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阜新市橡膠充氣氣囊質(zhì)量創(chuàng)造效益

橋梁氣囊內(nèi)模澆筑砼出現(xiàn)裂縫的原因 　　夏季施工時骨料要灑水降溫,冬季施工時砼表面應(yīng)覆蓋保溫。腹板裂縫裂縫的形態(tài)該裂縫呈斜向而分布，一般出現(xiàn)在通車以后，腹板的裂縫的產(chǎn)生主要是因為腹板配筋不足或豎向預(yù)應(yīng)力筋張拉應(yīng)力無法達(dá)到設(shè)計要求而出現(xiàn)剪切破壞的。如果橋梁氣囊內(nèi)模施工工藝不當(dāng)，錨具及預(yù)應(yīng)力筋回縮變形可能較大，從而引起預(yù)應(yīng)力損失過大，必然使豎向預(yù)應(yīng)力筋達(dá)不到原設(shè)計的抗剪能力要求。所以在施工方面應(yīng)采取措施減少預(yù)應(yīng)力的損失量。 　　橋梁氣囊內(nèi)模主要根據(jù)以往的施工經(jīng)驗，我們發(fā)現(xiàn)梁體或多或少都存在著一些裂縫，主要出現(xiàn)位置有：30橡膠充氣氣囊

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什么叫隧道邊溝氣囊 　　隧道邊溝氣囊是采用橡膠和纖維織物結(jié)合硫化而成,具有很高的抗張強度,彈性,柔軟性和氣密性,兩端配有進(jìn)氣口和出氣口,并配有壓力表.充入壓縮空氣后,能在各種工作條件下預(yù)制和現(xiàn)澆出符合設(shè)計要求的混凝土構(gòu)件.隧道邊溝氣囊操作簡單容易,安裝輕便,拆卸方便,周轉(zhuǎn)靈活,具有良好的耐老化性能,適用范圍廣,可反復(fù)使用多次,在降低成本和加快施工進(jìn)度方面也顯示出其優(yōu)點和長處. 　　二,隧道邊溝氣囊的使用 　　1.入模 　　(1)芯模入模前,須在地面試充氣,以檢查芯模在上次施工中是否損壞,漏氣,確保拉入的芯模完好,以免在澆注混凝土的過程中造成質(zhì)量隱患. 　　(2)在板梁底部混凝土澆筑完畢后,芯模由繩牽引穿入鋼筋籠內(nèi),芯模較大,用it卷揚機牽引,定滑輪導(dǎo)向.捆綁芯模須采用白粽繩,不得用鋼絲繩直接接觸氣模,以免芯模損壞. 　　(3)芯模在穿入時應(yīng)注意外套的縱向接口應(yīng)朝上放置,以減少抽拉時外套與混凝土的摩擦. 　　(4)芯模長度比板梁長50cm,兩端各長25cm,芯模就位充氣后,才能保證與板梁端模相交處拼縫的密室,以免造成在混凝土澆注過程中的跑漿,漏漿現(xiàn)象,給施工造成麻煩. 　　2.氣囊的固定 　　為保證板梁鋼筋的保護層及板梁空腔部分尺寸符合設(shè)計及規(guī)范要求,避免芯模在澆筑混凝土的過程中上浮,使用定位環(huán)箍鋼筋進(jìn)行固定,間距50cm,該定位鋼筋與板梁鋼筋焊接牢固,定位鋼筋內(nèi)徑尺寸與空腔尺寸相同. 　　3. 充氣 　　(1)在芯模就位后,打開進(jìn)氣閥門,用空壓機充氣.充氣時用壓力表控制監(jiān)測氣壓,芯模充氣壓力根據(jù)型號定.當(dāng)氣壓達(dá)到使用壓力時,將氣閥關(guān)閉,停止充氣. 　　(2)芯模充氣時注意不得超壓. 　　(3)芯模首次使用前應(yīng)試充氣,測定每套達(dá)到使用壓力時的充分時間,根據(jù)混凝土的初凝時間確定所需空壓機的數(shù)量,以確保板梁豎肋及上部混凝土在其下部混凝土初凝前開始澆筑,避免造成施工縫,從而保證每片板梁混凝土的整體性. 　　經(jīng)現(xiàn)場測試,用6m3/min的空壓機充氣,每套芯模充氣時間為15~20min,所需時間較短,對混凝土施工縫的形成影響較小. 　　4. 混凝土澆注 　　(1)由于本工程使用的高標(biāo)號混凝土,因此在混凝土中摻入緩凝劑,初凝時間達(dá)到8h,從而使板梁下部的混凝土初凝前有充分的時間完成支設(shè)芯模,綁扎板梁負(fù)筋等工序. 　　(2)澆注芯模兩側(cè)混凝土?xí)r,應(yīng)注意從兩側(cè)對稱振搗,防止芯模左右位移,振搗時不得觸及芯模,以免造成損壞. 橡膠充氣氣囊

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　如何防止橋梁氣囊內(nèi)模澆筑箱梁出現(xiàn)質(zhì)量問題 　　橋梁氣囊內(nèi)模澆筑的箱梁容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題有模板跑模、變形;底板超厚，頂板厚度不足;板的高度超過設(shè)計高度，以及長、寬等幾何尺寸不符合標(biāo)準(zhǔn)，所以要對所有澆筑施工的用具進(jìn)行檢查。 　　錨具夾具：外觀檢查：從每批中抽取10%但不少于10套的錨具，檢查其外觀尺寸。當(dāng)有一套表面有裂紋或超過產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)另取雙倍數(shù)量的錨具重新檢查，如仍有一套不符合要求，則不得使用或逐套檢查，合格者可使用。 　　橋梁氣囊內(nèi)模硬度檢查：從每批中抽取5%但不少于5件的錨具的夾片，每套至少抽5片，每個零件測試三點，其硬度應(yīng)在設(shè)計要求范圍內(nèi)，當(dāng)有一個零件不合格時，則不得使用或逐個檢查，合格者使用。 　　鋼絞線：預(yù)應(yīng)力鋼絞線應(yīng)成批驗收，每批由同一鋼號同一規(guī)格同一生產(chǎn)工藝制造的鋼絞線組成，每批質(zhì)量不大于60噸。從每批鋼絞線中選取3盤，進(jìn)行表面質(zhì)量直徑偏差松馳試驗和力學(xué)性能的試驗(破斷負(fù)荷屈服負(fù)荷伸長率)。 　　試驗結(jié)果如有一項不合格時則以不合格盤報廢。橋梁氣囊內(nèi)模與底模再從未試驗過的鋼絞線中取雙倍數(shù)量的試樣進(jìn)行復(fù)驗，如仍有一項不合格，則該批判為不合格品。張拉設(shè)備檢驗張拉機具與錨具應(yīng)配套使用，采用梁板系列千斤頂，千斤頂與壓力表在張拉前進(jìn)行配套校驗，校驗設(shè)備送到國家認(rèn)可的計量部門進(jìn)行校驗，并使千斤頂活塞的運行方向與實際張拉工作狀態(tài)一致，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線或線性回歸議程。從而計算出各束鋼絞線的張拉控制應(yīng)力相對的壓力表讀數(shù)值，并由專人負(fù)責(zé)使用管理和維護。15003189307

　橡膠充氣芯模的施工方法 　　充氣芯模入模1、充氣芯模入模前，必須在地面對充氣芯模試充氣，以檢查充氣芯模在上次施工中是否損壞、漏氣，確保拉入的充氣芯模完好無損，以免在澆筑混凝土的過程中造成質(zhì)量隱患。2、 在板梁底部混凝土澆筑完畢后，充氣芯模由繩牽引穿入鋼筋籠內(nèi)。充氣芯模較大，用It 卷揚機牽引，定滑輪導(dǎo)向。捆綁充氣芯模須采用白棕繩，不得用鋼絲繩直接接觸氣模，以免充氣芯模損壞。3、充氣芯模在穿入時應(yīng)注意外套的縱向接口應(yīng)朝上放置，以減少抽拉時外套與混凝土的摩擦。圖1：空心板梁施工工藝流程圖 　　(4) 充氣芯模長度比板梁長60cm，兩端各長30cm，充氣芯模就位充氣后，才能保證與板梁端膜相交處拼縫的密實，以免造成在混凝土澆注過程中的跑漿、漏漿現(xiàn)象，給施工造成麻煩(如圖2所示)。 　　二、 充氣芯模的固定 　　為保證板梁鋼筋的保護層及板梁空腔部分尺寸符合設(shè)計及規(guī)范要求，避免充氣芯模在澆注混凝土的過程中上浮，使用定位環(huán)箍鋼筋進(jìn)行固定，間距50cm，該定位鋼筋與板梁鋼筋焊接牢固，定位鋼筋內(nèi)徑尺寸與空腔尺寸相同。 　　三 、 充氣芯模充氣 　　(1) 在充氣芯模就位后，打開進(jìn)氣閥門，用空壓機充氣。充氣時用壓力表控制監(jiān)測氣壓，充氣芯模充氣壓力一般為0.027 MPa(但得對具體型號為充氣壓力)。當(dāng)氣壓達(dá)到使用壓力時，將氣閥關(guān)閉，停止充氣。 　　(2 )充氣芯模充氣時注意不得超壓。 　　(3) 充氣芯模首次使用前應(yīng)試充氣，測定每套達(dá)到使用壓力時的充分時間，根據(jù)混凝土的初凝時間確定所需空壓機的數(shù)量，以確保板梁豎肋及上部混凝土在其下部混凝土初凝前開始澆注，避免造成施工縫，從而保證每片板梁混凝土的整體性。 　　經(jīng)現(xiàn)場測試，用6m3/min的空壓機充氣，每套充氣芯模充氣時間為15～20min，所需時間較短，對混凝土施工縫的形成影響較小。 　　四、 混凝土澆注 　　(1) 由于本工程使用的高標(biāo)號混凝土，因此在混凝土中摻入緩凝劑，初凝時間達(dá)到8h，從而使板梁下部的混凝土初凝前有充分的時間完成支設(shè)充氣芯模、綁扎板梁負(fù)筋等工序。 　　(2 )澆筑充氣芯模兩側(cè)混凝土?xí)r，應(yīng)注意從兩側(cè)對稱振搗，防止充氣芯模左右位移，振搗時不得觸及充氣芯模，以免造成損壞。 　　五、 充氣芯模拆模 　　(1) 混凝土終凝后打開閥門放氣，即可自板梁中抽出充氣芯模。 　　(2) 充氣芯模抽取時間視水灰比及水泥標(biāo)號、環(huán)境溫度而定，施工時要隨時觀察，適時將充氣芯模抽出。時間太早會導(dǎo)致上部混凝土下陷，造成混凝土質(zhì)量缺陷。時間太晚則不易抽出，且造成充氣芯模損壞。 　　充氣芯模、及異形氣囊內(nèi)模，可根據(jù)需要提供的圖紙定做，公司大量加工，價格低，質(zhì)量好。公司24小時免費技術(shù)咨詢，歡迎來電咨詢，手機：15003189307我們竭誠為您服務(wù)。

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