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北海軌道壓板灌漿料~河池軌道壓板灌漿料量大從優(yōu)

灌漿層厚度大于等于150mm時，選用CGM-1或CGM-2；
灌漿層厚度大于30mm,小于150mm時，選用CGM-1或CGM-2 ；
灌漿層厚度小于等于30mm時，選用CGM-1或CGM-3型； 
路面快速搶修，選用CGM-4型。

灌漿料各型號強度對照表

產(chǎn)品介紹
    廣西高強早強無收縮自流平微膨脹灌漿料簡稱灌漿料。別名設備二次灌漿料、機床底座灌漿料、地腳螺栓設備灌漿料、地鐵隧道灌漿料。
    廣西高強早強無收縮自流平微膨脹灌漿料是以高強度材料作為骨料，以水泥作為結(jié)合劑，輔以高流態(tài)、微膨脹、防離析等物質(zhì)配制而成。它在施工現(xiàn)場加入一定量的水，攪拌均勻后即可使用。灌漿料具有自流性好，快硬、早強、高強、無收縮、微膨脹；無毒、無害、不老化、對水質(zhì)及周圍環(huán)境無污染，自密性好、防銹等特點。在施工方面具有質(zhì)量可靠，降低成本，縮短工期和使用方便等優(yōu)點。從根本上改變設備底座受力情況，使之均勻地承受設備的全部荷載，從而滿足各種機械，電器設備（重型設備高精度磨床）的安裝要求，是無墊安裝時代的理想灌漿材料。

產(chǎn)品特點
1．高強、早強:1—3天抗壓強度可達30—50Mpa以上, 28天后抗壓強度可達65Mpa以上。
2．自流性高:可填充全部空隙，滿足設備二次灌漿的要求。現(xiàn)場只需加水攪拌，直接灌入設備基礎，砂漿自流，施工免振。
3．自流性高:可填充全部空隙，滿足設備二次灌漿的要求。
4．耐久性強:經(jīng)上萬次疲勞實驗，50次凍融循環(huán)實驗強度無明顯變化。在機油中浸泡30天后強度明顯提高。
5．可冬季施工:允許在-10C氣溫進行室外施工。
6．低堿耐蝕:嚴格控制原材料堿含量，適用于堿-集料反應有抑制要求的工程。

69、每一日你所付出的代價都比前一日高，因為你的生命又消短了一天，所以每一日你都要更積極。今天太寶貴，不應該為酸苦的憂慮和辛澀的悔恨所銷蝕，抬起下巴，抓住今天，它不再回來。因為消費稅肯定會變成一種新的稅種，世界上通用 

產(chǎn)品用途
    1．適用于機器底座、地腳螺栓等設備基礎灌漿及鋼結(jié)構(gòu)（鋼軌、鋼架、鋼柱等）與基礎固定連接的二次灌漿。

    2．可進行地鐵、隧道、地下等工程逆打法施工縫的嵌固。 3．建筑物的梁、板、柱、基礎、地坪和道路的補強、搶修和加固。 4．可進行地腳螺栓和鋼筋的錨固及結(jié)構(gòu)補強。

施工工藝
   1．基礎處理
        清掃設備基礎表面，不得有碎石、浮漿、灰塵、油污和脫模劑等雜物。灌漿前24h，設備基礎表面應充分濕潤。灌漿前1h，應吸干積水。
   2．確定灌漿方式
        根據(jù)設備機座的實際情況，選擇相應的灌漿方式，可采用自重法灌漿、高位漏斗法灌漿或壓力法灌漿進行灌漿，以確保漿料能充分填充各個角落。
   3．支模
        根據(jù)確定的灌漿方式和灌漿施工圖支設模板，模板定位標高應高出設備底座上表面至少50mm，模板必須支設嚴密、穩(wěn)固，以防松動、漏漿。
   4．灌漿料的攪拌
        按灌漿料重量的12%-14%的加水量加水攪拌，水溫以5～40℃為宜。采用機械攪拌時間一般為1～2分鐘；采用人工攪拌時，宜先加入23的用水量攪拌2分鐘，其后加入剩余用水量繼續(xù)攪拌至均勻。
    5．灌漿
        ①.漿料應從一側(cè)灌入，直至另一側(cè)溢出為止，以利于排出設備機座與混凝土基礎之間的空氣，使灌漿充實，不得從四側(cè)同時進行灌漿。
        ②.在灌漿過程中不宜振搗，必要時可用竹板條等進行拉動導流。
        .③.在灌漿施工過程中直至脫模前，應避免灌漿層受到振動和碰撞，以免損壞未結(jié)硬的灌漿層。
    6.養(yǎng)護
       ①.灌漿完畢后30分鐘內(nèi),應立即噴灑養(yǎng)護劑或覆蓋塑料薄膜并加蓋巖棉被等進行養(yǎng)護,或在灌漿層終凝后立即灑水保濕養(yǎng)護。

參考用量
     參考用量計算以2.28-2.4噸/立方米為依據(jù)，計算實際使用量。

26.少一點預設的期待，那份對人的關(guān)懷會更自在4月11日，原住建部部長仇保興在海南博鰲表示：

“從兩年、三年、四年、五年的角度來看，肯定有很多像剛才羅先生提出的比如消費稅、空置稅，這些肯定會出來的