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　隧道橡膠內(nèi)模(邊溝芯模)是以橡膠與纖維加強(qiáng)層硫化而制成的一種橡膠氣囊。用氣泵充入空氣后，具有很高的抗張強(qiáng)度、彈性和氣密性，充氣芯模能代替原有的木模、竹模、鋼模，可以多次重復(fù)使用，是一種降低成本和加快施工進(jìn)度的砼制品配套產(chǎn)品。 　　一、氣囊內(nèi)模(橡膠芯模)的使用方法： 　　1、入模 　　A、入模前，需在地面試充氣，以檢查氣囊內(nèi)模在上次施工中是否損壞、漏氣，確保拉入的氣囊內(nèi)模完好，以免在澆筑混凝土的過程中造成質(zhì)量隱患、并在氣囊內(nèi)模外表均勻涂抹脫模劑。 　　B、在板梁底部混凝土澆筑完畢后，氣囊內(nèi)模由繩牽引穿入鋼筋籠內(nèi)，并使充氣嘴處在外放置。捆綁氣囊內(nèi)模須采用白粽繩，不得用鋼絲繩直接接觸氣囊，以免氣囊內(nèi)模損壞。 　　C、氣囊內(nèi)模在穿入時應(yīng)注意外套的縱向接口應(yīng)朝上放置，以減少抽拉時外套與混凝土的摩擦。 　　D、氣囊內(nèi)模就位充氣后才能保證與板梁端模相交處拼縫的密實，以免造成在混凝土澆筑過程中的跑漿、漏漿現(xiàn)象，給施工造成麻煩。 　　2、充氣 　　A、在氣囊內(nèi)模就位后，打開進(jìn)氣閥門，用空壓機(jī)充氣。充氣時用我司隨貨附帶的壓力表控制監(jiān)測壓力，芯模充氣壓力值根據(jù)型號定，噴涂在芯模本身充氣嘴邊緣。當(dāng)氣壓達(dá)到使用壓力時，漿氣閥關(guān)閉，停止充氣。 　　B、氣囊內(nèi)模首次使用前應(yīng)試充氣，測定每套達(dá)到使用壓力時的充分時間，根據(jù)混凝土的初凝時間確定所需空壓機(jī)的數(shù)量，以確保板梁豎肋及上部混凝土在其下部混凝土初凝前開始澆筑，避免造成施工縫，從而保證每片板梁混凝土的整體性。 　　C、氣囊內(nèi)模應(yīng)交替充氣直至達(dá)到使用壓力，即“開開關(guān)關(guān)”的原則。 　　D、注意充氣時不得超壓。 　　3、固定與澆筑混凝土 　　A、氣囊內(nèi)模的固定是為保證板梁鋼筋的保護(hù)層及板梁空腔部分尺寸符合設(shè)計及規(guī)范要求，避免氣囊內(nèi)模在澆筑混凝土的過程中上浮，必須使用定位環(huán)箍鋼筋進(jìn)行固定，(一般直徑為 200mm 氣囊內(nèi)模箍筋間距為 80cm，如直徑加大，間距需相應(yīng)縮小)該定位鋼筋與板梁鋼筋焊接牢固，定位鋼筋內(nèi)徑與空腔尺寸相同。 　　B、澆筑混凝土方法與實心構(gòu)建基本相同，注意使用高頻插入或搗振棒從兩側(cè)對稱振搗，以防氣囊內(nèi)模左右位移。振搗時不得觸及氣囊內(nèi)模，以免刺破氣囊造成損失。 　　4、拆模 　　A、混凝土終凝后打開閥門放氣，即可從板梁中抽出氣囊內(nèi)模。 　　B、氣囊內(nèi)模抽取時間是水泥比及水泥標(biāo)號、環(huán)境溫度而定，施工時要隨時觀察，適時將氣囊內(nèi)模抽出。時間太早會導(dǎo)致上部混凝土下陷，造成混凝土質(zhì)量缺陷。時間太晚則不易抽出，且造成氣囊內(nèi)模損壞。

綏化市預(yù)制橋梁板芯模產(chǎn)品如人品

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　元亨預(yù)制空心板內(nèi)模以品質(zhì)取勝 　　原料：采用優(yōu)質(zhì)天然橡膠，韌性錦綸簾子布制作，單根線的斷裂強(qiáng)力達(dá)到313.6N/根。 　　預(yù)制空心板內(nèi)模制作-------掛膠：優(yōu)質(zhì)膠料，先進(jìn)設(shè)備，掛膠后的簾子布膠料厚薄均勻。 　　預(yù)制空心板內(nèi)模制作----------剪裁下料：具備多年經(jīng)驗，計算精確，下料尺寸無偏差 　　預(yù)制空心板內(nèi)模制作-------整體纏繞工藝制作，安全防爆骨架結(jié)構(gòu)，大大提高了預(yù)制空心板內(nèi)模下水的安全性 　　預(yù)制空心板內(nèi)模做好后，送入硫化罐進(jìn)行硫化。硫化好后進(jìn)行充氣打壓測試，確保客戶收到的產(chǎn)品每一件都是合格品。制作過程中的預(yù)制空心板內(nèi)模是黑色的，做好以后的預(yù)制空心板內(nèi)�？雌饋碛行┗野咨鞘且驗槲覀冊陬A(yù)制空心板內(nèi)模的表層涂上了滑石粉，滑石粉可以防止預(yù)制空心板內(nèi)模折疊運輸時或者存儲后表皮粘連，對于保護(hù)預(yù)制空心板內(nèi)模、存儲預(yù)制空心板內(nèi)模都起到很大的作用。 　　5) 特質(zhì)加厚外皮，抗穿刺能力強(qiáng)，滾動時耐拖耐磨 　　6)產(chǎn)品嚴(yán)格按照 CB/T3795《船舶上排、下水用氣囊》、CB/T3837《船舶用氣囊上排、下水工藝要求》來生產(chǎn)，并經(jīng)過嚴(yán)格檢驗后出廠。 　　7)注意事項 　　>進(jìn)行船舶預(yù)制空心板內(nèi)模下水之前，請先打掃干凈下水坡道，清除尖銳物體，以防止預(yù)制空心板內(nèi)模在承受著巨大壓力工作的過程中遭到尖銳物體割破。 　　>產(chǎn)品使用時，充氣壓力請按照我廠建議壓力 　　8)預(yù)制空心板內(nèi)模的常規(guī)尺寸規(guī)格表(客戶可以定下尺寸后進(jìn)行定做預(yù)制空心板內(nèi)模) 　　供應(yīng)圓形橋梁氣囊內(nèi)模(D900*26m) 橋梁橡膠氣囊 橋梁 　　橋梁氣囊內(nèi)模的外膠囊直接同混凝土接觸，如果拆模太晚，會造成膠囊同混凝土粘結(jié)在一起，抽橋梁氣囊內(nèi)模時會造成外囊撕裂損壞。一般要在氣囊外加滑石粉。剛性骨架裝配式木模板施工時在木板表面墊一層塑料薄膜并將塑料薄膜緊緊固定在木板上，既保證了橋梁氣囊內(nèi)模光滑平整又保證了拆模方便。塑料薄膜同混凝土表面隔離，即使混凝土達(dá)到較高的強(qiáng)度，也不用擔(dān)心拆模困難;組合式鋼內(nèi)�？稍诨炷翉�(qiáng)度達(dá)到要求后隨時拆模因采用鋼模板，模板表面需涂刷脫模劑并且模板縫會存在漏漿現(xiàn)象，對拆模造成困難。

預(yù)制橋梁板內(nèi)模的施工方法 ： 　　1 、使用橋梁橡膠充氣芯模(橋梁氣囊內(nèi)膜)前，首先檢查鋼筋籠鋼絲接頭及軋絲頭不得朝內(nèi)徑方向彎曲，以免扎傷芯模，形成漏氣現(xiàn)象。 　　2 、先澆注鋼筋籠底部砼墊層，再用繩將橋梁橡膠充氣芯模(橋梁氣囊內(nèi)膜)牽引到鋼筋籠內(nèi)，并使縱向接縫朝上。 　　3 、打開橋梁橡膠充氣芯模閥(橋梁氣囊內(nèi)膜)門充氣到規(guī)定壓力，即可關(guān)閉閥門、切忌不得超壓。 　　4 、異型橋梁橡膠充氣芯模(橋梁氣囊內(nèi)膜)應(yīng)交替充氣直達(dá)規(guī)定壓力。 　　5 、將進(jìn)入鋼筋籠內(nèi)的橋梁橡膠充氣芯模(橋梁氣囊內(nèi)膜)上下左右加以固定�？朔细×白笥乙苿�。 　　6 、澆筑混凝土后，使用振動棒從兩側(cè)同時振搗，防止橋梁橡膠充氣芯模左右移動。且振動棒段頭不可接觸橋梁橡膠充氣芯模(橋梁氣囊內(nèi)膜)，以免穿破漏氣。 7 、待混凝土初凝后，打開閥門放氣，抽出橋梁橡膠充氣芯模(橋梁氣囊內(nèi)膜)即可。(脫模時間根據(jù)施工情況自定)

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