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 新鄉(xiāng)冷藏車制造商聯(lián)系方式

制冷量大的好處是，箱體降溫的速度快，壓縮機(jī)系統(tǒng)內(nèi)的壓力下降快，消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力少

目前我國冷藏車以機(jī)械冷藏車為主要形式，其它形式冷藏車市場占有量小。研究主要朝著箱體絕熱性能優(yōu)化、新制冷方式研究和新箱體結(jié)構(gòu)研制三大方向發(fā)展。早在“十一五”、“十二五”規(guī)劃中明確提出要“發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)”，“加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)”，因此大力發(fā)展節(jié)能、環(huán)保型冷藏車、在“十三五”規(guī)劃中爭取實(shí)現(xiàn)改善我國冷藏運(yùn)輸業(yè)現(xiàn)狀，減少易腐貨物在運(yùn)輸途中的浪費(fèi)應(yīng)該得到更多的關(guān)注。

保溫材料為無空隙填充聚氨酯發(fā)泡，廂體底部為鋁合金花紋或選用納米玻璃鋼用鍍鋅不銹鋼包角，加厚型鋁合金包邊，框?yàn)椴讳P鋼，加厚型不銹鋼合頁及鎖件，廂體內(nèi)部采用L照明燈及廂體示寬燈，冷藏車制冷機(jī)組的選擇：， 根據(jù)冷藏車配送的要求來選擇：比如冷藏車用于城市逐點(diǎn)配送冰淇凌，那么一定要選擇蓄冷式的制冷機(jī)組或機(jī)組，只有長途或市內(nèi)間隔較遠(yuǎn)的逐點(diǎn)配送，才適合用風(fēng)機(jī)式制冷機(jī)組。， 還有要告訴大家的是，無論國產(chǎn)或進(jìn)口機(jī)組，一定要注意機(jī)組的溫度傳感器是夠安裝在蒸發(fā)器的回風(fēng)位置，因?yàn)闄C(jī)組的溫度傳感器安裝在回風(fēng)或排風(fēng)位置兩種情況下，溫度的讀數(shù)會(huì)相差5℃。， 冷藏車，即保溫車，可以用來運(yùn)輸雪糕、冰淇淋、水果、蔬菜、整片豬肉、冷鮮肉、品、疫苗等需冷藏保鮮的物品，不易變質(zhì)，車廂頂部封閉。風(fēng)吹過冷凍貨物表面。， 保溫材料為無空隙填充聚氨酯發(fā)泡，廂體底部為鋁合金花紋或選用納米玻璃鋼用鍍鋅不銹鋼包角，加厚型鋁合金包邊，框?yàn)椴讳P鋼，加厚型不銹鋼合頁及鎖件，廂體內(nèi)部采用L照明燈及廂體示寬燈，冷藏車制冷機(jī)組的選擇。

目前中國對(duì)冷藏、保溫車的需求量越來越大。與發(fā)達(dá)相比，中國的冷藏、保溫車還處于發(fā)展的初期。盡管發(fā)展很快，但仍與需求不相適應(yīng)。目前中國的肉類食品廠有2500多家，年產(chǎn)肉類5600萬噸；速凍食品廠2000多家，年產(chǎn)量超過850萬噸；冷飲業(yè)1000多家，年產(chǎn)量1000多萬噸；乳品業(yè)1500多家，年產(chǎn)量800萬噸；還有每年4120萬噸的水產(chǎn)品；另外中國乳品工業(yè)每年以30%的速度增長；水果、蔬菜銷量更大。這些總量超過億噸的食品都屬于易腐食品，都需要冷藏運(yùn)輸。

專業(yè)的冷藏車生產(chǎn)廠家，大型專用汽車制造廠。我公司生產(chǎn)的冷藏保溫車可用于冷藏冷凍食品運(yùn)輸，蔬菜水果保鮮運(yùn)輸車、疫苗yao品(疫苗運(yùn)輸車、yao品冷藏車)等。制冷機(jī)組選用上海松寒、韓國韓亞、美國開利、美國冷王、意大利歐冷、襄樊漢雪等知名品牌，根據(jù)需要選擇零上5度-零下18度，并可安裝帶打印功能的冷藏車溫度記錄儀。保溫材料選用進(jìn)口8cm聚氨酯擠塑板。保溫廂體采用領(lǐng)先真空附壓技術(shù)與設(shè)備，經(jīng)過專業(yè)工程師設(shè)計(jì)，整車外型美觀，制冷量大，能耗低，保溫性能好，使用壽命長。

新鄉(xiāng)冷藏車制造商聯(lián)系方式程力冷藏車改裝基地位于湖北隨州，程力集團(tuán)為隨州市改裝車龍頭企業(yè)，負(fù)責(zé)中國各個(gè)區(qū)域銷售業(yè)務(wù)（包括福建、江蘇、浙江、安徽、江西、湖南、湖北、四川、廣東、深圳等地）

在使用冷藏車時(shí)，因?yàn)檐囕v停放在露天場所，冷藏車在裝貨時(shí),必需先要對(duì)車廂進(jìn)行預(yù)冷或預(yù)熱。通常車廂溫度就是外界環(huán)境溫度。若所運(yùn)送的貨物溫度不是環(huán)境溫度，貨物裝時(shí)車廂，環(huán)境溫度會(huì)影響運(yùn)送貨物的溫度，從而導(dǎo)致冷藏車運(yùn)送貨物的品質(zhì)發(fā)生變化。因?yàn)槔洳剀囇b貨前必須預(yù)冷車廂到所需要的溫度。但是裝貨時(shí)（卸貨一樣）必需要關(guān)閉制冷機(jī)組。許多人在裝卸貨物時(shí)都是不關(guān)閉制冷機(jī)組，其實(shí)這是一種非常錯(cuò)誤的操作。原因是當(dāng)我們把冷藏車廂預(yù)冷后,如果不關(guān)機(jī)，打開車廂門時(shí)，由于冷藏車?yán)鋬鰴C(jī)組蒸發(fā)器的風(fēng)扇是工作，風(fēng)扇的正面是正壓，而其背面是負(fù)壓，因此冷氣從車廂上部吹出，而下部會(huì)將外面的熱空氣快速吸進(jìn)來，從而導(dǎo)致車廂內(nèi)的溫度快速上升；如果關(guān)機(jī)后再裝卸貨物，由于風(fēng)機(jī)處置停止?fàn)顟B(tài)，空氣流動(dòng)停止，車廂內(nèi)外風(fēng)壓一致，因而使得外部熱空氣傳遞進(jìn)入車廂內(nèi)的速度相對(duì)減緩。

就我國當(dāng)前的冷鏈物流現(xiàn)狀，和地方都在大力支持并提倡，力求發(fā)展，專家認(rèn)為，發(fā)展冷鏈物流，其中可以促進(jìn)諸如農(nóng)產(chǎn)品、水產(chǎn)品、畜禽肉類等的商品流通，降低資源損耗，從而增強(qiáng)社會(huì)資源的利用率，而我國的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)相對(duì)落后，這與起步較晚，技術(shù)落后等是分不開的，食品冷鏈產(chǎn)業(yè)蘊(yùn)藏著很好的投資機(jī)遇，但有關(guān)專家也同時(shí)指出，中國食品冷鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在三大制約因 冷鏈物流素，企業(yè)投資冷鏈產(chǎn)業(yè)應(yīng)揚(yáng)長避短，從突破制約因素中找到商機(jī)。

湖北程力公司冷藏車廠十周年讓利活動(dòng)正式開始，江淮國五汽油版經(jīng)濟(jì)實(shí)用型3.1米廂長冷藏車采用內(nèi)外玻璃鋼板箱內(nèi)安裝漢雪零下5度保鮮冷藏機(jī)組整車回饋社會(huì)大眾價(jià)格6.5萬元新工藝制作成型。時(shí)代馭菱2.6米廂長零下5度冷藏車內(nèi)外玻璃鋼材質(zhì)整車回饋價(jià)為5萬4千元整新工藝制作箱體成型。其它（東風(fēng)多利卡4.1米冷藏車、江鈴國五4.15米冷藏車、福田風(fēng)景弧形冷藏車、金杯面包冷藏車、五十鈴4.1米100P冷藏車）等車型均有2000-5000元幅度的優(yōu)惠，本活動(dòng)截止到2018年4月30日，有意者速來搶購。

我們說古時(shí)候交通不便，老百姓想當(dāng)吃貨都沒那么簡單，直到20世紀(jì)80年代，有一種車橫空出世，改變了我等絲不能成為吃貨的窘境，并直接促進(jìn)了更多吃貨的“吃心大發(fā)”，TA就是——冷藏車，我們親切的稱之為“吃貨專用車”

冷藏車生產(chǎn)技術(shù)向柔性化、專業(yè)化以及生產(chǎn)協(xié)作配套網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展 冷藏保溫汽車所有多品種、小批量、短周期的特點(diǎn)，只有柔性化生產(chǎn)可以克服這一生產(chǎn)組織上的矛盾。同時(shí)計(jì)算機(jī)和信息技術(shù)的發(fā)展，使經(jīng)濟(jì)的全球化、一體化的格局逐漸形成，全球的競爭需要產(chǎn)品制造過程具有高速度和低成本，傳統(tǒng)小而全的企業(yè)模式已經(jīng)越來越喪失競爭能力。因此，柔性化生產(chǎn)、靈活達(dá)到設(shè)計(jì)方案、異地加工或者異地組裝廂體的生產(chǎn)模式會(huì)較快發(fā)展。冷藏車廂體結(jié)構(gòu)向合理化方向發(fā)展，各種新材料將不斷應(yīng)用于廂體 隨著公路建設(shè)的飛速發(fā)展，加速發(fā)展重型車的勢(shì)頭會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)，這就是要求提高廂體的強(qiáng)度和剛度，特別注重減輕自重，增加載重后的尺寸穩(wěn)定性和耐沖擊性，確保整車的可靠性和安全性。因此在廂體的結(jié)構(gòu)上，各生產(chǎn)廠家都應(yīng)形成自己的開發(fā)能力，以適應(yīng)這種需要。

新鄉(xiāng)冷藏車制造商聯(lián)系方式