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十三五”期間鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能目標為1.5億噸，而2016年至2017年國內(nèi)共壓減了1.15億噸鋼鐵產(chǎn)能，未來三年鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能壓力已經(jīng)不大。與此同時，2017年上半年國內(nèi)鋼鐵行業(yè)完成了1.2億噸中頻爐和“地條鋼”產(chǎn)能出清，合計鋼材供給約7000萬噸。國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能在經(jīng)歷了近兩年的快速去化以后，行業(yè)集中度明顯（圖表2），行業(yè)利潤也大幅改觀（圖表3）。

一、麻城玻璃反應(yīng)釜保溫衣推薦產(chǎn)品優(yōu)勢：

1、保溫節(jié)能效果優(yōu)良，大量實踐證明，一般情況下節(jié)能效果在可達25%-40% 左右。
2、拆裝方便，無需特殊要求，易于安裝和拆卸、方便，設(shè)備檢修時可局部拆卸，不會耽誤生產(chǎn)時間。更多詳情請登錄湖南威耐斯網(wǎng)站。
3、工作溫度，工作，重要的是防止給工作人員帶來不便。

4、可根據(jù)不同形狀的設(shè)備量身定制各種保溫層，適用于飲料，食品，石油化工，冶金，造紙，電力等行業(yè)，其材料為特殊材料，隔熱性能良好，使用壽命長，不易老化，大大了利用率和成本。
5、韌性好，易于彎曲聯(lián)接。更多詳情請登錄湖南威耐斯網(wǎng)站。
6、不含石棉，在拆卸及安裝中無粉塵污染，對人體無害，符合現(xiàn)代企業(yè)環(huán)保要求。更多詳情請登錄湖南威耐斯網(wǎng)站。
7、產(chǎn)品外觀整潔、表面不沾水、不沾油、不透濕、方便清理擦洗。
8、低成本，與的閥門管道保溫相比較大大節(jié)約了成本了，閥門管道保溫的二次利用率幾乎為零，而我公司的保溫材料可以多次利用，不會因為設(shè)備改機拆裝管道而造成保溫層無法利用的現(xiàn)狀。大大逾越了不可利用的鴻溝，從而實現(xiàn)成本節(jié)約。園林類當年增速較高


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湖南威耐斯新材料科技有限公司隸屬于湖南中南售電有限公司，是一家專業(yè)從事保溫絕絕熱產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的高新技術(shù)企業(yè)。venice7218

公司主要產(chǎn)品有：閥門保溫套、排氣管隔熱套、反應(yīng)釜溫衣、可拆卸保溫衣、板式換熱器保溫套、人孔保溫套、硫化機保溫套、注塑機保溫套、可拆卸保溫套、工業(yè)保溫套、工業(yè)保溫衣、可拆卸保溫衣、LNG深冷保溫工程、柔性可拆卸保溫隔熱衣、可拆卸玻璃鋼保溫殼、特級納米絕熱產(chǎn)品、超高溫隔熱板、工業(yè)機器人防護服等。公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于食品、制藥、石化、橡膠塑料制品、化學(xué)化工、火電核電、船舶制造、工程機械、紡織、造紙、冶煉冶金等行業(yè)，為客戶成本，帶來可觀的經(jīng)濟效益，是企業(yè)節(jié)能降耗，工業(yè)保溫的合作伙伴。發(fā)展農(nóng)業(yè)節(jié)水


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湖南威耐斯柔性可拆卸保溫套（衣）采用耐高低溫、防火保溫材料；有內(nèi)襯、中間保溫層、外保護層三層組成；根據(jù)閥門蒸汽管道或設(shè)備的具體形狀及其使用，經(jīng)過精心設(shè)計、測繪后，通過特殊工藝制作而成。工作溫度在850℃以下，更多詳情請關(guān)注湖南威耐斯網(wǎng)站。符合和區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展基本階段特征


據(jù)悉，“十三五”以來，財政已累計安排大氣污染專項資金272億元，重點保障燃煤鍋爐整治、散煤替代、揮發(fā)性有機物污染治理、機動車污染治理等。此前的源解析顯示，燃煤、機動車等的排放是主要污染物來源。同時，地方也在加大對大氣污染治理的資金投入。北京市財政局網(wǎng)站公布的2010年至2016年預(yù)算及決算數(shù)據(jù)顯示：2014年至2016年，北京市大氣污染治理總投入達到360億元；2017年投入將近200億元。不過，要想達到《空氣》、徹底打贏“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”，目前的投入還遠遠不夠。

3、2018年鋼鐵行業(yè)的生產(chǎn)利潤有望維持高位，鋼鐵板塊估值預(yù)計上修。未來仍會加大淘汰落后產(chǎn)能的力度，并嚴控新增產(chǎn)能，以維持行業(yè)利潤，企業(yè)水平。因此，在鋼價維持相對高位，且原材料基本面仍然偏弱的情況下，2018年鋼鐵行業(yè)的盈利空間仍然良好；鋼鐵行業(yè)的周期性將減弱，板塊估值或也將因此上調(diào)。排污許可證發(fā)放有兩點重要意義：1.排污不合格的限產(chǎn)是一種機會成本，倒逼企業(yè)治污，釋放治理空間；2.為后續(xù)排污權(quán)交易打下基礎(chǔ)，以完善整體成本內(nèi)部化理論體系，增強企業(yè)自發(fā)排污動力。

以上分析表明，當前是我國構(gòu)建動力電池回收利用體系的重要機會窗口。為破除以上問題和風(fēng)險，我國有必要加快構(gòu)建動力電池回收利用體系。近年來，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的帶動和支持政策的推動下，我國新能源汽車動力電池回收利用體系建設(shè)取得一定進展。但由于動力電池回收利用技術(shù)不成熟、回收網(wǎng)絡(luò)不完善、支撐體系不健全、商業(yè)創(chuàng)新不足等問題的存在，我國動力電池回收利用體系還不夠成熟，回收利用成本高、效率低等問題突出。