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這種說法也一定程度也印證了，沒有肌肉的升降機便是一副骷髏。 汽車升降平臺應(yīng)用的液壓技術(shù)可將力與壓力進(jìn)行傳遞與放大，因而液壓則成了當(dāng)之無愧的大力士。然而輸出同樣大小的功率時液壓的自身體重又為最小，因此，在一定程度上，我們也可以把液壓比作大力士中的小精靈。 如果把鋁合金升降機的整個液壓系統(tǒng)比作人體的話，那么則可以說，液壓泵是液壓系統(tǒng)的心臟，液壓油缸是液壓系統(tǒng)的雙手，液壓動力單元則是液壓系統(tǒng)的雙腳，液壓閥是液壓系統(tǒng)的交通，實現(xiàn)升降機升降的工作介質(zhì)則是液壓油。 當(dāng)你明確掌握了車載式升降機和曲臂式高空作業(yè)車中液壓元件和液壓系統(tǒng)的基本工作和基本操作方法之后，那么面對萬變不離其宗的各種液壓機械設(shè)備，你都可以的心應(yīng)手的去操作，當(dāng)出現(xiàn)問題時，可以迅速的排除故障，使設(shè)備起死回生，回復(fù)正常的工作。此時，你就會有種甜從苦中來的感覺啦。 在焊接液壓升降平臺時我們會使用到鎢極氬弧焊，那么手工鎢極氬弧焊時，該如何選擇電源的種類和極性呢，濟南恒天機械制造有限公司生產(chǎn)部為大家列出幾點： 手工鎢極氬弧焊的電源有直流電源跟交流電源，直流電源有直流的接法，交流電源有交流的接法，對于焊接不同種類型號的升降機是不一樣的。 直流正接法：焊接件接到正極。鎢極焊條接到負(fù)極，這樣在從事汽車升降平臺焊接時，電子高速沖向焊件，焊接溫度高，熔池深度大而且狹窄，正離子沖向鎢極，鎢極熱量低，損耗小，該方法用于鋁合金升降機中的耐熱鋼、合金鋼的金屬焊接。 直流反接法：焊件接到負(fù)極，焊條接到正極，焊接時高速沖向鎢極，鎢極熱量高，消耗的快，在這里一般不推薦焊接升降平臺使用，但適合融化極氣體保護焊。 交流電源由于極替變化，它既可以起到陰極霧化效果，同時又具有鎢極消耗比直流返接法少得特點，主要被廣泛適用于鋁、鎂合金構(gòu)件的焊接。 手工鎢極氬弧焊接車載式升降機時，噴嘴該如何選擇呢？ 噴嘴的尺寸大小跟外形會直接影響到氬氣保護區(qū)域的范圍跟效果，常用的噴嘴形狀為圓柱或球形結(jié)尾的噴嘴，其保護效果最佳，氬氣的流動速度也非常的均勻。容易保持層流，圓錐形狀的噴嘴在保護效果上要略顯遜色些，但是這種噴嘴操作方便，熔池可見度好。在焊接路燈維修車時也被經(jīng)常使用。 在這里提醒從事焊接工藝新生們在選擇噴嘴時噴嘴的直徑一定不要過大，否則會妨礙操作，時氬氣浪費，當(dāng)然噴嘴直徑也不可以過小，這樣會使熔池的保護不夠好，容易產(chǎn)生焊接缺陷。 3、供電電源是中性點不接地的低壓系統(tǒng)時，提升機的金屬結(jié)構(gòu)及所有電氣設(shè)備的金屬外殼應(yīng)接地，其接地電阻不應(yīng)大于4Ω。倘若供電電源是中性點直接接地的低壓系統(tǒng)時，提升機的金屬結(jié)構(gòu)及所有電氣設(shè)備的金屬外殼應(yīng)接零，零線應(yīng)重復(fù)接地。其重復(fù)接地電阻不應(yīng)大于10Ω。 4、當(dāng)導(dǎo)軌式升降機高度超出相鄰建筑物的避雷裝置的保護范圍時，應(yīng)安裝避雷裝置，其接地電阻不應(yīng)大于10Ω。 5、攜帶式控制裝置應(yīng)密封、絕緣，控制回路電壓不應(yīng)大于36V，其引線長度不得超過5m，要有防濕、防機械損壞等措施。 6、32作照明的開關(guān)，應(yīng)與主電源開關(guān)相互獨立，當(dāng)提升機主電源被切斷時，工作照明不應(yīng)斷電，各自的開關(guān)應(yīng)有明顯標(biāo)志。禁止使用倒順開關(guān)作為卷揚機的控制開關(guān)。1、固定式升降機控制板結(jié)構(gòu)固定式升降機電源部分將車體電源提供的24V直流電源變?yōu)榭刂瓢迨褂玫?V,15V,4.5V電源信號，以完成向電子器件提供電源，進(jìn)行光電禍合，提供基準(zhǔn)電源等。模擬量輸人及模擬量輸出部分完成行使、變幅、伸縮、回轉(zhuǎn)操作，懸臂長度、懸臂角度檢測信號以及電源信號的輸人，向行使、變幅、伸縮、回轉(zhuǎn)等操作功能的電磁閥輸出。開關(guān)量輸人部分經(jīng)過光電報合及施密特電路完成各種操作信號及切換開關(guān)的狀態(tài)讀人。開關(guān)量輸出部分主要完成各種操作信號的顯示及報警微處理器部分為控制板的核心，完成數(shù)據(jù)的運算即對車體的安全保護功能。 2、固定式升降機主控制板共有以下主要功能 (1)監(jiān)控功能:通過設(shè)置控制板上的編碼開關(guān)，能很方便地使模擬輸人、數(shù)字輸人、數(shù)字輸出、模擬輸出、電源電壓及實際的量值顯示在控制板的顯示器上。 (2)監(jiān)視功能:系統(tǒng)對電源電壓、由RAM,ROM,CPU等組成電子系統(tǒng)、行使、變幅、伸縮、回轉(zhuǎn)操縱桿的中立狀態(tài)(2.0252.475V)、或從行使、變幅、伸縮、回轉(zhuǎn)操縱桿輸人的信號超出一定范圍(0.45--4.05V)，以及懸臂長度、懸臂角度、變幅力矩和調(diào)平力矩檢測器傳來的信號進(jìn)行監(jiān)測，發(fā)生故障時，按照故障的類別在數(shù)值顯示器上顯示出一個專用的故障代碼。電路板上的LED會出現(xiàn)閃光。 (3)輸出功能:完成行使、變幅、伸縮、回轉(zhuǎn)等功能的輸人控制。以及將對應(yīng)各操縱桿(行使、變幅、伸縮、回轉(zhuǎn))動作的模擬信號輸出至電磁控制閥的輸出控制。固定式升降機AML板主要功能：對從作業(yè)斗及轉(zhuǎn)臺上操縱箱傳來的行使時產(chǎn)生的模擬信號和從行使、變幅、伸縮、回轉(zhuǎn)及其他控制開關(guān)發(fā)來的數(shù)字信號和傳感器檢測出的信號進(jìn)行計算，以驗證其與預(yù)制的控制及監(jiān)控參數(shù)的一致性，根據(jù)計算結(jié)果，控制裝置向各個執(zhí)行元件輸出控制信號并向操縱箱輸出報替信號。還具有輸人及輸出數(shù)據(jù)的監(jiān)測功能、輸出數(shù)值的調(diào)整功能和對系統(tǒng)故障的診斷功能。了解過幾種常見的液壓登車橋調(diào)節(jié)板以后，就可以根據(jù)實際情況進(jìn)行挑選了，而且關(guān)于液壓登車橋調(diào)節(jié)板的挑選也是一門很深的學(xué)問，其中要考慮的東西有很多。下面看看如何來選擇液壓登車橋調(diào)節(jié)板？主要從以下幾個方面來進(jìn)行： 1、液壓登車橋調(diào)節(jié)板寬度液壓升降平臺與質(zhì)量之升不起或上升力弱，溢流閥壓力調(diào)節(jié)不符合要求 調(diào)整壓力到要求值。油缸內(nèi)檢查或更換油缸組件。換向閥卡緊或內(nèi)泄 檢查或更換閥組件。油面過低、進(jìn)油濾油器堵塞 加足油，清洗濾油器。供油泵有毛病 檢查或更換泵。 液壓升降平臺與松土器升降不起或上升力弱，供油泵有毛病。油面過低、進(jìn)油濾油器堵塞。換向閥卡緊或內(nèi)泄。溢流閥壓力調(diào)節(jié)不符合要求 調(diào)整壓力到要求值。油缸內(nèi)泄。單向閥泄漏 檢查單向閥芯與閥座磨損壞情況，單向閥彈簧是否疲勞、變形等。 液壓升降平臺與操作桿沉重，操作桿機構(gòu)有毛病 檢查、調(diào)整、更換不合格零件；清洗閥件；檢查液壓油清潔度。控制閥閥芯卡緊。1.減速箱、變速箱、外嚙合齒輪等各部分的潤滑以及液壓油均按潤滑表中的要求進(jìn)行。 2.要注意檢查各部鋼絲繩有無斷絲和松股現(xiàn)象。如超過有關(guān)規(guī)定必須立即換新。鋼絲繩的維護保養(yǎng)應(yīng)嚴(yán)格按GB5144-85規(guī)定。 3.經(jīng)常檢查各部的連接情況，如有松動應(yīng)予擰緊。機體連接螺栓應(yīng)在機體受壓時檢查松緊度（可采用旋轉(zhuǎn)臂的方法去造成受壓狀態(tài)），所有連接稍軸都必須有開口銷，并需張開充分。 4.經(jīng)常檢查各機構(gòu)運轉(zhuǎn)是否正常，有無噪音，如發(fā)現(xiàn)故障，必須及時排除。 平常在使用液壓升降機的時候，要經(jīng)常進(jìn)行檢查、維護和保養(yǎng)，這樣不僅能延長液壓升降機的使用壽命，更能使其工作時發(fā)輝更大的威力！比如，傳動部分應(yīng)有足夠的潤滑油，對易損件必須經(jīng)常檢查、維修或更換，對機械的螺栓，特別是經(jīng)常震動的零件，如回轉(zhuǎn)支承、升降臂連接螺栓應(yīng)進(jìn)行檢查是否松動，如有松動必須即使擰緊或更換。 伴隨著當(dāng)前改革開放步伐的加快，