廣元市煙囪建筑公司團結敬業(yè) |
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價格:150 元(人民幣) | 產地:鹽城 |
最少起訂量:1平方米 | 發(fā)貨地:江蘇鹽城 | |
上架時間:2017-06-22 21:11:39 | 瀏覽量:46 | |
江蘇錦峰高空建筑防腐堵漏有限公司
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經營模式:商業(yè)服務 | 公司類型:股份有限公司 | |
所屬行業(yè):新型建材 | 主要客戶:電力.化工 | |
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聯系人:王炳華 (先生) | 手機:15380589888 |
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郵箱:15380589888@189.cn | 地址:江蘇省鹽城市鹽馬路118號錦峰國際大廈 |
廣元市煙囪建筑公司團結敬業(yè)【咨詢熱線:153-8058-9888】 4)橡膠止水條施工:砼襯砌施工縫處設置橡膠止水條。 ① 根據襯砌厚度及襯砌形式自制拼裝式鋼模擋頭板,每塊鋼模寬度為襯砌厚度的一半,同時將鋼模根據安裝順序編號。 ② 全斷面液壓鋼模襯砌臺車就位后,按照鋼模擋頭板編號安裝鋼模擋頭板,同時將橡膠止水條沿隧道環(huán)向夾在擋頭板中間,兩塊擋頭板用u形卡固定。 ③ 預留一半橡膠止水條澆筑在下一循環(huán)砼襯砌中。止水條與盲溝交錯設置,并結合地下水情況適當調整。 5)施工排水:該隧道設計為人字坡,出口施工段內,全為順坡,施工排水采用側溝自然排水將水直接排出洞外。該隧道設計涌水量不大,施工中加強排水,就可以解決。 (11)施工通風與防塵 施工通風采用壓入式通風方案(見示意圖),每洞口配備一臺92—1型軸流風機及∮1200mm軟通風管。同時加強通風管理,防漏降阻,控制百米漏風率在1%以內,滿足施工生產的環(huán)境需要。 92-1型軸流風機 30m φ1200mm風管 隧道通風示意圖 風管安裝在拱頂部中央或拱腰時,先用臺車每隔5m打一錨桿眼,然后在吊掛錨桿上布設ф6鋼筋并用緊線器張緊,作為風管的承重索,安設中注意保持錨桿的縱向一致和承重索的高度一致。 隧道施工過程中,對洞內出入的車輛安裝廢氣凈化裝置,降低co、no2的濃度及其它有害氣體的排放量,同時采用混凝土濕噴技術,降低洞內空氣中粉塵含量。 二、編制原則 1、遵循招標文件的各項條款; 2、認真貫徹執(zhí)行國家對基本建設的方針政策及公路建設強制性標準; 3、根據建設期限的要求,科學地安排施工順序,要重點突出控制工期的工程項目,做到保證重點,統(tǒng)籌安排,確保本合同工程按期完工; 4、盡可能采用流水施工方法和網絡計劃技術,制定出最合理的施工組織方案,以進行連續(xù)、均衡而緊湊的施工; 5、采用先進科學的技術,努力提高機械化、標準化的施工水平,實現快速施工; 6、落實季節(jié)性施工措施,科學安排雨季施工,確保全年施工的連續(xù)性; 7、提出確保工程質量的技術措施和施工安全措施; 8、在滿足施工需要的前提下,盡量減少臨時設施數量,合理儲備物資,減少物資運輸量;合理布置施工平面圖,減少臨時用地,節(jié)約基建費用,降低工程成本。 9、實行經濟核算,增產節(jié)約,降低工程成本,提高經濟效益; 依據以上原則,從工程的全局出發(fā),按照客觀的施工規(guī)律和當時、當地的施工條件,統(tǒng)籌考慮施工活動中所需的人力、資金、材料、機械和施工方法這五個施工主要因素,對整個工程的施工進度和資源消耗等作出科學而合理的安排,使工程建設在一定時間和空間內實現有組織、有計劃、有秩序的施工,以期達到工程施工的相對最優(yōu)效果。 廣元市煙囪建筑公司團結敬業(yè)【咨詢熱線:153-8058-9888】 2)現場監(jiān)控量測的作用 ① 了解圍巖、支護變形情況,以便及時調整和修正支護參數,保證圍巖穩(wěn)定和施工安全; ② 提供判斷圍巖和支護系統(tǒng)基本穩(wěn)定的依據,確定二次砼襯砌施作時間; ③ 依據量測資料采取相應措施,在保證施工安全的前提下加快施工進度; ④ 積累量測數據資料,提高施工技術水平。 3)現場監(jiān)測項目、儀器及要求 ① 用bjsd-2型激光隧道限界檢測儀進行隧道周邊收斂位移量測和拱頂下沉量測,并能進行隧道限界檢測。該儀器能快速檢測,快速指導施工決策或驗收;能在各類隧道潮濕、強干擾惡劣環(huán)境下工作。儀器構成:檢測頭、控制器和三角架。檢測方法:手動、分段設點或全自動。數據存儲及處理:儀器每次可顯示存儲百組截面數據,配接計算機工作時可實現邊測量邊畫圖,配有專門的處理軟件進行比較、畫圖、顯示數據清單及打印等功能。量測項目及內容見下表 ② 現場量測要求 a、噴錨支護施作2h后即埋設測點,進行第一次量測數據采集。 ![]() 三、編制內容及其他說明 內容主要由“工程概述”、“施工總體部署”、“施工前期準備”“主要施工方案、方法及技術措施”、“施工進度計劃及措施”、“質量保證體系及措施”、“安全管理體系及措施”、“消防、保衛(wèi)、健康體系及措施”、“文明施工、環(huán)境保護體系及措施”、“季節(jié)性施工保證措施”、 “施工配合與協(xié)調”主要內容及編寫思路分述如下: 1、工程概述 本章是對招標文件和設計文件中,與施工組織設計有密切關系的內容的理解和介紹,闡述了本工程的特點、重點、技術難點及對策措施。 2、施工總體部署 主要介紹了施工指導思想,施工總目標、總體施工方案、施工組織機構、施工總體平面布置、資源配置計劃、施工配合與協(xié)調。 3、施工前期準備 “施工前期準備工作”主要介紹了臨時設施、資源配置、技術準備等。 4、主要施工方案、方法及技術措施 該內容是施工組織設計的主要部分,主要包括“洞內運輸系統(tǒng)”、“隧道施工通風、供電及排水”、“主要施工工藝”、“隧道開挖及初期支護”、“隧道二次襯砌”、“特殊地段施工方法”、“防水施工”、 “鋼筋砼工程”、“監(jiān)控量測”、“施工測量”。 5、施工進度計劃及措施 主要包括“施工進度計劃”、“進度監(jiān)控方法及向監(jiān)理報告進度方法”、“工期保證措施”。 6、質量保證體系及措施 主要敘述了質量目標、質量保證體系、質量保證措施,本體系另成冊。 7、安全管理體系及措施 主要敘述了安全管理體系,安全保證措施,隧道施工防塌措施及預案,本體系另成冊。 8、消防、保衛(wèi)、健康體系及措施 本章主要包括“健康體系及措施”和“消防保證措施”。 9、文明施工、環(huán)境保護體系及措施 主要敘述了為實現本工程文明施工和環(huán)境保護目標而建立的文明施工管理體系、環(huán)保管理體系及相關保證措施。 10、其他主要闡述了季節(jié)性施工保證措施、施工配合與協(xié)調。 廣元市煙囪建筑公司團結敬業(yè)【咨詢熱線:153-8058-9888】第四節(jié)橋梁、通道施工 本合同段內有大橋、中橋、小橋、跨線橋等結構內16座,其中樁號及結構形式見下表: 下部結構施工 1)鉆孔灌注樁 1.本合同段內樁基均為φ1.0m、φ1.2m、φ1.3m鉆孔灌注樁,摩擦樁樁尖置于弱風巖層中,嵌巖樁樁尖嵌入微風化巖石面下2m ,因橋墩處基本處于無水地段,部分水中墩因水位較淺也將采用筑島圍堰法陸地施工。 2.鉆孔樁鋼護筒筒徑比樁徑大20cm,長度2~2.5m,埋設后護筒頂高出地面不小于0.3m,護筒頂面偏差不大于5cm,傾斜度不大于1%,護筒底部及周邊,夯填粘土砸實,防止漏漿。 3.鉆機選用扭矩值為7.5噸米的gps-15型鉆機及扭矩值為4.4噸米的kp-2000型鉆機,進行覆蓋層(亞砂土、亞粘土)及風化混合花崗巖中鉆進,鉆頭采用籠式四翼刮刀鉆頭及球齒滾刀鉆頭。在鉆進巖石強度較高的弱、微風化混合花崗巖時,若鉆進太慢,擬改用往復式沖擊鉆機,十字型鑄鋼鉆頭鉆進,以確保樁基嵌巖深度。 4.鉆孔樁泥漿池設于兩墩之間,位置應不影響吊機走道設置。為使泥漿不排入農田,泥漿池底與泥漿循環(huán)槽底,均設素砼地坪。 第二章 工程概況與特、難、重點分析 一、 業(yè)主、監(jiān)理、設計、施工單位名稱 業(yè) 主:廣西梧州桂海岑梧高速公路有限公司 建設單位:廣西梧州桂海岑梧高速公路建設指揮部 監(jiān) 理:天津新亞太監(jiān)理公司岑梧高速公路第ii駐地辦 設 計:廣西壯族自治區(qū)交通規(guī)劃勘察設計研究院 施 工:中鐵隧道集團四處有限公司岑梧高速公路項目經理部 二、區(qū)域自然地理條件 1、地形地貌 施工范圍屬廣西東部丘嶺地區(qū),地勢大致由西南向東北傾斜,地形起伏較大,為丘陵地貌,為砂巖、頁巖等碎屑巖侵入巖類分布區(qū),山坡多為厚層殘坡積土或沖洪積土。隧道穿越丘陵分水嶺地帶,左側被207國道二級公路呈弧形圍繞,南西側(岑溪方向洞口)為安平侵蝕山間盆地,地勢較為開闊平緩,北東側(梧州方向洞口)為狹長的回龍侵蝕谷地。其中yk31+700東南面約350m處為一面積不大的山塘水庫,由近南北向山溝筑壩而成,水面高和約280m。隧道軸線地段山脊分水嶺高程約210-340m,兩洞口端高程約210-226m,最大相對高差約110m。進洞口自然坡的坡角約25-35度;出洞口自然坡為40-50度。 2、地質穩(wěn)定性 路線位于桂東南梧州~容縣~合浦斷裂以東的云開大山南麓,屬云開隆起構造區(qū)。區(qū)域褶皺構造比較和緩,并有進短軸背斜和不規(guī)則向斜出現,沒有活動明顯的斷層分布,區(qū)域地質穩(wěn)定性較好。 3、水文地質特征 隧道區(qū)內地形陡峭,匯水面積較小,自然排泄通暢,含水層下伏巖體多為弱透水性的非可溶巖,大氣降水不具備向深部滲透的條件。 廣元市煙囪建筑公司團結敬業(yè)【咨詢熱線:153-8058-9888】第八節(jié)蓋板涵施工 測量放線→涵臺基坑開挖→基底處理→基礎砼或圬工砌筑→涵臺施工→預制蓋板吊裝→進、出水口圬工→板頂防水層施工→回填。 第六章 質量保證體系及確保工程質量和工期的措施 第一節(jié)質量目標 1、 創(chuàng)優(yōu)方針:以gb/t19002和iso 9002國際標準作指導,以企業(yè)質量宗旨為準則,不負業(yè)主重托,嚴格質量管理,確保每道工序受控,建造業(yè)主滿意工程。 2、 創(chuàng)優(yōu)目標: 爭創(chuàng)優(yōu)質工程。 3、 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃:杜絕嚴重質量事故,確保用于本標段的所有材料均為合格材料。工程全面達到國家和鐵道部現行的工程質量驗收標準,其中各分部工程質量的一次驗收合格率達100%,優(yōu)良率達95%以上,單位工程質量評定優(yōu)良,確保優(yōu)質工程的實現。 第二節(jié)工期目標 本標段擬于2000年5月25日開工,2001年7月25日前完成路基、橋梁、涵式結構、排水系統(tǒng)等合同內全部工程項目,比招標文件規(guī)定工期提前半個月,為路面結構層施工提供條件。 第三節(jié)安全目標 杜絕任何死亡事故,消除大、重大事故、火災事故、交通事故等。年負傷頻率控制在2‰以下,確保安全施工。 第四節(jié)創(chuàng)優(yōu)的主要措施 “高質量、新技術、重信譽”是我單位一貫的經營宗旨,“以質量求生存,以質量求效益,以質量求發(fā)展”是全局職工必須遵循的工作準則;確保質量優(yōu)良,關系著企業(yè)的生存、發(fā)展和信譽。為了確保本項目的工程質量,使產品在形成過程中質量始終處于受控狀態(tài),實現該項目的管理目標,為確保全線達到部優(yōu)質樣板工程、爭創(chuàng)國家優(yōu)質工程,特制定本質量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。 |
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