普通柴油發(fā)電機(jī)組主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、底盤(pán)以及控制系統(tǒng)四部分組成，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)有兩種連接方式，一為柔性連接，即用連軸器把兩部分對(duì)接起來(lái)，二為剛性連接，用高強(qiáng)度螺栓將發(fā)電機(jī)鋼性連接片和柴油機(jī)連接而成，目前市場(chǎng)上的柴油發(fā)電機(jī)組使用剛性連接的比較多一些，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)連接好之后安裝在公共底架上，然后配上各種起保護(hù)作用的傳感器，如水溫傳感器，通過(guò)這些傳感器，直觀地把柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)顯示給操作員，而且有了這些傳感器，就可以設(shè)定一個(gè)上限，當(dāng)達(dá)到或超過(guò)這個(gè)限定值的時(shí)候控制系統(tǒng)會(huì)預(yù)先報(bào)警，這個(gè)時(shí)候如果操作員沒(méi)有采取措施，控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將機(jī)組停掉，柴油發(fā)電機(jī)組就是采取這種方式起自我保護(hù)作用的。
傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護(hù)功能的是柴油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)，控制屏一般安裝在發(fā)電機(jī)上，稱(chēng)為背包式控制屏，也有部分是獨(dú)立一個(gè)屏放置在操作室內(nèi)，稱(chēng)為分體式控制屏，控制屏通過(guò)電纜和發(fā)電機(jī)以及傳感器連接，分別顯示電參數(shù)和柴油機(jī)運(yùn)行參數(shù)。 新的方面主要表現(xiàn)在新動(dòng)能加快培育成長(zhǎng)。一季度工業(yè)領(lǐng)域的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的增加值增速是同比增長(zhǎng)了9.6%，快于整體工業(yè)增速2.8個(gè)百分點(diǎn)，符合產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)方向的像智能、綠色、高端產(chǎn)品的產(chǎn)量快速增長(zhǎng)，新能源汽車(chē)、集成電路、工業(yè)機(jī)器人的產(chǎn)量增速分別為139.4%、15.2%和29.6%，高技術(shù)制造業(yè)增長(zhǎng)7.9%，像城市軌道交通、工業(yè)機(jī)器人、通信設(shè)備等中高端制造業(yè)的增速均超過(guò)70%。
在這四大部件里面，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)都是由專(zhuān)業(yè)的廠家生產(chǎn)的，而柴油發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)廠家真正生產(chǎn)的是控制系統(tǒng)，所以在柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)選用的是同廠家同型號(hào)的配置時(shí)，衡量一臺(tái)機(jī)組的性能指標(biāo)也惟有看其控制系統(tǒng)的好壞和其選用的元器件的質(zhì)量，而控制系統(tǒng)的性能往往是被用戶(hù)忽略的地方。
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