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 金昌冷藏車(chē)銷(xiāo)售點(diǎn)在哪

歡迎廣大客戶來(lái)廠實(shí)地考察看車(chē)，我們絕對(duì)會(huì)讓您來(lái)的有價(jià)值

據(jù)了解，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈包括制冷設(shè)備、冷庫(kù)、冷藏車(chē)、冷藏箱、冷藏運(yùn)輸、冷鏈信息化建設(shè)、冷鏈物聯(lián)網(wǎng)等多個(gè)環(huán)節(jié)。打開(kāi)冷藏車(chē)行業(yè)空間“今年上半年，從南通運(yùn)一車(chē)海產(chǎn)品，我們用了一周時(shí)間。主要原因就是沒(méi)有冷藏車(chē)，預(yù)約了很久才排上隊(duì)”。上述冷庫(kù)企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴21世紀(jì)網(wǎng)�！安粌H難約，價(jià)格還高。同樣的公里數(shù)，同樣的噸位，冷藏車(chē)的運(yùn)費(fèi)比普通卡車(chē)高出50%，而且價(jià)格也講不下來(lái)�！卑殡S著冷鏈物流市場(chǎng)的升溫，國(guó)內(nèi)對(duì)冷藏車(chē)的需求量也逐年上升，未來(lái)這樣的需求有望繼續(xù)上升。

速凍食品是利用現(xiàn)代速凍技術(shù)，在零下25攝氏度迅速凍結(jié)，然后在零下18攝氏度或更低溫條件下貯藏并遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸、長(zhǎng)期保存的一種新興食品，常見(jiàn)的有速凍水餃、速凍湯圓、速凍饅頭等。從1995年起，中國(guó)速凍食品的年產(chǎn)量每年已20%的幅度遞增，年產(chǎn)量接近1000萬(wàn)噸。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，近年來(lái)，中國(guó)現(xiàn)有各類(lèi)速凍食品生產(chǎn)廠家近2000家，年銷(xiāo)售額達(dá)100億元。自1999年起的連續(xù)3年，全國(guó)連鎖超市中銷(xiāo)售的食品日用品中，速凍食品銷(xiāo)售額均名列第一。 速凍食品品牌中，三全、思念占據(jù)重要位置，并均以超過(guò)10%的市場(chǎng)占有率雄居第一集團(tuán)。三全更以5億元的年銷(xiāo)售額成為全國(guó)速凍食品市場(chǎng)的龍頭企業(yè)。第二集團(tuán)品類(lèi)眾多，但每一種所占市場(chǎng)份額均十分有限。

易腐食品的時(shí)效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)必須具有更高的組織協(xié)調(diào)性。然而，中國(guó)冷鏈產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展規(guī)劃欠缺影響了食品冷鏈的資源整合，供應(yīng)鏈上下游之間缺乏配套協(xié)調(diào)。如在冷庫(kù)建設(shè)中就存在著重視肉類(lèi)冷庫(kù)建設(shè)，輕視果蔬冷庫(kù)建設(shè)；重視城市經(jīng)營(yíng)性冷庫(kù)建設(shè)，輕視產(chǎn)地加工型冷庫(kù)建設(shè)；重視大中型冷庫(kù)建設(shè)，輕視批發(fā)零售冷庫(kù)建設(shè)等問(wèn)題。這些失衡使得中國(guó)食品冷鏈產(chǎn)業(yè)還未形成完善的運(yùn)作體系。

網(wǎng)上經(jīng)常會(huì)有新聞報(bào)告各種各樣的奇葩女司機(jī)把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)踩，今天我親眼目睹一隨州女司機(jī)把油門(mén)誤當(dāng)剎車(chē)踩，直線行駛時(shí)，正好撞上了噴涂程力專(zhuān)汽標(biāo)志的冷藏貨箱車(chē)上，直接把自己的小車(chē)撞倒損傷嚴(yán)重，可幸的是程力冷藏車(chē)幾乎沒(méi)有損傷，不過(guò)車(chē)上人員都無(wú)大礙，只是受到一點(diǎn)驚嚇，在這里提醒廣大司機(jī)無(wú)論男女，開(kāi)車(chē)都要謹(jǐn)慎駕駛，寶貴生命只有一次，新望大家愛(ài)惜自己，更要對(duì)社會(huì)更多人的安全負(fù)責(zé)。通過(guò)這件事，小車(chē)司機(jī)真是要趕到幸運(yùn)，如果換在另一個(gè)地方，沒(méi)有那輛程力冷藏車(chē)相擋，哪位朋友你還會(huì)這么相安無(wú)事嗎？
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金昌冷藏車(chē)銷(xiāo)售點(diǎn)在哪分為干庫(kù)、冷鏈庫(kù)和冷凍庫(kù)，配有冷鏈冷凍保存設(shè)備及冷鏈運(yùn)輸設(shè)施，保質(zhì)保量的向麥當(dāng)勞餐廳運(yùn)送冷鏈貨物

程力專(zhuān)用汽車(chē)股份有限公司銷(xiāo)售二分公司 定點(diǎn)生產(chǎn)各類(lèi)專(zhuān)用汽車(chē)的專(zhuān)業(yè)廠家，大型專(zhuān)用汽車(chē)制造廠，國(guó)內(nèi)知名園林綠化、石油化工、市政環(huán)衛(wèi)專(zhuān)用汽車(chē)制造商。注冊(cè)商標(biāo)“程力威”牌，產(chǎn)品代碼：“CLW”東風(fēng)、解放公司的重要合作伙伴，主要從事各類(lèi)專(zhuān)用汽車(chē)的生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)，同時(shí)也銷(xiāo)售各大型廠家的整車(chē)及配件。公司擁有自行出口權(quán)，產(chǎn)品占據(jù)大量國(guó)外市場(chǎng)，其主導(dǎo)品種有灑水車(chē)系列、吸糞（吸污）車(chē)系列、垃圾車(chē)系列、掃地車(chē)系列、油罐加油車(chē)系列、高空作業(yè)車(chē)系列、隨車(chē)吊系列、自卸車(chē)系列、教練車(chē)系列、半掛車(chē)系列、消防車(chē)系列、廂式（冷藏）車(chē)系列、牽引車(chē)系列、化工車(chē)系列、粉粒物料車(chē)系列、水泥攪拌車(chē)系列、清障車(chē)系列、壓力容器系列等系列300多個(gè)品種車(chē)型。同時(shí)批發(fā)東風(fēng)、解放、楚風(fēng)各種二類(lèi)底盤(pán)。

冷藏車(chē)作為冷藏供應(yīng)鏈中的關(guān)鍵設(shè)備之一，就不應(yīng)僅以“運(yùn)輸設(shè)備”自居，而要力爭(zhēng)成為冷藏供應(yīng)鏈中一種不可或缺的綜合運(yùn)輸系統(tǒng)。冷藏車(chē)不但需要承載快捷的貨物移動(dòng)，而且更要控制貨物在移動(dòng)過(guò)程中的狀態(tài)以及信息的記錄和傳送。智能信息系統(tǒng)的使用可以使冷藏供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)更集約化管理，從而使整個(gè)供應(yīng)鏈更加方便、快捷、安全、高效，只有這樣，冷藏車(chē)升級(jí)才能真正肩負(fù)起其歷史使命，成為冷藏供應(yīng)鏈中的“尖兵”。

各國(guó)冷鏈物流的行業(yè)協(xié)會(huì)在政府與企業(yè)之間起著橋梁與紐帶作用，在完善行業(yè)管理過(guò)程中發(fā)揮著重要作用。協(xié)會(huì)一方面積極宣傳政府的交通方針、政策和法規(guī)，另一方面代表企業(yè)利益反映企業(yè)的呼聲，對(duì)完善物流政策和改善企業(yè)經(jīng)營(yíng)提出意見(jiàn)和建議。同時(shí)，行業(yè)協(xié)會(huì)從不同角度起到溝通情況、協(xié)調(diào)關(guān)系、提供信息、咨詢服務(wù)等作用。如加拿大卡車(chē)協(xié)會(huì)，是由加拿大運(yùn)輸企業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地加工企業(yè)、批發(fā)市場(chǎng)和配送中心等人員自愿組成的民間組織。協(xié)會(huì)主要協(xié)助CFIA制定冷鏈物流指導(dǎo)原則與標(biāo)準(zhǔn)，協(xié)調(diào)冷鏈環(huán)節(jié)行為主體的關(guān)系，組織制定本行業(yè)企業(yè)共同遵守的行為規(guī)范和紀(jì)律，并配合CFIA對(duì)協(xié)會(huì)成員進(jìn)行技術(shù)咨詢和人員培訓(xùn)，在推動(dòng)加拿大冷鏈物流發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。促進(jìn)冷鏈物流發(fā)展的前提：完善相關(guān)法律及標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)專(zhuān)業(yè)認(rèn)證。

價(jià)格不是重要的比較，質(zhì)量才是關(guān)鍵比較之處，建議廣大客戶在購(gòu)買(mǎi)冷藏車(chē)的時(shí)候，一定要在確保冷藏車(chē)質(zhì)量之下，再來(lái)商討價(jià)錢(qián)，一輛沒(méi)有質(zhì)量冷藏車(chē)，幾年之后，故障頻出，在往修理店跑個(gè)不停的時(shí)候，則后悔莫及，湖北程力集團(tuán)公司應(yīng)征廣大客戶要求，引進(jìn)冷藏車(chē)表新一代技術(shù)，打造全國(guó)優(yōu)質(zhì)冷藏車(chē)

以物流效率較高的長(zhǎng)三角地區(qū)為例，一些電商采用了“江浙滬包郵”的策略，因?yàn)榻銣]的成本不到五塊錢(qián)。但徐正觀察，一票冷鏈從中心倉(cāng)發(fā)貨，同城平均三十公里，跨城得一百公里以上，“這就是現(xiàn)代版的千里送荔枝，成本在三十塊錢(qián)以上”。為降低冷鏈物流成本，每日優(yōu)鮮的做法是，在華北、華東、華南地域建立城市分選中心，并根據(jù)訂單密度電商發(fā)展過(guò)程中沉淀下來(lái)的一種物流打法。生鮮電商剛起步時(shí)，也是采用的這種配送模式。但徐正發(fā)現(xiàn)這種傳統(tǒng)的打法成本太高。

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