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馬爾康縣組合式錨桿質(zhì)量合格
馬爾康縣組合式錨桿質(zhì)量合格 價(jià)格:8  元(人民幣) 產(chǎn)地:本地
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河南豫工機(jī)械有限公司  
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馬爾康縣組合式錨桿質(zhì)量合格沅江市北湖區(qū)22注漿錨桿注漿工藝馬爾康縣組合式錨

馬爾康縣組合式錨桿質(zhì)量合格

介紹

錨桿深入巖土內(nèi)部并控制巖土變型的細(xì)長桿體,可包括墊板、螺母等部件。

普通中空錨桿由中空錨桿體、墊板、螺母、止?jié){塞、錨頭等組成的錨桿,

組合中空錨桿由中空錨桿體、鋼筋、連接套、墊板、螺母、止?jié){塞、錨頭、排氣管等組成的錨桿
錨頭安裝在錨桿體頂端,用于居中錨桿體的部分
止?jié){塞用于封堵錨孔砂漿,并來錨桿體固定或居中的部件。

連接套用于接長錨桿,有相應(yīng)內(nèi)螺紋的連接件。

馬爾康縣組合式錨桿質(zhì)量合格

分類
普通中空錨桿 產(chǎn)品規(guī)格 φ25*5,φ25*7,φ28*5.5,φ32*6,中空錨桿體材料牌號Q345.
組合中空錨桿的產(chǎn)品規(guī)格 φ20 ,φ22,φ25 鋼筋牌號HRB335或者HRB400;
普通中空錨桿用于邊墻或錨孔向下傾斜的部位時,應(yīng)采用錨孔底出漿、錨孔口排氣的排氣注漿工藝,錨孔內(nèi)的砂漿由里向外充盈,中空錨桿體兼進(jìn)漿管用。
普通中空錨桿用于供部或錨孔向上傾斜,陽角大于30度的部位時,應(yīng)采用錨孔口進(jìn)漿、錨孔底排氣的排氣注漿工藝,錨孔內(nèi)的砂漿由外向內(nèi)充盈,砂漿由進(jìn)漿管注入錨孔,中空錨桿體的中空內(nèi)孔作排氣回漿管用,錨孔捏的空氣從中空錨桿的中空內(nèi)孔,注漿完成后,應(yīng)立即安裝堵頭。
進(jìn)漿管機(jī)兼進(jìn)漿管用中空錨桿體的內(nèi)徑不應(yīng)小于16mm。

進(jìn)漿管露頭有螺紋或其他注漿連接裝置。

馬爾康縣組合式錨桿質(zhì)量合格

中空錨桿應(yīng)有居中措施。
中空錨桿體外表面應(yīng)有與螺母相配的連接螺紋,螺距8mm-13mm,螺紋高度1.5mm--2mm;
當(dāng)采用帶排氣裝置的中空錨桿體時,兼進(jìn)漿管的中空桿體可經(jīng)連接套與中空錨桿體連接,連接套上應(yīng)設(shè)出漿口,出漿口不應(yīng)少于2個,直徑不應(yīng)小于16mm,并應(yīng)按徑向均勻布置,與中空錨桿體中空內(nèi)孔相通的排氣管,其內(nèi)徑不應(yīng)小于6mm。

中空錨桿體可采用連接套接長,連接套與中空錨桿之間不應(yīng)采用焊接。

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中空錨桿材料
中空錨桿體應(yīng)優(yōu)先采用符合GB/T8162,牌號為Q345的結(jié)構(gòu)用無縫鋼管。
在滿足碳當(dāng)量不大于0.55%,斷后伸長率A不小于16%的前提下,中空錨桿體可采用符合國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的其他牌號無縫鋼管。
碳當(dāng)量的跡象應(yīng)付GB/T1499.2-2007規(guī)定。
交貨狀態(tài)中空錨桿體應(yīng)以熱軋、正火熱處理或正火加回火熱處理狀態(tài)交貨。
中空錨桿體的公稱直徑,公稱壁厚、公稱截面積、公稱質(zhì)量及允許偏差。
中空錨桿體連接套應(yīng)選用符合GB/T699規(guī)定的45鋼或符合型式檢驗(yàn)要求的其他材料。
中空錨桿體端頭

中空錨桿體端頭應(yīng)設(shè)置錨頭,并優(yōu)先采用錨固力不小于1KN的漲殼式錨頭。

馬爾康縣組合式錨桿質(zhì)量合格

中空錨桿體表面質(zhì)量
中空錨桿體的內(nèi)外表面不允許有裂縫、折疊、軋折、離層、結(jié)疤和銹斑等缺陷。
中空錨桿體內(nèi)外表面油污應(yīng)清除
中空錨桿體露頭端的外表面應(yīng)熱鍍鋅或覆環(huán)氧樹脂涂層,其范圍不小于500mm,熱鍍鋅應(yīng)符合JT/T281規(guī)定,鍍鋅層平均厚度不應(yīng)小于0.061mm,環(huán)氧樹脂層應(yīng)符合JG3042規(guī)定。
組合中空錨桿使用于供部或錨孔向上傾斜的部位。
組合中錨桿用于錨孔向下傾斜的部位時,錨孔內(nèi)的砂漿由外向里充盈,錨孔內(nèi)的空氣從排氣管排出,注漿完成后,應(yīng)立即安裝堵頭。
組合錨桿體中空錨桿體經(jīng)連接套與鋼筋連接組合而成,連接套上應(yīng)設(shè)出漿口,出漿口不應(yīng)少于2個,直徑不應(yīng)小于16mm,并應(yīng)按徑向均勻布置。
連接套與中空錨桿體、鋼筋間的連接應(yīng)采用直螺紋機(jī)械連接,不應(yīng)采用焊接

螺母應(yīng)采用一端球形的六角螺母符合GB/T56的規(guī)定。

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止?jié){塞和錨頭
止?jié){塞和錨頭應(yīng)采用無污染、耐腐蝕的橡膠、塑料、金屬或木材加工。

止?jié){塞應(yīng)滿足不小于1MPa注漿壓力的使用要求。

墻鋸切割縱縫:當(dāng)一次鋪筑寬度小于路面寬度時設(shè)置縱向施工縫,當(dāng)一次鋪筑寬度大于4.5米時設(shè)置縱向縮縫?v縫是在水泥混凝土路面板上設(shè)置的平行于道路中線的縫。橫縫:與道路中線垂直或接近垂直的縫?s縫,無論是橫向縮縫,或是縱向縮縫,都采用假縫形式:一般來說,施工中用切割機(jī)割出來的縫就是縮縫。脹縫是在鄰近橋梁或其它構(gòu)筑物或其它道路相交處設(shè)置的;是延道路寬設(shè)置的縫。貴州墻鋸切割的價(jià)格區(qū)間有些什么?LZ自進(jìn)式錨桿施工工藝1、將合金鉆頭與錨桿一端連接,另一端連接上釬套、釬尾后再與臺車或手持式鉆機(jī)連接好。按設(shè)計(jì)的深度開始鉆進(jìn),鉆進(jìn)時須加注冷卻水。(錨桿如需加長,可用連接套進(jìn)行連接,然后鉆進(jìn)) 4、盾構(gòu)法 盾構(gòu)法施工是以盾構(gòu)這種施工機(jī)械在地面以下暗挖隧道的一種施工方法。盾構(gòu)是一個既可以支承地層壓力又可以在地層中推進(jìn)的活動鋼筒結(jié)構(gòu)。鋼筒的前端設(shè)置有支撐和開挖土體的裝置,鋼筒的中段安裝有頂進(jìn)所需千斤頂;鋼筒尾部可以拼裝預(yù)制或現(xiàn)澆隧道襯砌環(huán)。盾構(gòu)每推進(jìn)一環(huán)距離,應(yīng)在盾尾支護(hù)下拼裝(或現(xiàn)澆)一環(huán)襯砌,并向襯砌環(huán)外圍的空隙中壓注水泥砂漿,以防止隧道及地面下沉。盾構(gòu)推進(jìn)的反力由襯砌環(huán)承擔(dān)。盾構(gòu)施工前應(yīng)先修建一豎井,在豎井處安裝盾構(gòu),盾構(gòu)開挖出的土體由豎井通道送出地面。 以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時溝通、指正。 責(zé)任編輯:tracy 中聯(lián)重科RMAS3000型機(jī)制砂+干混砂漿兩位一體生產(chǎn)線 正在廣泛影響行業(yè),引領(lǐng)“全員雙驅(qū)革命”的ZRS322E單鋼輪雙驅(qū)壓路機(jī)是中聯(lián)重科產(chǎn)品中一款冉冉上升的新星,雙驅(qū)壓路機(jī)進(jìn)行了全面的技術(shù)革新。其全液壓雙驅(qū)壓路機(jī)工作質(zhì)量為單驅(qū)1.3倍,單位激振力高出同行雙驅(qū)10%以上,能在-20℃~58℃等各種惡劣氣候下正常工作,并可實(shí)現(xiàn)在作業(yè)中超6000小時無故障。產(chǎn)品在研發(fā)和設(shè)計(jì)中還著眼于節(jié)能環(huán)保、為客戶降本增效。 ZRS322E單鋼輪雙驅(qū)壓路機(jī) 此次中聯(lián)重科多款產(chǎn)品上榜與企業(yè)在工程機(jī)械行業(yè)低谷時期的苦練內(nèi)功、轉(zhuǎn)型創(chuàng)新密不可分。據(jù)了解,2014年底開始,中聯(lián)重科著力推進(jìn)“產(chǎn)品4.0工程”。馬爾康縣組合式錨桿質(zhì)量合格石峰區(qū)32*6錨桿鐵標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)馬爾康縣組合式錨合式錨桿質(zhì)量合格

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