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基本參數(shù)

詳細說明

    我公司生產的“振興”牌手動密集架系列產品，結構科學，造型美觀，堅固耐用，通過了ISO9001-2000質量體系認證，我公司是河北省檔案局和中國檔案學會的定點生產廠。

產品規(guī)格

產品結構特點

   密集架主要由軌道、底盤、立柱、上蓋、擱板、掛板、檔梁、側板、面門、傳動機構和密封裝置等部件組成。完全按照《中華人民共和國標準》GB/T13667.3-2003、GB/T13667.4-2003和《中華人民共和國行業(yè)標準》DA/T7-92標準執(zhí)行，所提供的產品為全新，安全可靠，無損壞及缺件，架體在滿負載狀態(tài)下運行輕便自如，產品使用壽命達60年以上不變形。

1、所有鈑金件，加工后磨毛刺，無裂紋及傷痕，所有焊接件應焊接牢固，焊痕光滑平整。

2、要求所有冷軋鋼板均需模壓成型，表面脫脂、除油、除銹、磷化等工序處理，流行色亞光靜電噴粉，高溫塑化而成，防銹蝕性能好，滿載后不變形，輕便。

3、立柱：采用1.5mm優(yōu)質冷軋鋼板，折彎四次成型。

4、上蓋、側板：采用1.0mm優(yōu)質冷軋鋼板。側板為整體側板，采用凹凸結構，側板面配有135mm*80mm標簽目錄框。

5、擱板：采用1.0mm優(yōu)質冷軋鋼板，一整塊大擱板，折彎三次工序，折彎厚度20mm。擱板、掛板、面門、上蓋和側面板均為整塊板材，加工精細，精度高，互換性好。每層擱板承重≥80kg，經24小時后，撓度不大于4mm，卸載后的殘余變形量應≤0.3mm。架體組裝牢固，穩(wěn)定性好，在全負載情況下，架體不變形。

6、底盤要求：

① 底盤側邦高度為120mm，底盤上彎邊不應少于50mm，下彎邊不應少于30mm,利用彎邊來增加強度，底盤輪架高度不少于114mm。

② 底盤采用高強度多副組合輪架加固形式，在每副加強輪架上沖有直徑為Ф55軸承瓦座孔6個及直徑為Ф8螺絲緊固孔12個，將軸承瓦座緊固在軸承瓦座孔內，把軸承內注入潤滑油后嵌入瓦座內,再進行油封,使軸承內潤滑油長期使用不易風干、靈活,后將輪架進行用螺絲緊固連接,再與底盤在工裝夾具上進行型架焊接為一體。中間軸與軸之間用無縫鋼管連接。

③ 底盤傳動系統(tǒng)選用國際先進技術結構，齒輪為5齒傳動并與摩托車鏈條進行咬合，運用三次分力裝置，雙軸驅動，中軸傳動，架體兩端同時均勻受力，結實耐用，架體強度高，承載量大，無論架體組合有多長多寬，承載多重均能架體均衡、平行、輕便自如向前移動，不易損壞，長期使用不變形；底盤在特制型架上裝配，組合精度高、質量好。

7、軸承：采用哈爾濱軸承廠或國內知名品牌的優(yōu)質軸承。

8、傳動鏈條：采用摩托車鏈條，承受驅動力較大。

9、手把:手搖把內置2個精密軸承，采用2個精密軸承與鏈條咬合循環(huán)連接，使手把與軸接觸運用靈活、輕便，長期使用不易掉鏈、不易磨損其它部件，延長壽命。手搖把外觀美觀實用自動掛檔、自動歸位（即停用后搖把可自行停于垂直位置）、可折疊型手把，使用方便。

10、表面磷化前處理：各零部件在涂敷前必須進行清洗、除油、除銹，進行磷化處理，每道工序必須分槽處理，磷化處理按照GB6807.86標準進行。

11、亞光靜電噴塑，品質超群、高貴豪華：表面經前處理后，對零件進行噴作。噴涂的溫度、厚度和時間，全部由自動化設備控制，涂膜厚度60-70υm，涂抹附著力（劃格法）試驗達到一級標準，耐沖擊力達到60Kg/cm2。應能達到GB1720中規(guī)定的一級指標。色澤一致，噴塑面均勻光亮，無劃傷痕跡。

12、軌道：選用20×20mm45＃冷拔方鋼，鋼質好、表面光滑、耐用、不生銹，軌盒為20mm*100mm，軌耳為50mm*185mm，軌條與軌盒墊平進行焊接，軌耳再與軌盒進行焊接，表面鍍鋅鈍化處理。地釘選用φ8mm*105mm特制射釘，可調節(jié)高度。軌道安裝后，其水平度偏差≯1.0mm/m，全長不大于2mm。平行度偏差≯1.0mm/m，全長≯2.0mm。對接處高低差≯0.3mm。

13、列與列之間選用高強度磁性密封膠條，緩沖架體碰撞，減低架體聚合時發(fā)出的聲響；列與列上部裝有防塵蓋(密封防塵)，使用連接方式為無縫搭接，防塵、防光效果好。

14、防傾倒裝置：在密集架首尾列底盤上安裝防傾倒裝置，與軌道相連，可防止架體傾倒，使架體穩(wěn)固性更強。

15、軌道末端設有限位塊，可防止底盤脫軌。

16、首列密集架安裝有列鎖，架體全部合攏時可以鎖住，藏品的安全。每列設置阻動裝置，可以隨意制動，防止人員意外壓傷，保障使用人員的安全。

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