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 濮陽冷藏車制造企業(yè)

湖北程力專用汽車（股份）有限公司是國內(nèi)******的專用車生產(chǎn)銷售公司之一，是集研發(fā)，制造，銷售，售后為一體的公司

程力冷藏車四大優(yōu)勢銷售業(yè)務(wù)由總經(jīng)理直屬管理，下設(shè)內(nèi)業(yè)務(wù)部及際業(yè)務(wù)部。根據(jù)產(chǎn)品及客戶特點，公司主要采取了經(jīng)銷為主、直銷為輔的銷售模 式 。經(jīng)銷模 式 ：通過經(jīng)銷商將公司產(chǎn)品銷售給客戶，經(jīng)銷商模 式 銷售有利于公司快速構(gòu)建覆蓋區(qū)域廣泛的經(jīng)銷商銷售網(wǎng)絡(luò)，提 高 產(chǎn)品的市場占有率，同時降 低 公司的銷售和售后維 護 的成本。公司對于經(jīng)銷商銷售的產(chǎn)品采用買斷方 式 ，產(chǎn)品的售后服務(wù)也由經(jīng)銷商負責。公司在選定目標市場后，對區(qū)域內(nèi)的經(jīng)銷商通過考察、洽談。

由于食品冷鏈是以保證易腐食品品質(zhì)為目的，以保持低溫環(huán)境為核心要求的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高，更復(fù)雜，建設(shè)投資也要大很多。而目前中國的冷鏈系統(tǒng)還只是一個早期的冷凍設(shè)備市場，掌握的冷鏈技術(shù)在很多食品種類上還不能完全應(yīng)用，相對于先進水平差距很大。同時，中國冷鏈的實施沒有或行業(yè)的專項標準，只有一些大型食品生產(chǎn)加工企業(yè)自己制定了一些標準，因此在監(jiān)管上也是空白。

冷藏車運輸?shù)呢浧凡煌�，需要的溫度也不一樣，保鮮類如：蔬菜鮮花、水果、疫苗、鮮活水產(chǎn)品、電子元器件等，一般溫度要求在2-8度；冷鮮類物品如：排酸肉品、江海鮮產(chǎn)品、豆制品、疫苗制品、垃圾轉(zhuǎn)運、巧克力等，一般對溫度要求是0度到-5度之間；冷凍類物品如：速凍食品、速凍海鮮江鮮產(chǎn)品、凍肉制品等，一般對溫度要求-10度到-18度之間；深冷凍物品如：高級冰淇淋、高危險品、高級面包活菌酵母面團等，一般對溫度要求是-20度到-45度之間。

湖北程力冷藏車可謂是種類繁多，規(guī)格齊全.眾所周知，所謂的冷藏車就是能夠保證貨物、食品、疫苗等在運輸過程中能保持其原有的溫度，不被損壞，這樣的車輛就叫冷藏車或冷藏保溫車，客戶朋友在購冷藏車之前，對整車結(jié)構(gòu)做一個簡單的了解，有助于您正確的，經(jīng)濟的使用我們的產(chǎn)品，冷藏車整車由三部分組成：汽車底盤：慶鈴、福田、江鈴、東風、金杯、江淮、保溫箱體：內(nèi)外玻璃鋼或彩鋼板或不銹鋼板材c制冷機組：可分為式和非式，整車的結(jié)構(gòu)有所不同。今天冷藏車廠家的陶經(jīng)理著重介紹式制冷機與非式制冷機到底在什么不同及在使用的過程中要注意什么。式制冷機自身帶有發(fā)動機（也可帶備電），包括冷凝器、蒸發(fā)器是一個整體，安裝在廂體前板外部上端，主要適用于中型、重型或有大制冷量要求的冷藏車上。非式制冷機自身不帶發(fā)動機動力源（也可帶備電），其冷凝器、蒸發(fā)器是分開的。安裝時，不必在前板開設(shè)安裝口，冷凝器、蒸發(fā)器分別與前板（或頂板）固定牢固即可，壓縮機則安裝在汽車發(fā)動機上，靠汽車發(fā)動機動力來驅(qū)動。特別注意的是：帶備電的制冷機，是采用雙壓縮形式，另一壓縮機與電動機和冷凝器為一整體，在車輛靜止時，可由市電對廂體內(nèi)進行降溫。
我公司主要生產(chǎn)1噸、3噸、5噸、8噸、10噸、15噸、20噸、25噸、30噸等冷藏車！主要車型有：疫苗冷藏車、肉鉤冷藏車、瓜果蔬菜冷藏車、奶制品冷藏車、多溫冷藏車。冷藏車分為：廂式冷藏車、面包冷藏車、小型冷藏車、中型冷藏車、大型冷藏車、半掛冷藏車、冷藏冷凍車、保溫冷藏車。主要品牌有東風、福田、長安、江淮、江鈴、五十鈴等冷藏車。購買冷藏車請認準，湖北程力！專業(yè)生產(chǎn)制造冷藏車十年！

濮陽冷藏車制造企業(yè)從《舌尖上的中國》就可以看出，人們對吃這件事兒是極其講究的，正是因為這種對于食物的追隨，讓冷鏈物流的市場需求越來越大

二是通過制定法律法規(guī)、標準和執(zhí)法檢查監(jiān)督，規(guī)范農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的健康、有序發(fā)展。日本從政府到地方政府都很重視物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃與建設(shè)，并提供一定的優(yōu)惠政策。1997年日本政府制定了《綜合物流施政大綱》，對主要的物流基礎(chǔ)設(shè)施，提供強大的資金支持。韓國政府建立了專項，以資助專業(yè)性物流公司，并對開發(fā)新型物流技術(shù)的企業(yè)削減個人和企業(yè)所得稅。財政出資為農(nóng)協(xié)會員購買標準托盤及物流相關(guān)設(shè)備提供政府補貼，資助運輸企業(yè)購買標準集裝箱運輸卡車。為減少農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中的損耗，根據(jù)相應(yīng)的農(nóng)產(chǎn)品包裝法，由政府出資80％，農(nóng)戶出資20％對出售前農(nóng)產(chǎn)品進行包裝，施行低溫儲存與運輸，推進冷鏈物流。荷蘭政府對于建立面向全歐洲的配送中心建設(shè)的企業(yè)給予選址、規(guī)劃及經(jīng)營方向的指導，并給予一定比例的資金支持或貼息。

近年來，對冷藏運輸十分重視，從宏觀上提出了中國專用汽車五年和十年的發(fā)展綱要，綱要中要求：“冷藏保鮮貨物等運輸逐步實現(xiàn)專業(yè)化、規(guī)�；�、現(xiàn)代化，引導道路貨運發(fā)展第三方物流服務(wù)�！备鶕�(jù)有關(guān)資料顯示，到2005年我國專用汽車保有量將達到275萬輛，每年需求是34萬輛，原有專用車更新量12萬輛，每年以10%的速度遞增，其發(fā)展的速度高于普通貨車的增長速度，且會向重型化發(fā)展。目前，中國專用車的重、中、輕比例約為2∶5∶3，隨著公路建設(shè)的發(fā)展和專用冷藏汽車“門對門”運輸?shù)膬?yōu)勢及新技術(shù)的引進，重型車將有較大發(fā)展，逐漸向3∶4∶3的合理比例接近。

中國冷藏運輸行業(yè)未來趨勢分享：中國是農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)大國，又是易腐食品的生產(chǎn)和消費大國。有數(shù)據(jù)顯示，我國肉類、水產(chǎn)品、雞蛋等產(chǎn)品的產(chǎn)銷量分別占總產(chǎn)量的25.13%、17.98%和42.85%，均居。城市豬、羊、牛肉銷量每年達3000多萬噸,禽蛋禽肉近2000萬噸,奶類、奶 制品約600萬噸，水果、蔬菜產(chǎn)銷量更大。與之相對應(yīng)的，我國有肉類食品加工廠2500多家，年產(chǎn)肉類食品6000萬噸，速凍食品加工廠2500多家，年產(chǎn)速凍食品超過1000萬噸;冷飲生產(chǎn)企業(yè)1500多家，年產(chǎn)量1000多萬噸。此外，每年還有5000萬噸的水產(chǎn)品，3.5萬噸蔬菜，6100萬噸水果。近年來，隨著生活節(jié)奏的不斷加快，人們對冷凍冷藏食品的消費需求越來越多，但是與消費需求的快速增長不相適宜的就是冷藏配送的體量和能力。上述超過億萬噸的食品需要通過冷藏運輸滿足消費者需求。

雖然說冷鏈物流擁有眾多的優(yōu)勢，但是仍存在一些問題，比如說公眾認知度低、原有設(shè)備的落后等等

從賣活豬到賣生鮮肉，從市場交易到定點屠宰-為了讓百姓吃得更健康，應(yīng)該統(tǒng)一全副武裝配送。運送冷鮮肉家禽產(chǎn)品，必須做到冷鏈冷藏車出廠，嚴格控制餐桌上面的每一塊肉都是新鮮健康的，以求保證社會穩(wěn)定，保證人們身心健康。冷藏車運輸優(yōu)惠政策⑴、冷藏車在收費站設(shè)立專用通道口，對整車合法運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品車輛給予“不扣車、不卸載、不罰款”和減免通行費的優(yōu)惠政策。（有綠色通道資格證）。⑵、不是所有省市的高速公路都有綠色通道，有些新建的高速公路就沒有，所以出行前要提前咨詢好。⑶、鮮活農(nóng)產(chǎn)品種類有很多，海鮮也在其中，冷凍豬肉不算是，綠色通道除產(chǎn)品要符合要求之外，必須按規(guī)定路線駕駛才行！⑷、冷藏車應(yīng)用領(lǐng)域很廣，不用擔心沒有活路可做，不存在克扣運費的問題。

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