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　充氣芯模在橋梁建設(shè)的重要作用主要體現(xiàn)在哪些方面 　　橋梁工程指橋梁勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)和檢定等的工作過程，以及研究這一過程的科學(xué)和工程技術(shù)，它是土木工程的一個(gè)分支。橋梁充氣芯模在橋梁施工中發(fā)揮了重要作用。橋梁充氣芯模(橡膠充氣芯模)的出現(xiàn)解決了施工中的一系列問題： 　　1、降低了施工成本。以前橋梁板澆筑時(shí)采用鋼模、木模、竹模，但是成本相對(duì)比較高，使用次數(shù)也比較少，橡膠芯模(充氣芯模)成本低，又可重復(fù)使用多次，逐漸替代了以前的產(chǎn)品; 　　2、使用方法簡便。將芯模安放到鋼筋籠內(nèi)，并使縱向接縫朝上，充氣到規(guī)定壓力，關(guān)閉閥門。避勉振搗混凝土?xí)r上浮，必須按施工工藝將上、下、左、右都加以固定，用模板對(duì)拉螺絲加壓克服上浮。澆注混凝土使用高頻插入式振搗器，從兩側(cè)同時(shí)振搗，防止芯模左右移位，振搗器端頭不可接觸芯模，以免穿破漏氣。待混凝土初凝后即可將芯模抽出，脫模。 　　3、方便儲(chǔ)存。橡膠充氣芯模使用后用清水沖洗干凈，不用時(shí)應(yīng)放置陰涼通風(fēng)干燥處，不要觸及油劑、酸、堿等化學(xué)物品。

錦州市公路排水溝內(nèi)模需要充幾個(gè)壓力值

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橋梁空心板充氣芯模重量相對(duì)較輕，結(jié)構(gòu)簡單 　　橋梁充氣芯模重量相對(duì)較輕，且結(jié)構(gòu)簡單，安裝和拆卸方便快捷，更能適合混凝土施工連續(xù)性的要求。特別是橋梁氣囊內(nèi)模的結(jié)構(gòu)形式和種類在近幾年來得到了極大的豐富，不再局限于圓形斷面結(jié)構(gòu)形式，還可以做成多邊形和不規(guī)則的異形斷面結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品豐富了，功能也多起來，逐漸取代笨重的鋼制內(nèi)模板也在情理之中。 　　但橋梁空心板充氣芯模的最大的缺點(diǎn)就是剛度不足，較鋼模板更容易上浮，它作為芯模板或內(nèi)模板充氣后表面要向外擴(kuò)張，使原先制作的平面變成凸面，如果制作工藝再差一點(diǎn)，比如膠囊壁內(nèi)的胎網(wǎng)線或胎網(wǎng)布分布不均勻，或橡膠厚度不勻，都可造成氣囊充氣后局部鼓包，加之氣囊內(nèi)模上浮，將會(huì)導(dǎo)致預(yù)制梁、板厚度不均勻和頂板局部厚度不足之缺陷。 　　預(yù)制梁板頂板作為橋面行車道車輛荷載的承重板，橋梁空心板芯模與底模如果厚度不均勻使局部超薄，或者頂板局部厚度不足較嚴(yán)重，都會(huì)影響橋梁的壽命甚至車輛的行駛安全。 　　按照既定的施工工藝空心板混凝土分兩次澆筑成型，首次澆筑底板混凝土，采用平板振動(dòng)器振搗密實(shí)平整。緊接著安裝充氣芯模及防浮壓桿，防浮壓桿采用80-100工字鋼按1-5米間距布置，然后給膠囊充氣，加好防浮壓塊，最后對(duì)稱澆筑腹板和頂板混凝土。15003189307

　　橡膠芯模的使用 　　一，入模 　　將芯模牽引到鋼筋籠內(nèi)、并使縱向接縫朝上。 　　二，充氣 　　(1)打開閥門充氣到規(guī)定壓力，即可關(guān)閉閥門。 　　(2)異型芯模應(yīng)交替充氣直到達(dá)到規(guī)定壓力。 　　(3)使用壓力。(見表) 　　三，固定 　　(1)因振搗混凝土?xí)r，芯模會(huì)向上浮，所以必須將上、下、左、右都加以固定，另外加上壓塊克服上浮力。 　　(2)一般ф250mm芯模箍筋間距為80cm。如直徑加大則箍筋間距相應(yīng)減小。 　　四，澆筑混凝土 　　(1)澆筑混凝土的工藝與實(shí)心構(gòu)造件基本相同。 　　(2)使用高頻插入式振搗棒從兩側(cè)同時(shí)振搗，可防止芯模左右移動(dòng)。 　　(3)振搗棒端頭不可接觸芯模，以免穿破發(fā)生漏氣。 　　五，拆模 　　等混凝土初凝后，即將芯模抽出脫模。(打開閥門放氣、脫模時(shí)間根據(jù)施工情況自定) 　　芯模的保管及維修 　　1，芯模使用后用清水沖洗，如有附著水泥要小心刮除。 　　2，旋轉(zhuǎn)通風(fēng)干燥處，防止日曬雨淋，不可接觸火源。 　　3，不得與油類及有機(jī)溶劑接觸。 　　4，使用時(shí)千萬要注意不要讓尖銳硬物將芯模扎破。 　　5，芯模如有漏氣現(xiàn)象，可用砂輪或木銼將其表面打毛，用汽油清洗過后，涂上膠粘劑復(fù)蓋膠片膠布修補(bǔ)。

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