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預(yù)制橋梁板內(nèi)模技術(shù)指標。預(yù)制橋梁板內(nèi)模技術(shù)： 一、預(yù)制橋梁板內(nèi)模工藝流程清理底模、刷隔離劑、綁扎鋼筋、穿膠囊內(nèi)模、支設(shè)側(cè)模和端模、膠囊充氣、澆制板砼、養(yǎng)護膠囊放氣、抽膠囊、拆除側(cè)模端模、養(yǎng)護、吊裝空心板。 二、預(yù)制橋梁板內(nèi)模施工要點主要 技術(shù)參數(shù)(1) 預(yù)制橋梁板內(nèi)模充氣壓力與膠囊直徑、新灌筑砼的壓力和施工氣溫等因素有關(guān)。預(yù)制橋梁板內(nèi)模壓力保持在003-005MPa范圍內(nèi)，(詳見出廠標識)預(yù)留孔的孔徑均滿足規(guī)范要求達到預(yù)期效果(2) 預(yù)制橋梁板內(nèi)模放氣時間與施工氣溫有關(guān)，一般在砼澆筑完畢后砼表面用手指能壓出指紋而砼不變形即可放氣鋼管鐵楔、鋼筋箍防膠囊上浮工藝預(yù)制空心板預(yù)留孔的位置準確與否是施工關(guān)鍵澆筑砼時在插入式振動棒和砼的作用下充氣膠寰浮力較大主筋容易和橡膠氣囊同時上浮影響預(yù)制空心板施工質(zhì)量采取膠囊上增設(shè)0形 6的定位箍間距300ram，梁端加密至200ram和主筋鉤在一起。這佯可以保證預(yù)制板頂留孔的位置。為確保主筋位置正確用l2鋼筋頭焊成上形用，30鋼管下端頂住上鋼筋上端用鐵鍥把鋼管固定在模板上口的模拉桿上，砼澆筑完畢就把鐵鍥打掉。抽出鋼管以備再用。經(jīng)過實踐證明此工藝簡單可行，容易操作。并確保預(yù)制板的成孔質(zhì)量取得良好的效果。 4預(yù)制橋梁板內(nèi)模使用時必須刷隔離劑以減少抽模阻力預(yù)制橋梁板內(nèi)模不允許用機油代替隔離劑一方面機油對橡膠侵蝕另一方面機油會污染鋼筋三、技術(shù)經(jīng)濟分析1采用預(yù)制橋梁板內(nèi)模作芯模大大降低了施工成本采用預(yù)制橋梁板內(nèi)模作芯�？梢蕴岣吖ばьA(yù)制橋梁板內(nèi)模施工只需2個人就能操作充氣和放氣抽取預(yù)制橋梁板內(nèi)模均省力、省工，采用預(yù)制橋梁板內(nèi)模施工工藝時降低勞動強度、改善勞動條件，為文明施工、安全生產(chǎn)創(chuàng)造了良好條件四、經(jīng)過工程實踐證明采用橋梁板內(nèi)模施工其工藝簡單、操作方便、周轉(zhuǎn)次數(shù)多澆筑后砼成形規(guī)則、表面光滑、其質(zhì)量完全能滿足施工規(guī)范和質(zhì)量評定標準。 橡膠氣囊結(jié)構(gòu)的設(shè)計方法與形成過程分  

上饒市橡膠氣囊專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)

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  　隧道橡膠內(nèi)模(邊溝芯模)是以橡膠與纖維加強層硫化而制成的一種橡膠氣囊。用氣泵充入空氣后，具有很高的抗張強度、彈性和氣密性，充氣芯模能代替原有的木模、竹模、鋼模，可以多次重復(fù)使用，是一種降低成本和加快施工進度的砼制品配套產(chǎn)品。 　　一、氣囊內(nèi)模(橡膠芯模)的使用方法： 　　1、入模 　　A、入模前，需在地面試充氣，以檢查氣囊內(nèi)模在上次施工中是否損壞、漏氣，確保拉入的氣囊內(nèi)模完好，以免在澆筑混凝土的過程中造成質(zhì)量隱患、并在氣囊內(nèi)模外表均勻涂抹脫模劑。 　　B、在板梁底部混凝土澆筑完畢后，氣囊內(nèi)模由繩牽引穿入鋼筋籠內(nèi)，并使充氣嘴處在外放置。捆綁氣囊內(nèi)模須采用白粽繩，不得用鋼絲繩直接接觸氣囊，以免氣囊內(nèi)模損壞。 　　C、氣囊內(nèi)模在穿入時應(yīng)注意外套的縱向接口應(yīng)朝上放置，以減少抽拉時外套與混凝土的摩擦。 　　D、氣囊內(nèi)模就位充氣后才能保證與板梁端模相交處拼縫的密實，以免造成在混凝土澆筑過程中的跑漿、漏漿現(xiàn)象，給施工造成麻煩。 　　2、充氣 　　A、在氣囊內(nèi)模就位后，打開進氣閥門，用空壓機充氣。充氣時用我司隨貨附帶的壓力表控制監(jiān)測壓力，芯模充氣壓力值根據(jù)型號定，噴涂在芯模本身充氣嘴邊緣。當氣壓達到使用壓力時，漿氣閥關(guān)閉，停止充氣。 　　B、氣囊內(nèi)模首次使用前應(yīng)試充氣，測定每套達到使用壓力時的充分時間，根據(jù)混凝土的初凝時間確定所需空壓機的數(shù)量，以確保板梁豎肋及上部混凝土在其下部混凝土初凝前開始澆筑，避免造成施工縫，從而保證每片板梁混凝土的整體性。 　　C、氣囊內(nèi)模應(yīng)交替充氣直至達到使用壓力，即“開開關(guān)關(guān)”的原則。 　　D、注意充氣時不得超壓。 　　3、固定與澆筑混凝土 　　A、氣囊內(nèi)模的固定是為保證板梁鋼筋的保護層及板梁空腔部分尺寸符合設(shè)計及規(guī)范要求，避免氣囊內(nèi)模在澆筑混凝土的過程中上浮，必須使用定位環(huán)箍鋼筋進行固定，(一般直徑為 200mm 氣囊內(nèi)模箍筋間距為 80cm，如直徑加大，間距需相應(yīng)縮小)該定位鋼筋與板梁鋼筋焊接牢固，定位鋼筋內(nèi)徑與空腔尺寸相同。 　　B、澆筑混凝土方法與實心構(gòu)建基本相同，注意使用高頻插入或搗振棒從兩側(cè)對稱振搗，以防氣囊內(nèi)模左右位移。振搗時不得觸及氣囊內(nèi)模，以免刺破氣囊造成損失。 　　4、拆模 　　A、混凝土終凝后打開閥門放氣，即可從板梁中抽出氣囊內(nèi)模。 　　B、氣囊內(nèi)模抽取時間是水泥比及水泥標號、環(huán)境溫度而定，施工時要隨時觀察，適時將氣囊內(nèi)模抽出。時間太早會導(dǎo)致上部混凝土下陷，造成混凝土質(zhì)量缺陷。時間太晚則不易抽出，且造成氣囊內(nèi)模損壞。

人生因為有了思念，而豐富了光陰，多彩了生活，因為有了回憶，而懂得了珍惜，于是那么喜歡捻花為墨，把從前的故事一一晾曬于紙上，雖有“書到用時方恨少”，還是認真記錄，讓回憶行駛千萬里。 　　 那記憶總是很美，一幅幅場景猶記的，柴火垛，麥場里，三五成群玩皮筋，踢毽子，捉迷藏……似乎是昨天的事；又好似是遠古的故事，只是我們一起喝茶聊天，飯后的閑話。好懷念從前，那時天空是純凈的藍，空氣是溫潤的香，我們是明了的單純，一切都是簡簡單單，淳樸溫良……