粗大浓稠硕大噗嗤噗嗤h,精品人妻码一区二区三区,国产av无码专区亚洲精品,日韩a片无码毛片免费看小说

　隧道橡膠內(nèi)模(邊溝芯模)是以橡膠與纖維加強(qiáng)層硫化而制成的一種橡膠氣囊。用氣泵充入空氣后，具有很高的抗張強(qiáng)度、彈性和氣密性，充氣芯模能代替原有的木模、竹模、鋼模，可以多次重復(fù)使用，是一種降低成本和加快施工進(jìn)度的砼制品配套產(chǎn)品。 　　一、氣囊內(nèi)模(橡膠芯模)的使用方法： 　　1、入模 　　A、入模前，需在地面試充氣，以檢查氣囊內(nèi)模在上次施工中是否損壞、漏氣，確保拉入的氣囊內(nèi)模完好，以免在澆筑混凝土的過(guò)程中造成質(zhì)量隱患、并在氣囊內(nèi)模外表均勻涂抹脫模劑。 　　B、在板梁底部混凝土澆筑完畢后，氣囊內(nèi)模由繩牽引穿入鋼筋籠內(nèi)，并使充氣嘴處在外放置。捆綁氣囊內(nèi)模須采用白粽繩，不得用鋼絲繩直接接觸氣囊，以免氣囊內(nèi)模損壞。 　　C、氣囊內(nèi)模在穿入時(shí)應(yīng)注意外套的縱向接口應(yīng)朝上放置，以減少抽拉時(shí)外套與混凝土的摩擦。 　　D、氣囊內(nèi)模就位充氣后才能保證與板梁端模相交處拼縫的密實(shí)，以免造成在混凝土澆筑過(guò)程中的跑漿、漏漿現(xiàn)象，給施工造成麻煩。 　　2、充氣 　　A、在氣囊內(nèi)模就位后，打開(kāi)進(jìn)氣閥門(mén)，用空壓機(jī)充氣。充氣時(shí)用我司隨貨附帶的壓力表控制監(jiān)測(cè)壓力，芯模充氣壓力值根據(jù)型號(hào)定，噴涂在芯模本身充氣嘴邊緣。當(dāng)氣壓達(dá)到使用壓力時(shí)，漿氣閥關(guān)閉，停止充氣。 　　B、氣囊內(nèi)模首次使用前應(yīng)試充氣，測(cè)定每套達(dá)到使用壓力時(shí)的充分時(shí)間，根據(jù)混凝土的初凝時(shí)間確定所需空壓機(jī)的數(shù)量，以確保板梁豎肋及上部混凝土在其下部混凝土初凝前開(kāi)始澆筑，避免造成施工縫，從而保證每片板梁混凝土的整體性。 　　C、氣囊內(nèi)模應(yīng)交替充氣直至達(dá)到使用壓力，即“開(kāi)開(kāi)關(guān)關(guān)”的原則。 　　D、注意充氣時(shí)不得超壓。 　　3、固定與澆筑混凝土 　　A、氣囊內(nèi)模的固定是為保證板梁鋼筋的保護(hù)層及板梁空腔部分尺寸符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，避免氣囊內(nèi)模在澆筑混凝土的過(guò)程中上浮，必須使用定位環(huán)箍鋼筋進(jìn)行固定，(一般直徑為 200mm 氣囊內(nèi)模箍筋間距為 80cm，如直徑加大，間距需相應(yīng)縮小)該定位鋼筋與板梁鋼筋焊接牢固，定位鋼筋內(nèi)徑與空腔尺寸相同。 　　B、澆筑混凝土方法與實(shí)心構(gòu)建基本相同，注意使用高頻插入或搗振棒從兩側(cè)對(duì)稱振搗，以防氣囊內(nèi)模左右位移。振搗時(shí)不得觸及氣囊內(nèi)模，以免刺破氣囊造成損失。 　　4、拆模 　　A、混凝土終凝后打開(kāi)閥門(mén)放氣，即可從板梁中抽出氣囊內(nèi)模。 　　B、氣囊內(nèi)模抽取時(shí)間是水泥比及水泥標(biāo)號(hào)、環(huán)境溫度而定，施工時(shí)要隨時(shí)觀察，適時(shí)將氣囊內(nèi)模抽出。時(shí)間太早會(huì)導(dǎo)致上部混凝土下陷，造成混凝土質(zhì)量缺陷。時(shí)間太晚則不易抽出，且造成氣囊內(nèi)模損壞。

鎮(zhèn)江市空心板芯模廠家電話

廠家訂購(gòu)  有保障   價(jià)格優(yōu)惠   我們做的就是專業(yè) 只為遇到最好的你

橋梁空心板充氣芯模重量相對(duì)較輕，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 　　橋梁充氣芯模重量相對(duì)較輕，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝和拆卸方便快捷，更能適合混凝土施工連續(xù)性的要求。特別是橋梁氣囊內(nèi)模的結(jié)構(gòu)形式和種類(lèi)在近幾年來(lái)得到了極大的豐富，不再局限于圓形斷面結(jié)構(gòu)形式，還可以做成多邊形和不規(guī)則的異形斷面結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品豐富了，功能也多起來(lái)，逐漸取代笨重的鋼制內(nèi)模板也在情理之中。 　　但橋梁空心板充氣芯模的最大的缺點(diǎn)就是剛度不足，較鋼模板更容易上浮，它作為芯模板或內(nèi)模板充氣后表面要向外擴(kuò)張，使原先制作的平面變成凸面，如果制作工藝再差一點(diǎn)，比如膠囊壁內(nèi)的胎網(wǎng)線或胎網(wǎng)布分布不均勻，或橡膠厚度不勻，都可造成氣囊充氣后局部鼓包，加之氣囊內(nèi)模上浮，將會(huì)導(dǎo)致預(yù)制梁、板厚度不均勻和頂板局部厚度不足之缺陷。 　　預(yù)制梁板頂板作為橋面行車(chē)道車(chē)輛荷載的承重板，橋梁空心板芯模與底模如果厚度不均勻使局部超薄，或者頂板局部厚度不足較嚴(yán)重，都會(huì)影響橋梁的壽命甚至車(chē)輛的行駛安全。 　　按照既定的施工工藝空心板混凝土分兩次澆筑成型，首次澆筑底板混凝土，采用平板振動(dòng)器振搗密實(shí)平整。緊接著安裝充氣芯模及防浮壓桿，防浮壓桿采用80-100工字鋼按1-5米間距布置，然后給膠囊充氣，加好防浮壓塊，最后對(duì)稱澆筑腹板和頂板混凝土。15003189307

　橡膠駐氣芯模儲(chǔ)存方法 　　(1)對(duì)使用完畢的芯模應(yīng)立即用水沖洗干凈，對(duì)少量混凝 土應(yīng)小心清除，同一般的橡膠產(chǎn)品相同，芯模的貯存應(yīng)放置橡膠充氣芯模 在通風(fēng)干燥的庫(kù)房?jī)?nèi)，避免陽(yáng)光直接照射以及潮濕的環(huán)境而 加速橡膠的老化，影響下次使用。 　　(2)不能接觸脫模劑或其他有機(jī)溶劑。 　　(3)現(xiàn)場(chǎng)入模、脫模要特別注意不要讓釘子、鐵皮、鋼筋 頭等尖銳、硬物扎破芯模，同時(shí)在定位箍筋的焊接過(guò)程中， 對(duì)芯模應(yīng)加強(qiáng)保護(hù)。 　　橡膠充氣芯模是一種可膨脹、收縮的圓柱袋子，用來(lái)形成混凝土構(gòu)件的空腔，在制造空心構(gòu)件時(shí)，將它放入中間，并充入壓縮空氣，膠囊即收縮，并可以從空腔中抽出膠囊。它使用簡(jiǎn)便，經(jīng)濟(jì)耐用，未充氣能柔軟收縮，任意折疊、卷曲，充氣膨脹后具有足夠的強(qiáng)度來(lái)承受混凝土的壓力，這是任何傳統(tǒng)剛性模板所無(wú)可比擬的。適用于鋼筋混凝土構(gòu)件抽孔，包括樁、屋架、屋面板柱、梁、建筑工程，水利工程(船塢、船臺(tái)、碼頭)。 　　施工實(shí)踐證明，膠囊抽孔工藝設(shè)備簡(jiǎn)單，不僅節(jié)約材料，并且有形狀多變等特點(diǎn)，可成圓形、橢圓形、矩形、拱形、八邊形、梯形等管道。也可以成直孔、變截面孔等，可使建筑結(jié)構(gòu)變輕型、薄壁空心、改變混凝土性能一直沿用剛性模板的狀況。

【元亨橋梁配件廠】

廠家訂購(gòu)  量大可優(yōu)惠    訂購(gòu)熱線：15003189307   QQ2811854837

我廠專業(yè)生產(chǎn)銷(xiāo)售：管道封堵器  橋梁板芯模  邊溝內(nèi)膜等各種橡膠氣囊均可定制