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煤炭部標準設(shè)計、66型道岔65種規(guī)格、93型道岔166種規(guī)格 本公司可為用戶設(shè)計各種非標道岔。道岔類型：單開、對稱、渡線、交叉渡線、對稱組合、菱形交叉、四軌套線。

道岔是一種使機車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。

道岔是個大家族，常見的是普通單開道岔。由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護軌三個單元組成。轉(zhuǎn)轍器包括基本軌、尖軌和轉(zhuǎn)轍機械。

車輪在通過轍叉時，從兩根翼軌的窄處到轍叉心的尖端之間有一段空隙，這就是道岔的有害空間。車輪通過此處時，有可能因走錯轍叉槽而引起脫軌。設(shè)置護軌的目的也就在此，它要強制引導車輪的運行方向。

道岔是鐵路運輸中重要的轉(zhuǎn)轍裝置，在設(shè)置道岔的路段可以很好的解決機車會車問題和換道問題，從而提升鐵路的運輸能力。在鐵路軌道運輸中鐵路道岔的使用很普遍，又因為不同路段需要使用的道岔種類有很多不同，所以就使得鐵路道岔產(chǎn)品有了眾多型號。一般常用的道岔有單開道岔、渡線道岔、對稱道岔等，不過因為使用道岔的軌距不同，軌道重量不同，曲線半徑不同而使得道岔的使用中同種道岔又有多種型號區(qū)別。

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在工業(yè)4.0提出之前，傳統(tǒng)制造業(yè)追求的是本國，甚至是全球范圍內(nèi)的擴張產(chǎn)能，大多數(shù)門窗企業(yè)是通過投入大量的人力、物力來堆積自己的產(chǎn)量和業(yè)績。但是現(xiàn)在，尤其是在門窗行業(yè)內(nèi)的企業(yè)，追求更多的變成了如何提高單位成本的工作效率、提高自己產(chǎn)品的更新頻率等方面，而對于很多的門窗企業(yè)來說，急需改善的問題就是提高產(chǎn)品的質(zhì)量，而工業(yè)生產(chǎn)的數(shù)字化成為一條必由之路。