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發(fā)這消息，想著“國家大事”不得不在中間加個小插曲：最近這一段時間，一位奔馳車主關于奔馳車發(fā)動機未出4S點發(fā)生漏油事故的維權之路鋪天蓋地的登上了熱搜，各大網(wǎng)站\APP等都榜上有名，的確剛購買的66萬元的作為自己30歲生日禮物的奔馳車，還沒能出4S店門就出現(xiàn)發(fā)動機漏油情況，奇怪缺毋庸置疑的是4S店卻遲遲給不出解決方案，（德國HBM德國進口品牌的直銷德國HBM壓力傳感器Z6系列Z6FD1-100kg）購車車主雖然有理有據(jù)，但是令人大跌眼鏡的是車主最終卻依舊依靠最原始無無奈的"哭訴"在網(wǎng)絡平臺上引起廣泛關注后，才引起了奔馳4S店和廠家的重視，其實這個并不難理解，我們一直以為開得起奔馳、寶馬的都是有權有錢的人士，奔馳車一貫以來的優(yōu)勢也是在愛車族屆廣為流傳的，所以，關于這個“突如其來”的“漏油”“維權”事件，除了驚愕的廣大吃瓜群眾還有就是當事人——購車車主（有文化但是卻沒辦法講道理最終選擇了“無賴對無賴”的維權方式的車主）和利之星奔馳4S店負責人，所以購車車主提出了包括調查該車車輛歷史、檢測車輛、要求奔馳方公開道歉、給予精神補償?shù)仍趦鹊?點訴求，這幾點訴求在當事人或者旁觀者的角度來看，都不為過，都屬于消費者基本權益被侵害后的基本維權意識與措施，都屬于在“合情理”范圍內最大限度的保障自己的利益，站在利之星奔馳4S店負責人的角度（這里假設為理想狀態(tài)，負責人對這一突發(fā)情況也屬于驚愕無奈的狀態(tài)）他的“不作為”或者在購車車主微博爆出的負責人以“同情”的態(tài)度答應退車的做法與言論，表面上看很可笑，可實際上，站在“人性化”的角度也是可以理解的，當本人第一次看到這個新聞的時候，第一反應也是同情，同情購車車主——本來買車應該是一件令人興奮慶賀的事情，結果卻差強人意。另一個角度也同情這個高端豪華品牌——梅賽德斯奔馳。一直以來被人們追捧、夸贊、追求的豪車品牌，因為這一件漏油事件“順其自然”的被各大網(wǎng)站、APP、社會輿論等推到了風口浪尖上。所以諸多類似于抨擊的段子奔涌而來：“寶馬讓女人坐在車里哭，而奔馳就牛了，讓女人坐在引擎蓋上哭”“奔馳寶馬都讓女人哭，日產(chǎn)、豐田、標志、福特等從來不讓女人哭”諸如此類，只有想不到，沒有看不到。。。

通過這件事，讓我幼小卻也慢慢走向成熟的這顆心也深深地思索了一番，這個世界上，做好人，真的很難！做一個十世修來的好人要經(jīng)歷九九八十一難，而從一個十惡不赦的壞人變成一個好人或者是好佛只需要放下屠刀，一個做了一千件好事的好人只要做一件壞事就是壞人，而一個壞人做了一萬件壞事突然做了一件浪子回頭的好事就變成了萬人同情的好人。

但是，請相信這個世界上還是好事多，好人多。心無旁騖，堅守本真，做最好的自己。人不可能不犯錯，犯錯后能及時發(fā)現(xiàn)，知錯能改，善莫大焉。

書歸“奔馳車”事件，縱觀整個事情本身無論是4S店還是廠家，很明顯存在管理上亦或是（猜測）生產(chǎn)、質檢過程中的缺陷，這對于一個高端豪華品牌來說，這樣的情況實在令人咋舌、費解。俗話說：塞翁失馬焉知非福，希望通過這件事，奔馳能夠力挽狂瀾給購車車主一個滿意的答復，也給廣大群眾一個信心，重新相信奔馳，會“知錯就改”越做越好！接下來說說我們公司的產(chǎn)品。

我司主要經(jīng)營產(chǎn)品有：

1、傳感器類：代理美國傳力、威世、瑞士托利多、德國HBM、申克、賽多利斯、韓國大拿、香港志美電子、寧波柯力、上海耀華、德國BD、VOLFA、NOVO等；

2、氣動類：英國諾冠、日本SMC、CKD、OMRON、德國FESTO、P+F、臺灣亞德客、美國Parker（派克）、ASCO、浙江億太諾E.MC等；

3、電氣類；法國施耐德、瑞士ABB、日本橫河、美國艾默生、羅斯門特、派利斯等；

4、壓力開關類：美國CCS、SOR、UE、英國諾冠等；

5、阿美特克（物位計、液位計、料位計、超聲波物位計、雷達物位計、射頻導納物位計等）。

6、派利斯（變送保護表、測震探頭傳感器、軸震動探頭傳感器、延伸電纜、渦流傳感器等）。

7、菲尼克斯電源及模塊等。

8、PLC（麥格米特、臺達、施耐德、GE、光洋·艾默生等。

8、電磁閥類：德國費斯托，德國AIRTEC愛爾泰克等。

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