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　　波形護欄板和高速公路護欄板的區(qū)別

　　波形護欄板和高速公路護欄板的區(qū)別，波形護欄由兩塊波形梁鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩支護欄立柱構(gòu)成，兩支護欄立柱固定夾裝在兩塊波形鋼護欄板之間。在公路正常營運時，該護欄利用插拔鋼立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護作用，同時與公路外邊上的護欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。車輛對其碰撞時，由于波形鋼護欄板有良好的耐撞性能、吸收能量和的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。當路面維修或其它原因需要并通時，可方便地把開口處的各組護欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通過。高速公路護欄板是由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。在公路正常營運時，該護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護作用，同時與公路外邊上的護欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。

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　　我國高速公路準護欄板規(guī)格

　　總長度4320毫米(設(shè)備結(jié)束后凈剩4米)立柱距離4米。 4MM厚的重16.388噸。

　　一、1.兩波形梁護欄的寬度310mm波高85mm,板厚：3mm4mm;理論分量：3mm厚的為49.16kg,4mm厚的為65.55kg;每公里3MM厚的重12.3噸。 波寬505毫米，波高85mm;2.三波形梁護欄的準長4320毫米。板厚：4mm;理論分量：102kg,合作130*130方管立柱。

　　二、立柱：準Φ114Φ140mm長度依據(jù)需求通常為1.85米、1.95米、2米、2.15米 壁厚4.5MM;理論分量：Φ11412.15kg/mΦ140mm15.04kg/m. 每公里用250根立柱，端頭2個，柱帽250個，防阻塊250個,

　　三、準段每公里用250塊護欄。

　　這些規(guī)定準確只是一個全國性的，但是統(tǒng)一的，因為每個地方的地理位勢都是不一樣的，所以特殊情況我們要特殊對待，不能都照這個“模板”來，不然后果很嚴重，關(guān)系到人民生命。

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　　護欄板我們可以充分的知道這樣的一些設(shè)施是利用在哪些方面的，對于這樣的方面我們又該如何的進行一系列的解決成為了我們的關(guān)鍵因素，對于這樣的因素我們可以進行探討，探討合理的使用護欄板技術(shù)的原理，通過合理的運用來達到我們必要的目的，這一點往往也是我們在進行設(shè)計這類產(chǎn)品的初衷了。那我們?nèi)绾蔚倪M行設(shè)計并且我們又該如何的進行時間的應(yīng)用有成為了我們的新的一個課題，那么對于傳統(tǒng)的護欄板裝置的應(yīng)用與我們新式的護欄板的應(yīng)用在哪些方面有所區(qū)別的呢?那么我們就從整體的施工環(huán)境上來進行交流吧，首先我們探討一下在高速公路這樣的公共環(huán)境中的應(yīng)用，首先我們可以這樣的去研究，那就是高速公路的基本的工作目的是為了防止行人或者是一些動物的闖入，這樣對于車輛的高速行駛上面有一個的保障，這樣一來我們就可以看到一種情況，這樣的情況在我們進行研究的過程中有一個充分的發(fā)揮。再比如我們在高速公路上進行的一系列的安裝我們就可以看到車輛在進行行駛的時候就不會沖出公路，，護欄板在這樣的方面上的作用也就是這樣的情況了，它主要體現(xiàn)的是一種的角度。 護欄板的相應(yīng)的環(huán)境在一些國際化的大型市場上可以看到一些端倪，這樣的護欄設(shè)施的應(yīng)用有了很大的一種改觀，這也是護欄板的特殊功能在一定的情況是起到了相當好的效果，是我們不容忽視的效果的體現(xiàn)。

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