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在基建投資方面，云南著力打造通江達�！按蠼煌ā本W絡體系，打通省際、間的水陸通道。今年是“十二五”規(guī)劃的收官之年，云南預期目標是確保全省高速公路通車里程達到4000公里，新改建農村公路1萬公里，鐵路在建里程達到1644公里。此外，交通部門還將采取措施確保完成今年700億元投資建設任務，包括高速公路420億元、路網改造130億元、農村公路150億元、水運建設6億元。
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層面“給力”自然是件好事，但從目前的總體情況來看，2015年以來，全球經濟仍處于低迷期，國內宏觀經濟形勢走低的局面也并沒有根本。鋼鐵行業(yè)仍然存在幾個根本性問題：一是市場需求仍處于低迷狀態(tài)，市場倒逼企業(yè)壓縮產能；二是鋼鐵產品價格走低，企業(yè)生產經營成本沒有改觀；三是很多促進經濟穩(wěn)增長的政策還只停留在大的層面，真正細化落地的、能讓企業(yè)受益的措施力度還不夠；四是投資拉動內需的力度還遠遠不夠，經濟回暖的溫和而且。