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施工工藝先進 　　箱梁內(nèi)模氣囊因型號比普通的空心板橡膠氣囊內(nèi)模要大很多，所以多采用雙層加厚工藝，熱壓硫化一次成型的工藝也使得箱梁內(nèi)模氣囊沒有銜接縫而更加耐用，外面有保護套對內(nèi)芯進行保護。所以箱梁內(nèi)模氣囊從很多方面來講優(yōu)點很多。 　　1.箱梁內(nèi)模氣囊具有省時省工省料的優(yōu)點 　　在預(yù)制空心板構(gòu)件時采用橡膠芯模充當空心構(gòu)件成孔模具，因其是整形模具較需拼接而成的木模與鋼模比操作簡單方便，將橡膠芯模放進鋼筋籠內(nèi)后只需將其充氣到一定壓力達到設(shè)計的形狀后進行澆筑混凝土即可，且在箱梁構(gòu)件成型后只需將內(nèi)模氣囊放氣抽出就可以完成預(yù)制工作。 　　箱梁內(nèi)模氣囊耐老化性能好，可反復(fù)使用。操作簡單可以加快施工進度，尤其在工期緊、孔徑小的箱梁預(yù)制工程中優(yōu)點更為突出。 　　2. 箱梁內(nèi)模氣囊較單層充氣芯模 　　箱梁內(nèi)模氣囊可周轉(zhuǎn)的次數(shù)更多，且不易損壞。箱梁內(nèi)模氣囊在周轉(zhuǎn)使用了70-80次之后外膠層會有不同程度的磨損，如果外膠囊沒有很強程度的劃傷還可繼續(xù)使用。若在使用過程中工人操作失誤戳破外膠囊也不會影響混凝土的澆筑，較只能周轉(zhuǎn)使用10次左右的單層橡膠芯模更安全更可靠。 　　3.箱梁內(nèi)模氣囊較冷粘橡膠芯模 　　箱梁內(nèi)模氣囊采用天然 　　橡膠與纖維加強層熱軋硫化工藝，具有很高的抗張性、彈性和氣密性，箱梁內(nèi)模氣囊成品無拼接，厚度一致充氣后無鼓泡，在-40℃～+130℃的外部環(huán)境中無變形無開裂，較使用自硫化膠冷粘而成且只能處于10℃～50 ℃外部環(huán)境的冷粘橡膠芯模比箱梁內(nèi)模氣囊的適用性更強。 　　按橡膠充氣芯模詳細操作步驟避免損壞 　　橡膠膠充氣芯模是一種可重復(fù)使用降低產(chǎn)生成本及加快工期的橋梁配套產(chǎn)品,主要用于橋梁或涵洞橋梁空心板打孔成型工具.中橋橡膠制品公司生產(chǎn)橡膠充氣芯模可以重復(fù)使用80-100次,高重復(fù)使用大大縮減了生產(chǎn)成本.但前提是需要按照橡膠充氣芯模使用說明進行操作,在充氣時不能超壓,脫模時禁忌硬拉扯拽等,按什么步驟進行操作才能保證橡膠充氣芯模有效使用,以保證施工安全及產(chǎn)品不受損可重復(fù)使用.  

丹東市隧道排水溝芯模如何保存保養(yǎng)

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  棗強元亨提醒您橋梁板芯模正確的保管與維修方法 　　橋梁板芯模具有很高的抗張強度，彈性，柔性和氣密性，當充入壓縮空氣后，在各種施工環(huán)境下，都能預(yù)制或現(xiàn)澆出符合設(shè)計要求的混凝土構(gòu)件。橋梁板芯模還能夠能滿足超長與大直徑空心構(gòu)件及異型截面空心構(gòu)件澆筑的要求，操作起來比較簡單，輕便，使用方便，具有良好的耐老化性能，所以它的適用范圍很廣。且橡膠氣囊能夠反復(fù)使用多次，可以大大 降低成本，提高施工進度。 　　但是并不是所有的橡膠氣囊都能使用很多次，其壽命除了跟質(zhì)量和施工方法有關(guān)外，還與它的保管和維護有關(guān)。有時候我公司售后人員會接到一些客戶的電話，說你們的橡膠氣囊不是能使用100多次嗎，為什么我的不行。后來在技術(shù)人員確定后發(fā)現(xiàn)是客戶自己的保管欠妥當。100多次并不是我們信口雌黃，而且經(jīng)常很多客戶驗證以后總結(jié)出來的。下面講一下橡膠氣囊的保管與維修。 　　1、使用橡膠氣囊預(yù)制混凝土構(gòu)件完工后，要用清水沖洗干凈，對粘附著水泥難以沖洗的地方，應(yīng)小心用木板或鈍器刮除，不可使用大力，以免其破損。 　　2、對暫時使用不到需要擱淺的橡膠氣囊，要用滑石粉將它的外層涂抹一遍，并放置在通風干燥處，防止將其被扎破。 　　3、橡膠氣囊存放的位置不可以有火源、油類及有機溶解，避免接觸損傷。且不可以與尖銳硬物放在一起。 　　4、如果發(fā)現(xiàn)橡膠氣囊漏氣，可在需修補處，用砂輪或木銼將其表面打毛，用汽油清洗后，涂上膠粘劑復(fù)蓋膠片或膠布修補。

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