纖格柵是選用優(yōu)質(zhì)增強型無堿玻纖紗，利用國外先進經(jīng)編機織成基材，采用經(jīng)編定向結(jié)構(gòu)，充分利用織物中紗線強力，改善其力學性能，使其具有良好的抗拉強度，抗撕裂強度和耐蠕變性能，并經(jīng)過優(yōu)質(zhì)改性瀝青涂覆處理而成的平面網(wǎng)絡(luò)狀材料。其因循相似相容原理，重點突出其與瀝青混合料的復合性能，并充分保護玻纖基材，極大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力，從而得以用于路面增強，抵抗裂縫車轍等公路病害產(chǎn)生，結(jié)束了瀝青路面難以增強的難題。
玻纖格柵施工之前如果路基不穩(wěn)定,導致路面網(wǎng)裂時,可采用石灰或水泥處理路基,或注漿加固處理,深度可根據(jù)具體情況確定,一般為20-40cm.消石灰用量5%-10%,或水泥用量4%-6%.待土路基處理穩(wěn)定后,再重做基層、面層K302+200-360段左、右側(cè)路面需作此處理.由于基層軟弱或厚度不足引起路面網(wǎng)裂時,可根據(jù)情況,分別采取加厚、調(diào)換或綜合穩(wěn)定的措施進行加強.
玻纖格柵的使用效果與鋪設(shè)路面的處理情況密切相關(guān),小編這里介紹一下玻纖格柵施工注意事項:嚴格控制運送混合料的車輛出入,在格柵層上禁止車輛急轉(zhuǎn)向、急剎車和傾瀉混合料腳料,以防止對玻纖格柵的損壞.
玻纖格柵背膠易溶于水,雨天或路面潮濕時不得施工，玻纖格柵為玻璃纖維制造,對人體皮膚易產(chǎn)生刺激作用,施工人員須戴防護手套.當使用的膠輪壓路機需注水增加重量時,其注水量不能太滿,以防溢流到玻纖格柵上,造成其背腹失去粘性.
玻纖格柵鋪設(shè)過程中,若發(fā)現(xiàn)原路面有較小的坑塘沒有予先填平,可在鋪好的格柵上將對應(yīng)坑塘的部分剪去,以便在鋪上層瀝青混合料時能完全填平坑塘，格柵鋪設(shè)時,要求路面溫度在5°C~60°C之間.
玻纖格柵是一種用于路面增強、老路補強,加固路基及軟土基的優(yōu)良土工合成材料,玻纖格柵的主要成分有哪些呢? 玻璃纖維的主要成份是:氧化硅、是無機材料,其理化性能極具穩(wěn)定,并具有強度大、模量高,很高的耐磨性和優(yōu)異的對寒性,無長期蠕變;熱穩(wěn)定性好;網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)使集料嵌鎖和限制;提高瀝青混合料的承重能力.
玻纖土工格柵表面涂有特殊的改性瀝青使其具有兩重的復合性能,極大地提高了玻纖土工格柵的耐磨性及剪切能力.有時配合自粘感壓膠和表面瀝青浸漬處理,使格柵和瀝青路面緊密結(jié)合成一體.由于土石料在玻纖土工格柵網(wǎng)格內(nèi)互鎖力增高,它們之間的摩擦系數(shù)顯著增大。
玻纖土工格柵埋入土中的抗拔力,由于格柵與土體間的摩擦咬合力較強而顯著增大,因此它是一種很好的加筋材料.同時玻纖土工格柵是一種質(zhì)量輕,具有一定柔性的塑料平面網(wǎng)材,易于現(xiàn)場裁剪和連接,也可重疊搭接,施工簡便,不需要特殊的施工機械和專業(yè)技術(shù)人員.
玻纖格柵在瀝青面層中，能夠?qū)④囕唹哼^路面而產(chǎn)生的壓應(yīng)力和拉應(yīng)力分散，在兩塊受力區(qū)域之間形成緩沖帶，應(yīng)力逐步變化而不是突變，減少了應(yīng)力突變對瀝青面層的破壞。玻纖土工格柵的低延伸率減小了路面的彎沉量，保證了路面不會發(fā)生過度變形。
玻纖格柵是以高強無堿玻璃纖維通過國際先進的經(jīng)編工藝制成網(wǎng)狀基材，經(jīng)表面涂覆處理而制成的半剛性制品。具有經(jīng)、緯雙向很高的抗拉強度和較低的延伸率，并具有耐高 溫、耐低寒、抗老化、耐腐蝕等優(yōu)良性能，廣泛應(yīng)用于瀝青路面、水泥路面及路基的增強和鐵路路基、堤壩護坡、機場跑道、防沙治沙等工程項目。
玻纖格柵能有效地控制、延緩及阻止由低溫引起的開裂及由基礎(chǔ)層裂縫引起的反射裂縫的發(fā)生。有效地用玻璃纖維鋼塑格柵增強材料增強瀝青混凝土的最小厚度是40mm。
我國在今后的十年中，將會有更多的基礎(chǔ)設(shè)施工程需要建設(shè)，這就意味著對玻纖土工材料的需求也會越來越多。玻纖土工材料建設(shè)存在巨大市場，中國也將成為玻纖土工材料營銷的最大市場。
我國玻纖土工材料的生產(chǎn)已經(jīng)積累了許多寶貴的經(jīng)驗。盡管目前玻纖土工材料品種還較少，應(yīng)用較集中在一些特殊領(lǐng)域，但前景很為眾多工程專家看好，必將得到很好的普及和發(fā)展。
目前常用的玻纖土工格柵有帶自粘膠和不帶自粘膠兩種，帶自粘膠的可直接在已平整的基層鋪設(shè)，不帶自粘膠的，通常采用釘子固定法。釘子固定法鋪設(shè)玻纖土工格柵時，先將一端用固定鐵皮和釘子固定在已灑布粘層瀝青的下層結(jié)構(gòu)上，釘子可用錘擊或射釘槍射入，再將格柵縱向拉緊并分段固定，每段長度為2-5米，對于水泥混凝土路面，可按收縮縫間距分段。鋼釘位置設(shè)于接縫處，要求格柵拉緊時，其縱橫向均處于挺直張緊狀態(tài)。
玻纖土工格柵施工時格柵搭接距離為：縱向接頭搭接距離不小于20厘米，橫向搭接距離不小于15厘米，縱向搭接應(yīng)根據(jù)瀝青攤鋪方向，將前一幅處于后一幅之上。不能將釘子釘于玻纖格柵上，也不能用錘子直接敲擊玻纖格柵，固定好后，如發(fā)現(xiàn)釘子斷裂或鐵皮松動，則需重新固定。
玻纖格柵鋪設(shè)固定完畢后，須用膠輥壓路機適度碾壓穩(wěn)定。使格柵與原路表面粘牢固，嚴格控制運送混合料的車輛出入，在格柵層上禁止車輛急轉(zhuǎn)向、急剎車和傾瀉混合料腳料，以防止對玻纖格柵的施工損傷。
自粘式玻纖格柵的施工前要先完成所有的填縫，補坑，基礎(chǔ)加固和找平層的鋪設(shè)。路面必須保證：清潔無塵、干燥、溫度在5攝氏度-60攝氏度之間。自粘式玻纖土工格柵在工地不得保存在干燥的環(huán)境中以保持粘性。
玻纖格柵具有抗強拉度，低延伸率的特點，在一定程度上不會產(chǎn)生裂紋，能夠有效長期地使用。玻纖土工格柵利用機械鋪設(shè)時要將整卷土工格柵裝在拖拉機前的放卷架上，注意其粘性面向下。使拖拉機向前走，保證玻纖土工格柵平直地粘在路面上，用膠輪的輕型壓路機碾壓1-2遍。攤鋪瀝青混合料路面。
人工鋪設(shè)玻纖土工格柵要將整卷玻纖土工格柵放在卡車后或手推車的放卷架上，注意其粘性面向下。確保放卷軸已鎖定，布卷不致自由松動。當卡車(或手推車)慢慢向前走時，應(yīng)踩住格柵一端。如格柵有松馳時，即時調(diào)整以防皺折。用膠輪的輕型壓路機碾壓1-2遍，激活格柵背膠即可攤鋪瀝青路面。
玻纖土工格柵具有高抗拉強度、低延伸率的特點，玻纖土工格柵是以玻璃纖維為原料，具有很高的抗變形能力，斷裂延伸率小。玻纖格柵沒有長期蠕變作為增強材料，具備在長期荷載的情況下抵抗變形的能力即抗蠕變性是極為重要的，玻璃纖維不會發(fā)生蠕變，這保證產(chǎn)品能夠長期保持性能。
玻璃纖維土工格柵是一種用于路面增強、老路補強，加固路基及軟土基的優(yōu)良土工合成材料。在處理瀝青 路面反射裂紋應(yīng)用上，已成為不可替代的材料。該產(chǎn)品是以高強無堿玻璃纖維通過國際先進的經(jīng)編工藝制成網(wǎng) 狀基材，經(jīng)表面涂覆處理而制成的半剛性制品。具有耐高 溫、耐低寒、抗老化、耐腐蝕等優(yōu)良性能，廣泛應(yīng)用于瀝青路面、水泥路面及路基的增強和鐵路路基、堤壩護 坡、機場跑道、防沙治沙等工程項目。
我們是專業(yè)的玻纖格柵企業(yè) ，多年的努力，取得了很大的成績。公司擁有先進的生產(chǎn)設(shè)備和資深的技術(shù)力量，以誠信求信譽，以信譽求發(fā)展，致力于土工材料生產(chǎn)事業(yè)。我公司以“服務(wù)第一，用戶至上”作為經(jīng)營生產(chǎn)的宗旨，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、優(yōu)良的服務(wù)、優(yōu)惠的價格和按時供貨、數(shù)量不缺、供應(yīng)配件的“三優(yōu)”、“三！睘榻(jīng)營方針，以科學的質(zhì)保體系、高素質(zhì)的員工隊伍為用戶提供優(yōu)良產(chǎn)品和全方位的服務(wù)。歡迎廣大顧客前來咨詢參觀！期待與您合作！
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