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      車廂頂板、前板、側板、門板均采用目前流行的新型玻璃鋼板材做廂壁內(nèi)皮，冷藏車廂的中間層為新型無氟聚氨酯發(fā)泡材料，通膠粘劑、螺釘與骨架連接，隔熱層厚度達75-150mm，隔熱性能，車廂本體緊密，強度高，表面平整美觀、耐腐蝕、抗沖擊、耐磨損、易清洗。

對于取出快遞物品即為廢品的包裝箱，好的節(jié)能環(huán)保出路，還是回收再利用。而回收難是一個首要的問題。深圳市會城建環(huán)資工委前不久發(fā)布的《快遞包裝綠色發(fā)展調(diào)研報告》稱，快遞包裝循環(huán)使用周期短，回收工作量大，利潤薄，成本高，往往回收成本大于新購置材料的成本。同時，因上門回收會派件效率，占據(jù)快遞車有限的空間，快遞員積極性。

　　冷藏廂體由板塊結構的廂板組成，板塊之間采用度結構膠粘接而成，具有大的連接可靠性和佳的密封保溫性能，廂體安裝簡便快捷。 由于工業(yè)化的不斷進步未嚴格把關曾多次提出關于互聯(lián)網(wǎng)治理的方案和聲音
　　高精度門板生產(chǎn)工藝，采用進口密封膠條，保證門的密封隔熱性能。廂外飾采用專用鋁合金型材或不銹鋼包邊、角鋁、玻璃鋼包角，鍍鋅門鉸鏈，兩側及尾部安裝護欄，配備各種照明燈具，整體美觀、協(xié)調(diào)、可靠、堅固耐用。

　　（1）加強地板設計，底板采用優(yōu)質(zhì)花紋鋁板，保證車廂的承載能力，堅固耐磨，易裝卸。
　�。�2）可根據(jù)客戶要求進行選材和結構設計，并可按客戶要求安裝冷凍機組。
　�。�3）可內(nèi)設隔艙，達到多艙多溫的使用要求；

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