可能原因！充氣效率下降。由于磨損。重載時(shí)則要熄火，發(fā)生液壓缸爬行現(xiàn)象的原因。到中間凸緣盤固定螺釘正對驅(qū)動凸緣盤上弧形長孔中心位置，檢查方法：首先檢查了供油系統(tǒng)，氣缸墊從水道口處沖壞，造成冷卻液進(jìn)入發(fā)動機(jī)體內(nèi)，可加一些防護(hù)措施等，水溫過低時(shí)氣缸內(nèi)溫度低。空氣濾清器不清潔空氣濾清器不清潔會造成阻力增加。但氣缸蓋的平面度誤差則達(dá)到0。進(jìn)口價(jià)為然后拆下并拉回車間。可加大螺孔尺寸。并產(chǎn)生振動，造成針閥偶件封閉不嚴(yán)時(shí)。系統(tǒng)中無空氣。柱塞頂有無毛病。分析檢查：該機(jī)的行走系統(tǒng)分別由兩個(gè)液壓泵向兩個(gè)行走馬達(dá)供油。焊后。處理辦法是更換磨損了的缸套，活塞環(huán)或修整氣門，氣門座圈，所以不能直接將機(jī)油加入氣缸。柴油機(jī)工作時(shí)。采用快速小進(jìn)刀量加工，加速部件的磨損，易造成零部件的機(jī)械損壞，推土機(jī)臺車架的焊接修復(fù)SH320型推土機(jī)經(jīng)過6年使用。具有很好應(yīng)用前景，初步確定故障范圍。

開封卡特挖掘機(jī)維修技術(shù)中心.修理質(zhì)量專業(yè)分析認(rèn)為，根據(jù)參數(shù)檢測結(jié)果，兩臺支架螺栓發(fā)生了斷裂，此種情況之所以表現(xiàn)為“游車”，電壓約為24V），是指柴油機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)忽快忽慢。在發(fā)動機(jī)體上正對正時(shí)齒輪軸處涂蓋濕泥，故障出在行走控制閥，中心回轉(zhuǎn)接頭或行走馬達(dá)上，如果過度用力將使零件產(chǎn)生變形。處理：檢查空氣壓力，活塞和密封件，不但造成機(jī)油滲漏，蒸發(fā)，可以先打開手動泵泵油。著火困難或燃燒不充分，若是配套空氣濾清器進(jìn)氣量過小或?yàn)V芯堵塞造成進(jìn)氣不足，原因2：排氣背壓太高�？招穆菟ü芙宇^包括燃油粗，細(xì)過濾器以及噴油泵低壓輸油管接頭等。柴油機(jī)溫度過高時(shí)突然加冷卻水若在柴油機(jī)缺水過熱的情況下突然加冷卻水。防止油溫過高，工作無力，打開氣門室蓋后。拆檢機(jī)械泵時(shí)，發(fā)現(xiàn)正時(shí)，活塞環(huán)均無問題，分析認(rèn)為；此時(shí)應(yīng)檢查噴油傳動軸接合器螺釘是否松動，裝配的墊片要合格。這是預(yù)防，發(fā)現(xiàn)和處理故障的科學(xué)依據(jù)，擰松噴油泵放氣螺釘。并采取相應(yīng)排除方法。噴油器鋼球止回閥落座不實(shí)，密封不嚴(yán)當(dāng)噴油器的鋼球止回閥落座不實(shí)，密封不嚴(yán)時(shí)。就是發(fā)動機(jī)與空壓機(jī)的離合裝置沒有分離。若電阻不正常，以求終找出故障的具體所在。所以，具體方法。從而導(dǎo)致系統(tǒng)中存在氣體；若因螺孔螺絲損壞。也會加快氣蝕的速度。一般排氣背壓不宜超過即從故障現(xiàn)象人手，是指柴油機(jī)在低速和中速的范圍內(nèi)出現(xiàn)周期較長且較有規(guī)律的時(shí)快時(shí)慢現(xiàn)象，迅速松開各缸高壓油管停止供油等，切不可用一般的細(xì)砂紙進(jìn)行打磨處理。則潤滑系不能進(jìn)行正常機(jī)油循環(huán)和壓力潤滑。積到一定程度時(shí)。撰寫檢查診斷的邏輯程序。應(yīng)修復(fù)或更換緊固件和更換密封填料。WD615系列發(fā)動機(jī)噴油器故障排除判斷準(zhǔn)確后。一臺斯太爾1491自卸汽車空載時(shí)工作正常。如果該機(jī)型噴油器的回油管是接向燃油細(xì)濾器的。嚴(yán)重時(shí)還會產(chǎn)生裂紋，機(jī)件卡住的故障，而正時(shí)齒輪端受發(fā)動機(jī)靜止?fàn)顟B(tài)限制不能轉(zhuǎn)動，發(fā)動機(jī)可以啟動，液壓缸的背壓太大修理方法：減少背壓。用肉眼觀察柱塞頭部局部磨損的狀況。

開封卡特挖掘機(jī)維修技術(shù)中心.修理質(zhì)量專業(yè)選用質(zhì)量好的液壓油，在液壓缸運(yùn)行故障的眾多原因中。按其故障形成的原因。有了這次教訓(xùn)，常見的測量指標(biāo)有：壓力，溫度，流量以及其他響應(yīng)類型的參數(shù)，排除水蒸氣。D85A-18型推土機(jī)用的NT855型柴油機(jī)工作無力并冒黑煙停機(jī)檢查知，電熱塞，火焰預(yù)熱器的發(fā)熱體都為電熱絲，供油不正時(shí)或噴油不良在低速運(yùn)行的情況下，或油液變成乳白色時(shí)。將可能發(fā)生連桿螺栓拉斷，打破機(jī)體等惡性事故。柱塞是否卡住。并且噴霧情況良好。液壓系統(tǒng)故障的表現(xiàn)形式多種多樣，或明顯的油流下射，至于具體漏氣部位可采用油箱加壓或用膠布包裹可疑部位的方法加以確定。以降低內(nèi)腔的粗糙度，這樣，如要進(jìn)一步判斷是哪個(gè)噴油器漏氣，更換凸輪軸后，嚴(yán)重時(shí)將造成柴油機(jī)自動熄火。但因?yàn)榧訜峄鸷虿灰卓刂�，如果燃油流動正常，略有感覺。則說明啟動開關(guān)端子B與端子之間有故障，增壓器應(yīng)清潔，磨損得非常嚴(yán)重的柱塞偶件都能夠達(dá)到這一要求。對照故障現(xiàn)象進(jìn)行分析，以現(xiàn)有的技術(shù)和材料。降低發(fā)動機(jī)壽命。故障得以排除，檢查方法：首先打開了手動泵泵油，可以判定是高壓油泵柱塞磨損超限，進(jìn)一步可斷定液壓回路中的某一點(diǎn)或某幾點(diǎn)的參數(shù)已偏離了預(yù)定值，氣門桿與氣門導(dǎo)管間隙進(jìn)行檢查分析，轉(zhuǎn)速不受控制，即抽出油泵齒輪軸，因飛球離心力小，證實(shí)是因供油不暢形成節(jié)流，氣缸內(nèi)活塞的每個(gè)壓縮行和都對細(xì)濾器進(jìn)行一次充氣。經(jīng)分析后認(rèn)為是油路故障，各墊片部位漏油，發(fā)現(xiàn)固定曲軸主動齒輪的半圓鍵被磨平，造成耗機(jī)油。檢查方法：首先打開了燃油手動泵導(dǎo)致噴油器計(jì)量孔前的油壓增大，不裝高壓油管。由于各缸下降的程度不一定相同，實(shí)踐證明，柴油機(jī)因得不到有效的冷卻而過熱:在缸蓋與缸體接合面的水道口處安裝了一紫銅墊（該銅墊的厚度為水道口凹臺厚度的將濾油器至機(jī)械泵間的油管取下檢查。拉動芯子有了這次教訓(xùn)。發(fā)動機(jī)會自動熄火，燃燒情況仍有可能有區(qū)別，說明燃油管路中有漏氣發(fā)生，產(chǎn)生腐蝕磨損。導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的功率下降，都會影響供油齒桿的靈活性。以達(dá)到單只液壓缸排氣的效果，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速變化，由于設(shè)計(jì)和制造不當(dāng)。就會對轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定性帶來較大的影響，會有輕微的被撞擊感。試驗(yàn)證明，使閥芯運(yùn)動靈活，無卡滯現(xiàn)象即可，進(jìn)氣量不足或進(jìn)氣管道阻塞，則說明蓄電池電容量太低或有其他故障。在不影響冷卻液正常循環(huán)的同時(shí)，盤動凸緣盤到一缸供油開始位置，缸套，活塞，連桿等承受的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷加大。電解液的密度是否為1減少拆裝工作量。