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保定鋼絲打圈對焊機(jī)適用范圍： 鋼絲打圈對焊機(jī)適用于銅線、鋼線、鐵線、不銹鋼線和鍍鋅線等各種金屬線材的卷圓，是環(huán)保除塵骨架、風(fēng)扇網(wǎng)罩、燈罩、工藝品、花盆架、日用五金廚具（烤架、燭臺、爐架、酒架、杯架）、鐵線制品、鋼筋凳、小太陽電暖器、風(fēng)機(jī)防護(hù)罩、鳥籠、蘋果筐水果筐等行業(yè)提高生產(chǎn)效率的必要設(shè)備。 鋼絲打圈對焊機(jī)是在我們成熟的打圈機(jī)，對焊機(jī)的基礎(chǔ)上完美結(jié)合。自動打圈自動對焊，省時省力，方便管理。精度高誤差小。打圈機(jī)伺服送料，精準(zhǔn)，速度可調(diào)，方便多種材料的精準(zhǔn)送線；PLC編程設(shè)計，使調(diào)機(jī)操作非常簡單，一般的人只要稍學(xué)習(xí)就會用了；紫銅變壓器，保證機(jī)器長時間工作不受影響。

【打圈對焊一體機(jī)，自動打圈，自動焊接，高精度誤差小，速度快】 1、打圈對焊一體機(jī)是一款由PLC控制一次完成送線、卷圈、切斷、焊接等動作的全自動設(shè)備，速度快、控制系統(tǒng)操作簡單，即節(jié)省時間又節(jié)省人工。 2、能簡單快速設(shè)定工件的外形尺寸。 3、采用原裝進(jìn)口編碼器，誤差±0.1mm。使用壽命長，故障率極低。 4、采用伺服減速電機(jī)傳動，PLC編程控制。 線速高達(dá)40-50米/分鐘，送線平穩(wěn)，快速準(zhǔn)確。 5、專業(yè)設(shè)計制造油壓站，油壓穩(wěn)定，速度可調(diào)，電磁油閥、油泵、油泵電機(jī)采用臺灣產(chǎn)品。 6、采用六位數(shù)碼計數(shù)器，可設(shè)置產(chǎn)品數(shù)量，打完即會自動停止，并裝有呼叫功能。 7、打圈機(jī)伺服控制器為藍(lán)背光液晶顯示，具有中、英文兩種語言選擇。12組畫面規(guī)格數(shù)據(jù)保存，直徑或長度自動轉(zhuǎn)換。可設(shè)定加工次數(shù)及報警輸出，有累加次數(shù)計數(shù)功能。 8、焊接方面全自動打圈對焊機(jī)采用電阻對焊，焊接部位光滑平整，毛刺小，對于生產(chǎn)工藝品，十分有利。 打圈對焊一體機(jī)參數(shù)詳情： 伺服電機(jī)：1.5KW 液壓電機(jī)：1.5KW 送線速度：35米/min 生產(chǎn)速度：25個/分鐘（80直徑為例，直徑越大速度越慢） 打圈直徑：80mm-600mm 打圈線徑：2mm-6mm (低碳鋼)，周長公差：土0.15 打圈直徑公差：0.2mm 平面度：小于 0.4mm 輸入電壓：380V 焊接功率：50KVA 負(fù)載持續(xù)率：50% 壓縮空氣壓力：0.6MPa 冷卻水流量：50L/min 設(shè)備外形尺寸（長*寬*高）（mm）：2150*1400*1600 設(shè)備總重：600KG 

對焊機(jī)常見的故障和防止方法： 對焊機(jī)常見的故障和防止方法有哪些？由于端部金屬在加熱時被燒掉，所以對端面清理要求不高，但對夾具和焊件接觸面的清理要求和電阻對焊相同，因此設(shè)備會因?yàn)橥饨缫蛩爻霈F(xiàn)的一些小故障。推薦閱讀：全自動送線架的主要功能有哪些？ 常見的故障及防止方法： 　 1、錯位：產(chǎn)生的原因可能是焊件裝配時未對準(zhǔn)或傾斜，焊件過熱，伸出長度過大。焊機(jī)剛性不夠大等，主要防止措施是提高設(shè)備的剛度，減少伸出長度及適當(dāng)限制頂鍛留量，錯位的允許誤差一般小于0.1mm或0.5mm的厚度。 　 2、裂紋：產(chǎn)生的原因可能是在對焊高碳鋼和低碳鋼時淬火傾向大，可采用預(yù)熱、后熱和及時退火措施來防止。 　 3、未焊透：產(chǎn)生的原因可能是頂鍛前接口處溫度過低，頂鍛留量過于小，頂鍛壓力與頂鍛速度低，金屬夾雜物過多而引起的未焊透，防止措施是，采用合適的對焊工藝參數(shù)。 　 4、白斑：對焊特有的一種缺陷在斷口上表現(xiàn)有放射狀灰色白班，這種缺陷極薄，不易在金相磨片中發(fā)現(xiàn)，在電鏡分析中才能發(fā)現(xiàn)，白斑對冷彎較敏感，但對拉伸強(qiáng)度的影響很小，可以采用快速及充分頂鍛措施來消除。 　 對焊機(jī)還可以與其它自動化設(shè)備結(jié)合，實(shí)現(xiàn)對焊機(jī)的全自動化。

鋼絲打圈對焊機(jī)售后服務(wù)： 1．我方負(fù)責(zé)上門安裝調(diào)試及操作人員的培訓(xùn)； 2．培訓(xùn)項(xiàng)目：A機(jī)械使用標(biāo)準(zhǔn)、B維修與保養(yǎng)； 3．鋼絲打圈對焊機(jī)按機(jī)械使用標(biāo)準(zhǔn)操作免費(fèi)保修一年（因本身配件質(zhì)量問題我方負(fù)責(zé)免費(fèi)維修；人為損壞由客戶負(fù)責(zé)所有費(fèi)用，我方幫助維修）； 4．保修期過后我方提供終生有償維修及免費(fèi)技術(shù)咨詢； 5．我方應(yīng)在收到使用方維修機(jī)器通知起48小時內(nèi)上門維修，排除故障，保證機(jī)器正常工作。

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24日開市，在寶鋼一季度冷軋價格上調(diào)的刺激下，市場價格開始出現(xiàn)波動，部分經(jīng)營寶鋼冷軋的經(jīng)銷商開始上調(diào)報價，寶鋼1.0mm冷板最高報價已至6350元/噸，但幾乎沒有成交。由于此次寶鋼冷軋調(diào)整幅度較大，冷卷上調(diào)400元/噸（不含稅），部分經(jīng)銷商對后市重拾信心，至下午，部分經(jīng)銷商開始封盤。但從今日市場表現(xiàn)來看，終端需求依然較少，多數(shù)經(jīng)銷商還是處于觀望狀態(tài)。目前鞍鋼、本鋼產(chǎn)1.0-2.0mm冷軋大板實(shí)際市場成交價為6050-6100元/噸，3.0mm冷軋大板市場成交價為5950-6000元/噸，市場冷卷資源依舊緊缺，價略高。在寶鋼上調(diào)價格的同時，本鋼也上調(diào)了冷軋定貨價，從目前情況來看，鞍鋼下月價格政策預(yù)計也將有所調(diào)整。至此，國內(nèi)鋼廠1.0mm規(guī)格冷軋到上海成本價基本都在6000元/噸左右，如果近期市場需求沒有明顯改觀，經(jīng)銷商后期將幾乎沒有利潤，流通市場操作壓力將不斷增加；如此，后期冷軋市場價格的穩(wěn)定性值得懷疑。成都市場冷板價格又有上漲，目前攀鋼產(chǎn)1.0mm冷卷報價已經(jīng)達(dá)到6400-6450元/噸，1.2mm,1.4mm,此類規(guī)格冷卷平均報價在6400-6450元/噸，1.0mm以下的薄規(guī)格資源時有斷貨，因此商家報價不一，目前成都市場冷板價格已經(jīng)基本與重慶市場持平。資源緊張狀況較重慶更為嚴(yán)重。據(jù)商家反映，目前成都冷卷庫存量不足5000噸，而且厚度大于1.0mm規(guī)格居多。攀鋼的出廠價格是否上調(diào)也成為經(jīng)銷商關(guān)注的焦點(diǎn)。機(jī)械設(shè)備

對鋼絲打圈對焊機(jī)有什么疑問，請致電（133-0803-4365魏經(jīng)理）詳談�。�

；；；財政部國家稅務(wù)總局關(guān)于取消電解鋁；；；；鐵合金等商品出口退稅的通知；；；；財稅［2004］214號；；；；各省、自治區(qū)、直轄市、計劃單列市財政廳（局）、國家稅務(wù)局、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)財務(wù)局：經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，自2005年1月1日起（具體執(zhí)行時間按《出口貨物報關(guān)單［出口退稅聯(lián)］》上海關(guān)注明的出口日期為準(zhǔn)）取消下列商品的出口退（免）稅政策：；；；；未鍛軋非合金鋁；；；；未鍛軋鋁合金；；；；錳鐵，；；；；硅鐵，；；；；硅錳鐵；；；；鉻鐵，；；；；硅鉻鐵；；；；鎳鐵；；；；鉬鐵；；；；鎢鐵；；；；硅鎢鐵；；；；鈦鐵及硅鈦鐵；；；；釩鐵；；；；鈮鐵；；；；其他鐵合金；；；；磷，；；；；碳化鈣；；；；特此通知財政部國家稅務(wù)總局（章）；；；；二○○四年十二月二十二日機(jī)械設(shè)備

航空報訊6月2日，中國一航黎陽航空發(fā)動機(jī)公司又有兩批渦扇新機(jī)零部件共計3000多件完成加工。目前，一航黎陽渦扇新機(jī)核心機(jī)零件加工已完成60%，整機(jī)工藝正全面加緊進(jìn)行。通過研制渦扇新機(jī)，一航黎陽在國內(nèi)率先掌握了粉末合金高溫渦輪盤加工技術(shù)，突破了環(huán)形火焰筒（包括表面涂層）鈑金加工、鑄造葉片模具、環(huán)形榫槽加工等技術(shù)難點(diǎn)，基本具備了發(fā)動機(jī)部分必?fù)Q件和易損件的研制能力。難度極大的三聯(lián)整體高壓導(dǎo)向葉片、高壓渦輪葉片研制工作進(jìn)展順利，本月將為新機(jī)提供6排葉片。渦扇新機(jī)研制是中國一航2005年推進(jìn)的重點(diǎn)項(xiàng)目，是中國一航發(fā)動機(jī)事業(yè)部全力發(fā)展的重點(diǎn)型號，是一航黎陽的“生命工程”。今年，研制工作取得重要進(jìn)展：1月底，經(jīng)過近兩年連續(xù)奮戰(zhàn)，全面完成了渦扇新機(jī)零部件圖紙設(shè)計和技術(shù)文件編制工作；4月6日，經(jīng)過近50個晝夜加班加點(diǎn)，渦扇新機(jī)火焰筒和燃油總管兩大組件試制工作取得勝利并報捷，自此一航黎陽渦扇新機(jī)研制進(jìn)入一個新的發(fā)展時期；5月18日，經(jīng)過全公司4個多月艱苦努力，1號樣機(jī)恢復(fù)裝配并試車成功，標(biāo)志著一航黎陽已經(jīng)基本具備發(fā)動機(jī)必?fù)Q件和易損件研制能力。作為“生命工程”的渦扇新機(jī)研制凝聚了一航黎陽上上下下和全行業(yè)的心血。公司總經(jīng)理張大榮說“別讓零件下床子，新機(jī)不能停下�！痹僖淮伪砻髁艘缓嚼桕柾七M(jìn)渦扇新機(jī)研制的決心�？偣こ處熜げㄕf：到目前為止，核心機(jī)任務(wù)已完成60%，力爭核心機(jī)在9月達(dá)標(biāo)；整機(jī)工藝正在抓緊進(jìn)行，全公司整機(jī)工藝任務(wù)計劃到年底完成。機(jī)械設(shè)備

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