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因此對于在使用冷藏車裝貨和卸貨的時候都要關(guān)閉制冷機組，這是相當重要的

在我國，冷鏈建設(shè)尚處于起步階段，僅側(cè)重于數(shù)量保證，對品質(zhì)的要求還有待于進一步完善。盡管我國冷鏈物流并不發(fā)達，但由于城市的迅速發(fā)展導致農(nóng)產(chǎn)品流通量大幅增加，冷鏈物流在保障生鮮易腐農(nóng)產(chǎn)品供應中起著不可替代的作用。在經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展和生活質(zhì)量不斷提高的形勢下，冷鏈物流應如何快速健康發(fā)展，已成為一個緊迫的課題。發(fā)達在這方面有許多值得學習和借鑒的經(jīng)驗。通過調(diào)查研究，筆者把發(fā)達農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的主要做法和經(jīng)驗加以總結(jié)，希望為我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的健康快速發(fā)展和農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流方面的政策措施制定提供參考依據(jù)。

冷藏車與其他車輛一樣，我公司生產(chǎn)冷藏車同樣需要取得公告。而在冷藏車行業(yè)，私自改裝現(xiàn)象大量存在，這些小改裝廠大多缺乏相關(guān)手續(xù)和生產(chǎn)資質(zhì)。很多用底盤廠家的冷藏車公告。為了促進銷售，底盤廠家通常會上一些冷藏車公告，在銷售底盤給小改裝廠的同時，允許它們使用自家的冷藏車公告。
“有些小廠就是用些鐵皮，加些保溫材料，配上發(fā)動機和相關(guān)零部件，再加上制冷設(shè)備，就能組裝成一輛冷藏車，利潤很高。而且冷藏車使用季節(jié)性明顯，夏天時車輛需求猛增，產(chǎn)品供不應求，很多小的改裝廠甚至一些普通鐵板箱式貨車廠家都在做�！�
2015年，我國汽車產(chǎn)銷2，450.33萬輛和2，459.76萬輛，同比增長3.25%和4.68%，增速比上年同期減緩4.01個百分點和2.18個百分點。其中，商用車受到經(jīng)濟增速回落以及商用車出口市場形勢不佳等因素的影響，全年產(chǎn)銷342.39萬輛和345.13萬輛，同比下降9.97%和8.97%。商用車受到經(jīng)濟增速回落以及商用車出口市場形勢不佳等因素的影響，全年產(chǎn)銷342.39萬輛和345.13萬輛，同比下降9.97%和8.97%。

90年代初，我國專用車企業(yè)下料主要是剪板、折彎和沖壓，自動化程度低。目前我國專用車廠家下料已呈現(xiàn)多樣化，突出的特點就是數(shù)控化和智能化，比如，等離子切割機、激光切割機、數(shù)控折彎機、數(shù)控沖床等。機加工工藝：過去專用車汽車的機加工，主要是車、鉗、刨、銑、鉆。經(jīng)過20多年的發(fā)展，目前的機加工工藝基本實現(xiàn)數(shù)控化和智能化，大部分的專用車廠都有自己的機加工車間。小件制作工藝：小件制作主要通過機械夾具、氣動夾具、液壓夾具等工裝來控制質(zhì)量。小件制作的統(tǒng)一管理，有助于提高生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量，保證產(chǎn)品一致性、互換性，同時能夠降低成本。

保溫材料為無空隙填充聚氨酯發(fā)泡，廂體底部為鋁合金花紋或選用納米玻璃鋼用鍍鋅不銹鋼包角，加厚型鋁合金包邊，框為不銹鋼，加厚型不銹鋼合頁及鎖件，廂體內(nèi)部采用L照明燈及廂體示寬燈，冷藏車制冷機組的選擇：， 根據(jù)冷藏車配送的要求來選擇：比如冷藏車用于城市逐點配送冰淇凌，那么一定要選擇蓄冷式的制冷機組或機組，只有長途或市內(nèi)間隔較遠的逐點配送，才適合用風機式制冷機組。， 還有要告訴大家的是，無論國產(chǎn)或進口機組，一定要注意機組的溫度傳感器是夠安裝在蒸發(fā)器的回風位置，因為機組的溫度傳感器安裝在回風或排風位置兩種情況下，溫度的讀數(shù)會相差5℃。， 冷藏車，即保溫車，可以用來運輸雪糕、冰淇淋、水果、蔬菜、整片豬肉、冷鮮肉、品、疫苗等需冷藏保鮮的物品，不易變質(zhì)，車廂頂部封閉。風吹過冷凍貨物表面。， 保溫材料為無空隙填充聚氨酯發(fā)泡，廂體底部為鋁合金花紋或選用納米玻璃鋼用鍍鋅不銹鋼包角，加厚型鋁合金包邊，框為不銹鋼，加厚型不銹鋼合頁及鎖件，廂體內(nèi)部采用L照明燈及廂體示寬燈，冷藏車制冷機組的選擇。

平?jīng)隼洳剀嚹募覐娭评淞看蟮暮锰幨�，箱體降溫的速度快，壓縮機系統(tǒng)內(nèi)的壓力下降快，消耗發(fā)動機的馬力少

進入新世紀以來，我國農(nóng)產(chǎn)品儲藏保鮮技術(shù)迅速發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展環(huán)境和條件不斷改善，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流得到較快發(fā)展。我國每年約有4億噸生鮮農(nóng)產(chǎn)品進入流通領(lǐng)域，冷鏈物流比例逐步提高。隨著冷鏈市場不斷擴大，冷鏈物流企業(yè)不斷涌現(xiàn)，并呈現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)化、標準化、規(guī)�；�、集團化發(fā)展態(tài)勢。在冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的日益紅火時，優(yōu)缺點也顯得日益明顯。
據(jù)有關(guān)媒體報道，全國每年僅運輸途中腐爛變質(zhì)的水果、蔬菜等食品價值約為700億元，造成了巨大的經(jīng)濟浪費。 這一損失正是由于采用不恰當?shù)倪\輸方式所產(chǎn)生，如能在農(nóng)產(chǎn)品運輸過程中引入一站式冷鏈物流服務，才可最大限度減少果蔬運輸過程中的損耗，因此農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流增長空間巨大，未來五年內(nèi)社會投資將新增2000億元。到2015年，我國將初步建成農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)服務體系，使果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別達到20%、30%、36%以上，流通環(huán)節(jié)產(chǎn)品腐損率分別降至15%、8%、10%以下。我國果蔬、肉類、水產(chǎn)品進入冷鏈系統(tǒng)的比重只有5%、15%、23%。在日本等發(fā)達，農(nóng)產(chǎn)品進入冷鏈流通在95%以上。

使用冷藏車時，應該保持車廂地面的潔凈。由于蒸發(fā)器風扇的作用，空氣會在車廂內(nèi)循環(huán)，導致地面的碎削或臟東西被蒸發(fā)器風機吸入。長時間的作用，會使大量的雜質(zhì)吸入到蒸發(fā)器盤管內(nèi)，從而影響制冷機組的制冷效果。因為盤管會被雜質(zhì)一點點的包圍起來，導致盤管的熱交換率下降。所以冷藏車使用幾年后大家會感覺制冷效果不如開始，除本身故障原因外，就是因為盤管太臟所致。因此保證車廂里地面的潔凈是保證制冷機組正常工作的關(guān)鍵。

廂體選擇一般遵循幾個點：保溫性能好，重量輕，不易損壞。市面上常見的冷藏車多由聚氨酯材料、玻璃鋼、彩鋼板、不銹鋼等組成。目前市場上廂體質(zhì)量選擇是聚氨酯板塊和玻璃鋼內(nèi)皮的材質(zhì)，，裝卸貨物時盡可能使用條形加裝掛鉤等專用掛肉設(shè)備的叫肉鉤車。所以購買冷藏車要根據(jù)自己所運輸?shù)呢浳锏男再|(zhì)來決定冷藏車的種類，中間夾層全為聚氨酯發(fā)泡隔熱材料，四側(cè)用度膠將玻璃負板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一種封閉性板塊，并在拼裝成廂體時用度粘結(jié)在一起，采用聚酯濕法制板工藝和玻璃纖維加強全木箱體框架結(jié)構(gòu)。，而生鮮物品由于其自身特點，產(chǎn)品在儲運過程中仍然處在呼吸狀態(tài)，如果不能夠很好的通風，貨物就會變質(zhì)損壞。因此必須保證這類貨物有很好的通風和換，冷藏車保溫廂體用于溫度的保持，所以稱之為冷藏車的靈魂。，裝卸貨物時盡可能使用條形加裝掛鉤等專用掛肉設(shè)備的叫肉鉤車。所以購買冷藏車要根據(jù)自己所運輸?shù)呢浳锏男再|(zhì)來決定冷藏車的種類，中間夾層全為聚氨酯發(fā)泡隔熱材料，四側(cè)用度膠將玻璃負板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一種封閉性板塊，并在拼裝成廂體時用度粘結(jié)在一起，采用聚酯濕法制板工藝和玻璃纖維加強全木箱體框架結(jié)構(gòu)。，裝卸貨物時盡可能使用條形加裝掛鉤等專用掛肉設(shè)備的叫肉鉤車。所以購買冷藏車要根據(jù)自己所運輸?shù)呢浳锏男再|(zhì)來決定冷藏車的種類，中間夾層全為聚氨酯發(fā)泡隔熱材料，四側(cè)用度膠將玻璃負板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一種封閉性板塊，并在拼裝成廂體時用度粘結(jié)在一起，采用聚酯濕法制板工藝和玻璃纖維加強全木箱體框架結(jié)構(gòu)。

每一輛冷藏專用車，都為您量身打造；每一個程力人，都樂意為您服務；每一個生產(chǎn)車間，都歡迎您指導參觀；不要問我為什么這么便宜，因為我們是廠家直銷

程力專汽冷藏車系列銷售負責人，全名：陶洋，技術(shù)出生，對冷藏車構(gòu)造使用及功能研究頗深，合作客戶達1600人次，目前主要負責冷藏車銷售，冷藏車新產(chǎn)品推廣，冷鏈車運輸推廣，新型冷鏈冷凍車的研究；主要服務的大型廠家有：雙匯食品、順豐物流、雨潤冷鏈、蔣仔海鮮批發(fā)、果冰紛鮮果、嘉和冷庫、九州、三金、國通等行業(yè)，具有豐富的冷藏車銷售，真正的讓您選車購車一站式服務；（本消息追溯至2018年前）

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