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一、DX630-4-15渡線道岔產(chǎn)品型號(hào)

43-7＃、43-8＃、43-9＃、43-12＃各種間距的交叉渡線道岔,50-7＃、50-8＃、50-9＃、50-12＃各種間距交叉渡線道岔,60-7＃、60-8＃、60-9＃、60-12＃各種間距交叉渡線道岔。

二、DX630-4-15渡線道岔產(chǎn)品選擇基本原則

交叉渡線道岔是軌道線路中普遍常用的一種兩道相互轉(zhuǎn)換行走的道岔。

1.軌距一致：如 ZDK622 /4 /12，只用于600mm軌距

2.軌型相符：可相同或高一級(jí)，不能低一級(jí)。如基本軌型是22kg/m,道岔軌型選22kg /m或者30kg /m。

3.與行駛車輛相適應(yīng)：ZDK：通過機(jī)車： M必須大于3號(hào)道岔，ZDC：通過機(jī)車： M必須大于2號(hào)道岔。 R 9m， 182606的道岔只允許通過礦車。

4.符合行駛車輛速度要求：通過礦車的道岔，其行車v 1.5m / 秒，可選2、3號(hào)道岔。通過機(jī)車道岔必須在4號(hào)以上，v較大。

5.和線路要求相符：要注意道岔左向、右向和線路一致性。合理選用單開和對(duì)稱道岔。渡線道岔要和軌中心距一致。

三、DX630-4-15渡線道岔使用介紹

轉(zhuǎn)轍器包括基本軌、尖軌和轉(zhuǎn)轍機(jī)械。DX630-4-15渡線道岔它由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護(hù)軌三個(gè)單元組成。當(dāng)機(jī)車車輛要從A股道轉(zhuǎn)入B股道時(shí)，操縱轉(zhuǎn)轍機(jī)械使尖軌移動(dòng)位置，尖軌1密貼基本軌1，尖軌2脫離基本軌2，這樣就開通了B股道，關(guān)閉了A股道，機(jī)車車輛進(jìn)入連接部分沿著導(dǎo)曲線軌過渡到轍叉和護(hù)軌單元。DX630-4-15渡線道岔它由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護(hù)軌三個(gè)單元組成。這個(gè)單元包括固定轍叉心、翼軌及護(hù)軌，作用是保護(hù)車輪安全通過兩股軌線的交叉之處。

四、DX630-4-15渡線道岔故障及處理方法:

1.了解DX630-4-15渡線道岔故障情況

首先詢問車站值班員故障現(xiàn)象，然后在控制臺(tái)上操縱道岔試驗(yàn)。

2.登記道岔停用設(shè)備

3.判斷是DX630-4-15渡線道岔室內(nèi)還是室外的原因

（1）如果是單動(dòng)道岔，在操動(dòng)時(shí)控制臺(tái)的電流表有指示，說(shuō)明動(dòng)作道岔的電已送至到道岔。如果這時(shí)道岔不能操到規(guī)定位置，是室外原因。在操動(dòng)DX630-4-15渡線道岔時(shí)，如果控制臺(tái)的電流表沒有指示，首先到機(jī)械室的室外分線盤測(cè)量該道岔有沒有電壓，如果有電壓說(shuō)明動(dòng)作道岔的電已送出，是室外故障。

（2）如果是雙動(dòng)道岔，在操動(dòng)時(shí)控制臺(tái)的電流表動(dòng)一下就不動(dòng)了，說(shuō)明動(dòng)作DX630-4-15渡線道岔的電已送到了一動(dòng)道岔，故障出在一動(dòng)道岔以后，是室外故障。

（3）如果道岔定、反位都能操動(dòng)，就是沒有表示。用萬(wàn)用表交流250v檔，在分線盤測(cè)量X1(或X2）與X3間有無(wú)交流110V左右電壓，如果有電壓，則是室外故障，否則是室內(nèi)故障。