| 商城縣鍍鋅公路護(hù)欄板多少錢一米 |
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價(jià)格：78 元(人民幣) | 產(chǎn)地：商城縣鍍鋅公路護(hù)欄板多少錢一米 |
| 最少起訂量：1米 | 發(fā)貨地：山東冠縣 | |
| 上架時(shí)間：2018-05-15 10:52:15 | 瀏覽量：51 | |
山東冠縣新星交通設(shè)施工程有限公司
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| 經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：私營股份有限公司 | |
| 所屬行業(yè)：交通安全設(shè)施 | 主要客戶：國內(nèi)外 | |
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| 聯(lián)系人:郭經(jīng)理 (先生) | 手機(jī):13581181777 |
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| 郵箱:3243015926@qq.com | 地址:山東省聊城市冠縣冠城鎮(zhèn)孫疃村 |
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(山東冠縣新星交通設(shè)施工程有限公司)是交通部檢測(cè)中心批準(zhǔn)的專業(yè)生產(chǎn)高速公路波形梁鋼護(hù)欄板，鋼立柱及護(hù)欄附件防阻塊、柱帽、端頭等交通安全設(shè)施的廠家，專業(yè)生產(chǎn)商城縣鍍鋅護(hù)欄板、商城縣波形護(hù)欄板、商城縣高速護(hù)欄板、立柱、防阻塊、柱帽、防眩板支架、螺絲及柔性護(hù)欄配套產(chǎn)品。
 波形兩波護(hù)欄板由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。在公路正常營運(yùn)時(shí)，該護(hù)欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)作用，同時(shí)與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。車輛對(duì)其碰撞時(shí)，由于波形護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時(shí)又可對(duì)車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時(shí)，可方便地把開口處的各組護(hù)欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通行。 波形護(hù)欄板代號(hào)：普板 DB01，加強(qiáng)板 DB02(2)立柱：A、 114 * 4.5 * L直徑壁厚 長度B、 140 * 4.5 * L立柱代號(hào)：G-Z， 孔距：L， 防阻塊：178 * 200 * 3.0 (A型代號(hào)：F-1)200 * 200 * 3.0 (B型代號(hào)：F-2)注：目前采用的是A型防阻塊，與鋼管立柱配合使用。每只重2.7-3.0㎏，與九孔板配套。(以上為二波板專用防阻塊) 柱帽： 114每只重0.5㎏左右；140每只重0.6㎏左右 托架： 300 * 70 * 4.5 (代號(hào)：T-1(2))注：與十孔板配套，每只重0.8㎏左右。 端頭：一般分路側(cè)(R160)，及中央帶(R250)兩種型號(hào)，還有其他型號(hào)的特殊端頭，根據(jù)客戶的要求可隨時(shí)安排制做。 橫梁墊片(方墊片)：用于托架(防阻塊)與護(hù)欄板、連接螺孔位墊襯之用。 螺栓：常規(guī)種類為：M16*170 (150)立柱與防阻塊、托架連接；M16*42 (40) 防阻塊、托架與板連接；M16*35 (32.5)板與板連接； 波形護(hù)欄板材料：優(yōu)質(zhì)鋼板經(jīng)防腐處理，型號(hào)：4320*310*85*3.0(4.0)，每片理重：49.16kg (65.55kg)，一般表面處理為：熱鍍鋅，亦可單獨(dú)電鍍及涂塑。波形護(hù)欄板廣泛應(yīng)用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、市政、交通等行業(yè)的圍欄、裝飾、防護(hù)等設(shè)施.主要因?yàn)椴ㄐ巫o(hù)欄板本身的防腐性能好，抗老化，美觀大方，安裝簡便快捷。 國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和非標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的主要區(qū)別在于板的厚度，柱子的厚度及鋅層上。 無論您是要國標(biāo)還是非標(biāo)的產(chǎn)品，我們保證鋅層均勻，不流掛，不漏鍍。 如您收到產(chǎn)品有質(zhì)量問題，我們承擔(dān)一切責(zé)任。 
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一家快遞企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，漲價(jià)是價(jià)格杠桿，是旺季前調(diào)節(jié)市場(chǎng)流量的手段。由企業(yè)總部發(fā)布公告，主要想向市場(chǎng)傳達(dá)一個(gè)信息，需要客戶的理解。目前漲價(jià)的企業(yè)都是加盟制形式，究竟?jié)q不漲、漲多少，由網(wǎng)點(diǎn)根據(jù)自身的經(jīng)營成本、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況自主定價(jià)，而不可能像順豐、EMS一樣推出明確的價(jià)目表。對(duì)超級(jí)卡車計(jì)劃而言，本次《綠色智能卡車戰(zhàn)略合作備忘錄》的簽署意味著第段的正式開啟，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)油耗15-20%、碳排放20%、貨運(yùn)效率50%。在技術(shù)路徑上，福田戴姆勒汽車依托戴姆勒、康明斯、采埃孚組成的核心動(dòng)力總成供應(yīng)鏈，攜手超級(jí)卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟成員通過對(duì)整車與動(dòng)力的匹配與，關(guān)鍵節(jié)能技術(shù)的技術(shù)分析和研究實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新。諸如，和應(yīng)用動(dòng)力傳動(dòng)節(jié)油技術(shù)，集成和智能化、信息化、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，和應(yīng)用整車風(fēng)阻和滾阻、輕量化與其他節(jié)能技術(shù)以及整車集成驗(yàn)證等，從而實(shí)現(xiàn)在對(duì)包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等整車動(dòng)力總成技術(shù)實(shí)現(xiàn)協(xié)同控制的同時(shí)，進(jìn)一步從多方面技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用實(shí)現(xiàn)第段目標(biāo)達(dá)成。
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