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宜春市預(yù)制空心板內(nèi)模如何保存保養(yǎng)

　隧道橡膠內(nèi)模(邊溝芯模)是以橡膠與纖維加強(qiáng)層硫化而制成的一種橡膠氣囊。用氣泵充入空氣后，具有很高的抗張強(qiáng)度、彈性和氣密性，充氣芯模能代替原有的木模、竹模、鋼模，可以多次重復(fù)使用，是一種降低成本和加快施工進(jìn)度的砼制品配套產(chǎn)品。 　　一、氣囊內(nèi)模(橡膠芯模)的使用方法： 　　1、入模 　　A、入模前，需在地面試充氣，以檢查氣囊內(nèi)模在上次施工中是否損壞、漏氣，確保拉入的氣囊內(nèi)模完好，以免在澆筑混凝土的過程中造成質(zhì)量隱患、并在氣囊內(nèi)模外表均勻涂抹脫模劑。 　　B、在板梁底部混凝土澆筑完畢后，氣囊內(nèi)模由繩牽引穿入鋼筋籠內(nèi)，并使充氣嘴處在外放置。捆綁氣囊內(nèi)模須采用白粽繩，不得用鋼絲繩直接接觸氣囊，以免氣囊內(nèi)模損壞。 　　C、氣囊內(nèi)模在穿入時(shí)應(yīng)注意外套的縱向接口應(yīng)朝上放置，以減少抽拉時(shí)外套與混凝土的摩擦。 　　D、氣囊內(nèi)模就位充氣后才能保證與板梁端模相交處拼縫的密實(shí)，以免造成在混凝土澆筑過程中的跑漿、漏漿現(xiàn)象，給施工造成麻煩。 　　2、充氣 　　A、在氣囊內(nèi)模就位后，打開進(jìn)氣閥門，用空壓機(jī)充氣。充氣時(shí)用我司隨貨附帶的壓力表控制監(jiān)測(cè)壓力，芯模充氣壓力值根據(jù)型號(hào)定，噴涂在芯模本身充氣嘴邊緣。當(dāng)氣壓達(dá)到使用壓力時(shí)，漿氣閥關(guān)閉，停止充氣。 　　B、氣囊內(nèi)模首次使用前應(yīng)試充氣，測(cè)定每套達(dá)到使用壓力時(shí)的充分時(shí)間，根據(jù)混凝土的初凝時(shí)間確定所需空壓機(jī)的數(shù)量，以確保板梁豎肋及上部混凝土在其下部混凝土初凝前開始澆筑，避免造成施工縫，從而保證每片板梁混凝土的整體性。 　　C、氣囊內(nèi)模應(yīng)交替充氣直至達(dá)到使用壓力，即“開開關(guān)關(guān)”的原則。 　　D、注意充氣時(shí)不得超壓。 　　3、固定與澆筑混凝土 　　A、氣囊內(nèi)模的固定是為保證板梁鋼筋的保護(hù)層及板梁空腔部分尺寸符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，避免氣囊內(nèi)模在澆筑混凝土的過程中上浮，必須使用定位環(huán)箍鋼筋進(jìn)行固定，(一般直徑為 200mm 氣囊內(nèi)模箍筋間距為 80cm，如直徑加大，間距需相應(yīng)縮小)該定位鋼筋與板梁鋼筋焊接牢固，定位鋼筋內(nèi)徑與空腔尺寸相同。 　　B、澆筑混凝土方法與實(shí)心構(gòu)建基本相同，注意使用高頻插入或搗振棒從兩側(cè)對(duì)稱振搗，以防氣囊內(nèi)模左右位移。振搗時(shí)不得觸及氣囊內(nèi)模，以免刺破氣囊造成損失。 　　4、拆模 　　A、混凝土終凝后打開閥門放氣，即可從板梁中抽出氣囊內(nèi)模。 　　B、氣囊內(nèi)模抽取時(shí)間是水泥比及水泥標(biāo)號(hào)、環(huán)境溫度而定，施工時(shí)要隨時(shí)觀察，適時(shí)將氣囊內(nèi)模抽出。時(shí)間太早會(huì)導(dǎo)致上部混凝土下陷，造成混凝土質(zhì)量缺陷。時(shí)間太晚則不易抽出，且造成氣囊內(nèi)模損壞。 預(yù)制空心板內(nèi)模

【元亨橡膠氣囊廠】

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充氣芯模又叫橋梁充氣芯模，橡膠充氣芯模，是一種可膨脹、收縮的圓柱袋子充氣芯模，由橡膠與纖維加強(qiáng)層硫化而制成，具有很高的抗張強(qiáng)度，彈性和氣密性，用來形成混凝土構(gòu)件的空腔，在制造空心構(gòu)件時(shí)，將它放入中間，并充入壓縮空氣，充氣膨脹后具有足夠的強(qiáng)度來承受混凝土的壓力，能代替原有的木模、竹模、鋼模，打開閥門膠囊即收縮，并可以從空腔中抽出膠囊。 　　它使用簡(jiǎn)便，經(jīng)濟(jì)耐用，可以多次重復(fù)使用，未充氣能柔軟收縮，任意折疊、卷曲，適用于鋼筋混凝土構(gòu)件抽孔，包括樁、屋架、屋面板柱、梁、建筑工程，水利工程(船塢、船臺(tái)、碼頭)。施工實(shí)踐證明，膠囊抽孔工藝設(shè)備簡(jiǎn)單，不僅節(jié)約材料，并且有形狀多變等特點(diǎn)，可成圓形、橢圓形、矩形、拱形、八邊形、梯形等管道。也可以成直孔、變截面孔等，可使建筑結(jié)構(gòu)變輕型、薄壁空心、改變混凝土性能一直沿用剛性模板的狀況是一種降低成本和加快施工進(jìn)度的砼制品配套產(chǎn)品。 　　橋梁板氣囊的外膠囊直接同混凝土接觸,如果拆模太晚,會(huì)造成膠囊同混凝土粘結(jié)在一起,抽橡膠囊時(shí)會(huì)造成外囊撕裂損壞.一般要在氣囊外加滑石粉.剛性骨架裝配式木模板施工時(shí)在木板表面墊一層塑料薄膜并將塑料薄膜緊緊固定在木板上,既保證了內(nèi)模光滑平整又保證了拆模方便.塑料薄膜同混凝土表面隔離,即使混凝土達(dá)到較高的強(qiáng)度,也不用擔(dān)心拆模困難;組合式鋼內(nèi)�？稍诨炷翉�(qiáng)度達(dá)到要求后隨時(shí)拆模因采用鋼模板,模板表面需涂刷脫模劑并且模板縫會(huì)存在漏漿現(xiàn)象,對(duì)拆模造成困難. 預(yù)制空心板內(nèi)模

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水泥較好考慮到水泥用量過大則產(chǎn)生的水化熱過大在冬季的低溫下對(duì)砼不利。15003189307

　元亨配件廠告訴您混凝土構(gòu)件為什么要用橡膠氣囊 　　1.設(shè)計(jì)具有科學(xué)性，合理性。 　　應(yīng)用橡膠氣囊現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)澆出來的成品構(gòu)件不僅能滿足設(shè)計(jì)要求，而且人工操作起來簡(jiǎn)單，節(jié)省了大量的時(shí)間，人力，物力，材力。 　　2.耐老化性強(qiáng)，使用壽命長(zhǎng)。 　　橡膠氣囊是由橡膠、天然橡膠與加強(qiáng)層硫化后制成的，其具有很好的膨脹強(qiáng)度，較高的彈性和柔韌性，在各種工作環(huán)境下都可以放心使用。 　　3.適用溫度廣泛 　　在零下10°和零上90°的范圍內(nèi)，橡膠氣囊材質(zhì)不會(huì)發(fā)生任何變化，不會(huì)影響工程施工。這也解釋了，為什么到了冬天，北方地區(qū)工程停工的原因。 　　4.促進(jìn)施工輕型化。 　　采用橡膠氣囊制造出的預(yù)應(yīng)力空心混凝土構(gòu)件，其重量比非預(yù)應(yīng)力實(shí)心構(gòu)件要輕出20%，大大的減輕了建筑上部結(jié)構(gòu)的重量，可以使樁基縮短，跨徑增大，使施工更加簡(jiǎn)便安全。 　　5.施工工藝簡(jiǎn)易化。 　　工程施工時(shí)，只要將充氣芯模放入復(fù)盤籠內(nèi)，確保氣壓達(dá)到工作氣壓，即可澆筑混凝土，待混凝土初凝時(shí)，將橡膠氣囊抽出，一件完美的成品構(gòu)件就形成了。這樣的操作只需要少量簡(jiǎn)單工具，無需特殊工藝，也不會(huì)污染環(huán)境。

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