大噸位隨車吊 |
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價(jià)格:面議 元(人民幣) | 產(chǎn)地:湖北省隨州市 |
最少起訂量:1輛 | 發(fā)貨地:湖北省隨州市 | |
上架時(shí)間:2018-05-02 15:56:25 | 瀏覽量:40 | |
湖北華辰專用汽車有限公司
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經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工 | 公司類型:私營合伙企業(yè) | |
所屬行業(yè):起吊車 | 主要客戶:全國 | |
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聯(lián)系人:劉經(jīng)理 (先生) | 手機(jī):13872862515 |
電話: |
傳真: |
郵箱:442916000@qq.com | 地址:隨州市曾都區(qū)北郊星光村 |
東風(fēng)隨車吊廠家直銷|底盤五噸隨車吊|東風(fēng)特商隨車吊|大噸位隨車吊|5噸隨車吊圖片_大型隨車吊廠家直銷_小型自卸隨車吊
10噸隨車吊生產(chǎn)廠家_徐工隨車吊廠家直銷_大型隨車吊廠家參數(shù): 隨車吊(crane truck),全稱隨車起重運(yùn)輸車,是一種通過液壓舉升及伸縮系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)貨物的升降、回轉(zhuǎn)、吊運(yùn)的設(shè)備,通常裝配于載貨汽車上。一般由載貨汽車底盤、貨廂、取力器、吊機(jī)組成。載貨汽車底盤可選東風(fēng)、解放、歐曼、斯太爾等各噸位。吊機(jī)按廠家可分為鐵運(yùn)、徐工、宏昌天馬、江環(huán)、宇通重工、飛濤、石煤等,按吊機(jī)類型分為直臂式和折臂式,按噸位分為2噸、3.2噸、5噸、6.3噸、8噸、10噸、12噸、16噸、20噸。一般來說,折臂吊比同噸位直臂吊更昂貴。隨車起重機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)動(dòng)性好,轉(zhuǎn)移迅速,可以集吊裝與運(yùn)輸功能于一體,提高資源利用率,售價(jià)也比汽車吊便宜很多。缺點(diǎn)是工作時(shí)須支腿,也不適合在較大坡度、松軟或泥濘的場地上工作,吊裝性能方面比不上汽車吊。隨車吊可裝載各類抓輔具,如夾木抓斗[1] 、吊籃、夾磚夾具、鉆具等,以實(shí)現(xiàn)多場景作業(yè)。隨車吊因其靈活多用的特點(diǎn),被市場看好,未來市場潛力很大。 隨車起重運(yùn)輸車,又可以稱為隨車吊,某些地方根據(jù)習(xí)慣也稱之為汽車吊、自吊車等。集吊裝和運(yùn)輸于一體,多用于車站、倉庫、碼頭、工地、野外救援等場所。可配備不同長度的貨廂和不同噸位的吊機(jī)。還可以在車廂內(nèi)加上水罐,構(gòu)成隨車吊灑水車。 編輯
1、起重臂
起重臂通過液壓缸進(jìn)行伸縮,吊鉤滑輪自起重臂的頂部懸掛下來。
2、負(fù)荷指示儀
負(fù)荷指示儀指示各種起重臂長度和起重臂角度時(shí)汽車底盤空載狀態(tài)下的總額定負(fù)荷。
3、卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)
卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng),并通過一根鋼絲繩將重物提升或降落。[4
4、立柱
立柱支撐著起重臂、卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)和變幅油缸,并由回轉(zhuǎn)系統(tǒng)傳動(dòng)。
5、回轉(zhuǎn)系統(tǒng)
回轉(zhuǎn)系統(tǒng)一般包括液壓馬達(dá)、液壓減速箱等,使立柱回轉(zhuǎn)。
6、車架基座
基座直接安裝在汽車底盤上,支撐著立柱和支腿架。[5]
7、液壓油箱
液壓油箱容納隨車吊專用的液壓油,并起到散熱與沉淀過濾的作用。
8、支腿操縱桿
支腿操縱桿用來控制左右支腿油缸的伸縮動(dòng)作。
9、支腿油缸
隨車吊作業(yè)期間,為使車輛穩(wěn)定,將支腿油缸伸至地面,提高隨車吊的操作穩(wěn)定性。
10、喇叭
用于起重作業(yè)時(shí),警示作業(yè)范圍內(nèi)的人員。
11、加速器操縱桿(手油門)
加速器操縱桿用來調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的速度和輸出功率,以滿足吊重需要。
12、回轉(zhuǎn)操縱桿
回轉(zhuǎn)操縱桿用來控制回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),使立柱和起重臂進(jìn)行左右回轉(zhuǎn)動(dòng)作。
13、變幅操縱桿
變幅操縱桿用來控制變幅缸的伸縮動(dòng)作,實(shí)現(xiàn)吊臂的高低控制。
14、卷揚(yáng)操縱桿
卷揚(yáng)操縱桿用來控制卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)(將重物提升或降下)。
15、卷揚(yáng)操縱桿
伸縮操縱桿用來控制伸縮油缸動(dòng)作,通過伸縮滑輪架對臂架進(jìn)行伸縮控制。
16、PTO(取力桿)
PTO桿(取力桿)用來控制發(fā)動(dòng)機(jī)對隨車吊的動(dòng)力輸出與切斷。
17、變幅油缸
變幅油缸是使起重臂向上仰或向下俯動(dòng)作的執(zhí)行件。
18、吊鉤滑輪組
通過對其上滑輪的增減,實(shí)現(xiàn)卷揚(yáng)倍率的轉(zhuǎn)換,直接鉤吊重物。
19、鋼絲繩
將卷筒的輸出扭矩傳遞給吊鉤。
20、過卷報(bào)警裝置
當(dāng)?shù)蹉^滑輪接近起重臂頂端時(shí),過卷報(bào)警裝置便自動(dòng)發(fā)出報(bào)警信號。這樣可防止鋼絲繩過卷。目前先進(jìn)的過卷報(bào)警裝置有宏昌天馬等隨車吊標(biāo)配的太陽能無線防過卷裝置。[7]
21、后支腿
安裝在車輛后橋的后部,與大梁進(jìn)行連接,進(jìn)一步提高整車穩(wěn)定性
★公司名稱:程力專用汽車股份有限公司
大噸位隨車吊參數(shù)的起重工況介紹:在選擇大噸位隨車吊參數(shù)前首先應(yīng)考慮自己的使用工況,即從吊裝貨物的質(zhì)量、工作幅度以及貨物起升高度三方面綜合考慮。如SQ16大噸位隨車吊參數(shù)起升質(zhì)量為16t,但是吊臂在多大工作幅度能夠吊起16t沒有明確的規(guī)定。如果大噸位隨車吊參數(shù)額定起重能力是3m起重16t的話,那么16t的貨物在4m位置時(shí)選用此種型號的大噸位隨車吊參數(shù)肯定是不行的。另外起重機(jī)的起升質(zhì)量與吊臂長度有密切關(guān)系,同一起重能力的吊臂伸出越長,起重能力越低。因此在工作幅度較長、有起升高度要求時(shí),客戶與廠家技術(shù)人員進(jìn)行溝通后決定產(chǎn)品。其次是大噸位隨車吊參數(shù)在載荷的70%~90%情況下工作。因此,選擇大噸位隨車吊參數(shù)的額定起升能力要比實(shí)際高一點(diǎn)。
小型隨車吊生產(chǎn)廠家伸縮臂式小型隨車吊生產(chǎn)廠家更易控制垂直起降:伸縮臂簡采用鋼絲繩的收放的起升機(jī)構(gòu),可以嚴(yán)格控制吊物的起降,而折疊臂采用液壓油缸,很難控制起吊物的垂直起降,但使用時(shí)可以在狹窄的空間里使用。
多功能隨車吊生產(chǎn)廠家吊機(jī)按廠家可分為鐵運(yùn)、徐工、江環(huán),宇通重工,飛濤、石煤等,按吊機(jī)類型分為直臂式和折臂式,按噸位分為2噸、3.2噸、5噸、6.3噸、8噸、10噸、12噸、16噸、20噸
東風(fēng)145車載東風(fēng)小三軸隨車吊圖片選裝灑水車功能,水罐容積可達(dá)6噸以上,用戶也可自帶10噸隨車吊廠家直銷來我廠加裝!東風(fēng)小三軸隨車吊圖片是一種通過液壓舉升及伸縮系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)貨物的升降、回轉(zhuǎn)、吊運(yùn)的設(shè)備,通常裝配于載貨汽車上。東風(fēng)小三軸隨車吊圖片可配備不同長度的貨廂和不同噸位的吊機(jī)。東風(fēng)小三軸隨車吊圖片起重設(shè)備司機(jī)必須經(jīng)過專業(yè)安全培訓(xùn),并經(jīng)有關(guān)部門考核批準(zhǔn)后,發(fā)結(jié)合格證件,方準(zhǔn)單獨(dú)操作。嚴(yán)禁無證人員動(dòng)用起重設(shè)備。
東風(fēng)8噸隨車吊出廠價(jià)的起重機(jī)類型,可分為液壓式和機(jī)械式兩類。由于液壓式起重機(jī)具有結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便、質(zhì)量小等優(yōu)點(diǎn)。因此徐工隨車吊幾乎均裝備液壓起重機(jī)。
隨車吊廠家直銷磨合期內(nèi)容易造成零部件(特別是配合表面)的磨損,磨損速度快。這時(shí),如果超負(fù)荷作業(yè),則可能導(dǎo)致零部件的損壞,使隨車吊廠家直銷產(chǎn)生早期故障。強(qiáng)化隨車吊廠家直銷各潤滑點(diǎn)的潤滑,建議在磨合期內(nèi),每班都要對潤滑點(diǎn)加注潤滑脂特殊要求除外。隨車吊廠家直銷駕駛室特點(diǎn)說明:半浮后懸機(jī)械減震,液壓機(jī)械翻轉(zhuǎn),帶空調(diào),通道式儀板,配置 :D310平頭標(biāo)準(zhǔn)頂標(biāo)配駛駛室。
小型隨車吊參數(shù)的結(jié)構(gòu)組成及其功能:1、起重臂:起重臂通過液壓缸進(jìn)行伸縮,吊鉤滑輪自起重臂的頂部懸掛下來;2、負(fù)荷指示儀:負(fù)荷指示儀指示各種起重臂長度和起重臂角度時(shí)汽車底盤空載狀態(tài)下的總額定負(fù)荷;3、卷揚(yáng)機(jī)構(gòu):卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng),并通過一根鋼絲繩將重物提升或降落;4、立柱:立柱支撐著起重臂,卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)和變幅油缸,并由回轉(zhuǎn)系統(tǒng)傳動(dòng);5、回轉(zhuǎn)系統(tǒng): 回轉(zhuǎn)系統(tǒng)(液壓馬達(dá)、使立柱回轉(zhuǎn);6、機(jī)架:機(jī)駕直接安裝在汽車底盤上,支撐著立柱和支腿架;7、液壓油箱:液壓油箱容納小型隨車吊參數(shù)專用的液壓油,并起到散熱與沉淀過濾的作用;8、支腿操縱桿:支腿操縱桿用來控制左右支腿油缸的伸縮動(dòng)作;9、支腿油缸:小型隨車吊參數(shù)作業(yè)期間,為使車輛穩(wěn)定,將支腿油缸伸至地面,提高小型隨車吊參數(shù)的操作穩(wěn)定性;10、喇叭:用于起重作業(yè)時(shí),警示作業(yè)范圍內(nèi)的人員;11、加速器操縱桿(手油門):加速器操縱桿用來調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的速度和輸出功率,以滿足吊重需要;12、回轉(zhuǎn)操縱桿:回轉(zhuǎn)操縱桿用來控制回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),使立柱和起重臂進(jìn)行左右回轉(zhuǎn)動(dòng)作;13、變幅操縱桿:變幅操縱桿用來控制變幅缸的伸縮動(dòng)作,實(shí)現(xiàn)吊臂的高低控制;14、卷揚(yáng)操縱桿:卷揚(yáng)操縱桿用來控制卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)(將重物提升或降下);15、卷揚(yáng)操縱桿:伸縮操縱桿用來控制伸縮油缸動(dòng)作,通過伸縮滑輪架對臂架進(jìn)行伸縮控制;16、PTO(取力桿):PTO桿(取力桿)用來控制發(fā)動(dòng)機(jī)對小型隨車吊參數(shù)的動(dòng)力輸出與切斷;17、變幅油缸:變幅油缸是使起重臂向上仰或向下俯動(dòng)作的執(zhí)行件;18、吊鉤滑輪組:通過對其上滑輪的增減,實(shí)現(xiàn)卷揚(yáng)倍率的轉(zhuǎn)換,直接鉤吊重物;19、鋼絲繩:將卷筒的輸出扭矩傳遞給吊鉤;20、過卷報(bào)警裝置:當(dāng)?shù)蹉^滑輪接近起重臂頂端時(shí),過卷報(bào)警裝置便自動(dòng)發(fā)出報(bào)警信號。這樣可防止鋼絲繩過卷;21、后支腿:安裝在車輛后橋的后部,與大梁進(jìn)行連接,進(jìn)一步提高整車穩(wěn)定性。
153東風(fēng)隨車吊價(jià)格圖片折疊臂式153東風(fēng)隨車吊價(jià)格圖片的價(jià)格相對伸縮臂較高:折疊臂153東風(fēng)隨車吊價(jià)格圖片結(jié)構(gòu)相對較復(fù)雜,精度上也要求更高,制造成本價(jià)格上總體也相對較高,伸縮臂結(jié)構(gòu)相對簡單,制造精度要求也相對較低,總體成本相對較低。 伸縮臂工作半徑更廣在同樣的臂長下,伸縮臂還能通過放長鋼絲鉤的方式,擴(kuò)大工作縱深,而折疊臂對要求較深的工作不易完成。
隨車吊延長隨車吊鋼絲繩壽命的方法:使用鋼絲繩麻心脂來潤滑鋼絲繩將麻芯脂加熱到80~100度,將需要潤滑的鋼絲繩洗凈盤好,浸入其中泡至飽和,這樣能使?jié)櫥傅嚼K芯內(nèi)。當(dāng)鋼絲繩在工作時(shí),油脂將從繩芯中滲溢到鋼絲繩的縫隙中,以減少鋼絲間的磨損,同時(shí)繩外層也有了潤滑脂,減輕了與卷筒或滑輪之間的磨損。這種方法雖然麻煩,但對保養(yǎng)隨車吊鋼絲繩卻非常有效。使用這種方法對鋼絲繩進(jìn)行潤滑保養(yǎng)時(shí),可備用兩套鋼絲繩,一套在用,一套可從容地清洗、浸泡,這樣就不會(huì)影響生產(chǎn)。用這種方法潤滑鋼絲繩,外觀潔凈,很容易檢查鋼絲繩有無磨損和斷絲。如果采用往隨車吊卷筒上抹潤滑脂的方法,應(yīng)選用規(guī)定的合格潤滑脂。也有用油壺往鋼絲繩上澆淋稀油的。這些方法,外觀上看起來油脂很多,但只能解決一時(shí)的外層潤滑,卻解決不了鋼絲與鋼絲之間的潤滑。因此,東風(fēng)天錦隨車吊廠家直銷,隨車吊鋼絲繩壽命都很短,磨損嚴(yán)重時(shí),兩三個(gè)月就要更換一次繩,又因外層油脂很多,對査看鋼絲繩的磨損和斷絲不利。 |8t隨車吊技術(shù)參數(shù)|隨車吊 |
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