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中空注漿錨桿

符合TB/T 3209-2008中華人民共和國(guó)鐵道標(biāo)準(zhǔn)

表一 中空錨桿體的公稱(chēng)直徑、公稱(chēng)壁厚、公稱(chēng)截面積、公稱(chēng)質(zhì)量及允許偏差

表二 中空錨桿體的屈服力、最大力和斷后伸長(zhǎng)率A

2.中空錨桿體力學(xué)性能

2.1當(dāng)用滿(mǎn)足規(guī)定的材料做中空錨桿體時(shí)，應(yīng)滿(mǎn)足屈服力最大力的設(shè)計(jì)值，屈服強(qiáng)度限強(qiáng)度和斷后伸長(zhǎng)率的最小值應(yīng)符合相應(yīng)國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

2.2中空錨桿體縱向拉伸式樣應(yīng)有明顯的屈服(頸縮）臺(tái)階。

2.3中空錨桿體實(shí)測(cè)最大力與實(shí)測(cè)屈服力之比不應(yīng)小于1.25。

2.4中空錨桿體實(shí)測(cè)屈服力與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的屈服力最小值之比應(yīng)不大于1.3。

2.5中空錨桿體最薄弱處最大承載能力的實(shí)測(cè)值應(yīng)不小于表二規(guī)定的中空錨桿體最大力最小值。

3.組合錨桿體力學(xué)性能

表三 組合錨桿體的公稱(chēng)直徑、公稱(chēng)壁厚、公稱(chēng)截面積、公稱(chēng)質(zhì)量及允許偏差

表四 組合錨桿體的屈服力、最大力和斷后伸長(zhǎng)率

4.1組合錨桿體的內(nèi)外表面不應(yīng)有裂縫折疊軋折離層結(jié)疤和銹斑等缺陷

4.2組合錨桿體內(nèi)外表面的油污應(yīng)清除

4.3中空錨桿體和連接套的外表面應(yīng)熱鍍鋅或覆環(huán)氧樹(shù)脂涂層，熱鍍鋅應(yīng)符合JT/T281規(guī)定，鍍鋅層平均厚度不應(yīng)小于0.061mm,環(huán)氧樹(shù)脂涂層應(yīng)符合JG3042規(guī)定

錨桿體的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度及允許偏差

5. 錨桿體彎曲度和端頭

5.1錨桿體的彎曲度不應(yīng)影響正常使用，必要時(shí)要進(jìn)行校直處理，每米彎曲度不應(yīng)大于4mm，總彎曲度不應(yīng)大于錨桿體總長(zhǎng)度的0.3%

5.2錨桿體的端部應(yīng)剪切正直，端部螺紋長(zhǎng)度不小于200mm

6. 墊板

6.1墊板應(yīng)符合GB/T709牌號(hào)Q235的熱軋鋼板

6.2墊板尺寸及允許偏差應(yīng)符合表六的規(guī)定

6.3墊板應(yīng)沖壓成碟形

 墊板尺寸及允許偏差

6. 螺母

6.1螺母應(yīng)采用一端球形的六角螺母，應(yīng)符合GB/T56的規(guī)定

7. 止?jié){塞和錨頭

7.1止?jié){塞和錨頭應(yīng)采用無(wú)污染、耐腐蝕的橡膠、塑料、金屬或木材加工

7.2止?jié){塞應(yīng)滿(mǎn)足不小于1MPa注漿壓力的使用要求

7.3錨頭出漿口的內(nèi)徑應(yīng)不小于6mm

組合中錨桿用于錨孔向下傾斜的部位時(shí)，錨孔內(nèi)的砂漿由外向里充盈，錨孔內(nèi)的空氣從排氣管排出，注漿完成后，應(yīng)立即安裝堵頭。

螺母應(yīng)采用一端球形的六角螺母符合GB/T56的規(guī)定。

止?jié){塞應(yīng)滿(mǎn)足不小于1MPa注漿壓力的使用要求。

云南混凝土切割混凝土切割公司【學(xué)員問(wèn)題】自進(jìn)式中空注漿錨桿？ 【解答】ZJS自進(jìn)式中空注漿錨桿采用良好的厚壁無(wú)縫鋼管材料、完美快捷的表面螺紋形成工藝以及做工精良的配件，真正實(shí)現(xiàn)了自進(jìn)式錨桿鉆孔、注漿、錨固等功能的統(tǒng)一。錨桿前的穿透力極強(qiáng)的鉆頭，在一般鑿巖機(jī)械的作用下，可以輕易穿透各類(lèi)巖石。具有連續(xù)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)波形螺紋，可以作為鉆桿配合鉆頭完成鉆孔成錨孔。 一、ZJS自進(jìn)式中空注漿錨桿結(jié)構(gòu) 1、螺母：能將危巖應(yīng)力集中傳遞到墊板上。摘要：公路建設(shè)工程往往對(duì)原地形地貌存在巨大擾動(dòng)，破壞了原路域的生態(tài)環(huán)境，加劇了水土流失的危害性，公路工程邊坡的生態(tài)防護(hù)不僅能保證行車(chē)安全，還能起到美化環(huán)境的作用。文章介紹了公路半坡生態(tài)防護(hù)技術(shù)的優(yōu)越性及其功能。中聯(lián)重科4.0產(chǎn)品項(xiàng)目工程師表示，中聯(lián)重科產(chǎn)品4.0的核心是模塊化平臺(tái)+智能化，“自診斷、自調(diào)整、自適應(yīng)”的智能化特征，體現(xiàn)了現(xiàn)代工程機(jī)械設(shè)備對(duì)“技術(shù)、質(zhì)量、成本、服務(wù)”的極致追求，這也對(duì)潤(rùn)滑油/脂的選擇和使用提出了更高要求�！案鶕�(jù)大數(shù)據(jù)分析，一款好的潤(rùn)滑脂，能夠在各零部件件形成強(qiáng)大的保護(hù)盾，幫助減少設(shè)備總運(yùn)營(yíng)成本達(dá)20%以上，減少非計(jì)劃停機(jī)時(shí)間，提高作業(yè)效率，讓用戶(hù)創(chuàng)富路上無(wú)后顧之憂(yōu)�！睗�(rùn)滑管理與總擁有成本（TCO）潤(rùn)滑運(yùn)維是工程機(jī)械行業(yè)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備管理的一項(xiàng)核心工作，潤(rùn)滑不良將直接導(dǎo)致設(shè)備的磨損、高溫、振動(dòng)等機(jī)械故障問(wèn)題，普定縣中空注漿錨桿量大從優(yōu)雙橋區(qū)25*5錨桿量大從優(yōu)普定縣中空注漿錨注漿錨桿量大從優(yōu)

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